Не забравяйте, че бензинът е силно запалима течност! Когато работите с компоненти на енергийната система, спазвайте всички предпазни мерки за пожарна безопасност. Не пушете! Не приближавайте работната площадка с открит пламък или незащитен абажур! Не извършвайте поддръжка на системата в помещения, оборудвани с отоплителни уреди, работещи на природен газ и оборудвани с контролна горелка (като бойлери и сушилни за дрехи). Не забравяйте, че бензинът е канцерогенно вещество, т.е. вещество, което насърчава развитието на рак!
Опитайте се да предотвратите попадането на гориво върху откритите части на тялото ви - използвайте гумени защитни ръкавици в случай на случаен неочакван контакт с гориво, измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Незабавно съберете разлятото гориво и не поставяйте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Не забравяйте, че захранващата система на моделите, оборудвани с впръскване на гориво, е постоянно под налягане. Освободете останалото налягане в системата, преди да изключите горивопроводите. Носете предпазни очила, когато обслужвате компоненти на енергийната система. Дръжте под ръка пожарогасител клас B по всяко време!
Както бе споменато по-горе (вижте Система за захранване), захранващата система включва електрическа потопяема горивна помпа, поставена вътре в резервоара, горивен филтър, инжектори за впръскване, регулатор на налягането и горивопроводи, свързващи изброените компоненти. Горивото в захранващата система е под налягане, когато двигателят работи и запалването е включено. Остатъчното свръхналягане продължава да се задържа в системата известно време след изключване на запалването и трябва да бъде освободено, преди да разкачите компонентите/откачите съединителите.
Налягането в горивната система трябва да се намали, преди да се обслужи някой от нейните компоненти, за да се сведе до минимум рискът от запалване на гориво и нараняване на оператора.
SOHC двигатели
1. Уверете се, че запалването е изключено, свалете капака от монтажния блок, монтиран в двигателното отделение - блокът се намира зад горната опора на лявата опора на окачването. Извадете лилавото реле на горивната помпа (1) от корпуса му.
2. Стартирайте двигателя, изчакайте да спре спонтанно, след което изключете запалването.
DOHC двигатели
1. При тези двигатели, в допълнение към описаното (вижте по-горе SOHC двигатели) Има алтернативен начин за освобождаване на налягането в енергийната система (вижте по-долу).
2. Намерете клапанния блок (1), монтиран на горивопровода на всмукателния колектор. При двигатели 1.4 и 1.6 l вентилът е поставен в десния край на линията, при двигатели 1.8 и 2.0 l - в горната му част.
3. Отстранете капачката на клапана и поставете подходящ дренажен контейнер под модула на клапана. Покрийте горната част на клапана с парцал и освободете налягането, като притиснете сърцевината на клапана с подходяща отвертка - пригответе се за изпускане на гориво, следите от което веднага ще бъдат събрани с парцал. Дръжте сърцевината натисната, докато изхвърлянето на гориво спре напълно.
4. Накрая поставете отново капака на клапанния възел.
Всички двигатели
1. За да сте сигурни, че системата е напълно разредена, завъртете двигателя още няколко пъти със стартера. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Коментари на посетители