Сваляне и монтиране на дроселната клапа — бензинови модели

Вижте предупреждението в началото на Понижаване на налягането на бензинови двигатели.

1.6L SOHC двигатели

1. Освободете остатъчното налягане в горивната система (вижте Понижаване на налягането в горивната система на бензинови двигатели). Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Разхлабете скобата.



3. Изключете входящия въздуховод от капака на тялото на дросела (не забравяйте да премахнете уплътнителната гарнитура).



4. Също така изключете от капака въздушни и вакуумни маркучи, развийте фиксиращите винтове и отстранете капака с уплътнителен пръстен от горната част на корпуса на дросела.

5. Освободете скобите и разкачете конекторите на електрическото окабеляване на сензора за положение на дросела (потенциометър) (TPS), стъпковия двигател и инжектора. Преместете кабелите настрани.




6. Откачете горивните маркучи от тялото на дросела.

7. Разкачете връзката на ускорителя от шарнира на тялото на дросела.



8. Изключете маркучите за въздух и вакуум от тялото на дросела.

9. Поставете гайките за закрепване на корпуса на дросела към входящия тръбопровод и отстранете възела заедно с уплътнителната облицовка. Уплътнението трябва да се смени по време на монтажа.



10. Ако е необходимо, развийте захващащите винтове (с TORX глави) и разделете тялото на дросела на две части. Отстранете и изхвърлете уплътнителното уплътнение - уплътнението трябва да се смени безпроблемно по време на повторното сглобяване.




11. Уверете се, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи, сменете уплътнението и сглобете тялото на дросела. Смажете резбовата част на фиксиращите винтове с анаеробно уплътнение, преди да ги завиете. Затегнете винтовете до необходимия въртящ момент на няколко стъпки.

12. Уверете се, че свързващите повърхности на тялото на дросела и всмукателния колектор са абсолютно чисти и сухи, отстранете всички следи от стар уплътнител от резбовите части на гайките и монтажните шпилки/болтове.

13. Поставете ново уплътнение върху тръбопровода, монтирайте тялото на дросела отгоре. Смажете резбовата част на фиксиращите гайки с анаеробно уплътнение. На няколко стъпки затегнете крепежните елементи с необходимата сила.

14. Възстановете оригиналната връзка на вакуумните и въздушните маркучи, свържете пръта на задвижващия механизъм на дросела към пантата.

15. Свържете маркучите за гориво към тялото на дросела. Затегнете съединителните гайки с необходимата сила. Възстановете оригиналната кабелна връзка.

16. След като смените О-пръстена, поставете отново капака на тялото на дросела. Поставете и затегнете здраво винтовете на капака, след това свържете всмукателния канал и вакуумните маркучи.


17. Свържете отрицателния проводник към батерията. Стартирайте двигателя и проверете компонентите на захранващата система за признаци на течове, преди да тръгнете.

1.4 и 1.6L DOHC двигатели

1. Освободете остатъчното налягане в горивната система (вижте Понижаване на налягането в горивната система на бензинови двигатели). Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Отстранете капачката на маслото. Развийте фиксиращите винтове и отстранете защитната обвивка на двигателя. Завийте капачката на маслото на място.

3. Изключете окабеляването от сензора за температура на входящия въздух (IAT), изключете всмукателния канал от въздухопречиствателя и тялото на дросела, - при моделите Zafira ще трябва да премахнете уплътнителната лента на двигателното отделение и рефлектора, монтиран под предното стъкло. За да осигурите достъп до всмукателния канал, дайте фиксиращите гайки и болтове, капака на предния панел.



4. Откачете маркуча на вентила за продухване на кутията с въглен от лявата страна на всмукателния колектор.



5. Освободете ключалката и разкачете върха на кабела от лоста за задвижване на газта. Освободете обвивката на кабела от опорната скоба и преместете кабела настрани.


6. Развийте фиксиращите болтове и отстранете корпуса на дросела от тръбопровода. Отстранете и изхвърлете уплътнителната гарнитура - тя трябва да бъде сменена по време на монтажа непременно.

7. Завъртете тялото на дросела, така че да можете да се доближите до маркучите на охладителната система. Нанесете идентификационни знаци, разхлабете монтажните скоби и разкачете двата маркуча - незабавно запушете отворените краища на маркуча, за да минимизирате загубата на охлаждаща течност.

8. Изключете електрическото окабеляване от сензора TPS и стъпковия двигател на системата за стабилизиране на оборотите на празен ход, след което извадете тялото на дросела от двигателното отделение.

9. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите. Обърнете внимание на следните точки:

• Преди да монтирате тялото на дросела върху колектора, уверете се, че всички кабели и маркучи са свързани правилно към него.
• Не забравяйте да смените уплътненията (предварително се уверете, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи) и се уверете, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.
• Уверете се, че всички маркучи са правилно прекарани и сигурни.
• Накрая регулирайте жилото на дросела (вижте Премахване, монтиране и регулиране на жилото на дросела - бензинови модели).

1.8 и 2.0 l двигатели

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Отстранете капачката на маслото. Развийте фиксиращите винтове и отстранете защитната обвивка на двигателя. Завийте капачката на маслото на място.

3. Изключете електрическото окабеляване от сензора за въздушна маса (MAF).



4. Освободете скобите и разкачете всмукателния канал заедно със сензора от въздушния филтър и тялото на дросела - при моделите Zafira ще трябва да премахнете уплътнителната лента на двигателното отделение и рефлекторът, монтиран под предното стъкло. За да осигурите достъп до всмукателния канал, дайте фиксиращите гайки и болтове, капака на предния панел.



5. Освободете ключалката и разкачете върха на кабела от лоста за задвижване на газта. Освободете обвивката на кабела от опорната скоба и преместете кабела настрани. При моделите, оборудвани със система за контрол на скоростта, е необходимо също така да изключите задвижващия кабел на темпостата - върхът на кабела е свързан към въртящия се лост на задвижващия механизъм на дросела с помощта на заключваща скоба.

6. Развийте фиксиращите болтове и отстранете основното рамо на кабела от корпуса на дросела.

7. Освободете монтажните скоби и разкачете маркуча за вентилация на картера от капака на синхронизацията и тялото на дросела.

8. Затегнете двата маркуча на охладителната система, свързани към тялото на дросела, със скоби, разкачете ги след разхлабване на скобите. Незабавно избършете разлятата охлаждаща течност с парцал.



9. Откачете вентилационния маркуч на резервоара за гориво от тялото на дросела.

10. При моделите 2.0L изключете окабеляването от сензора за положение на дросела (TPS) и клапана за управление на оборотите на празен ход. При 1.8L двигатели, изключете окабеляването от тялото на дросела.

11. Откачете всички останали вакуумни и въздушни маркучи от тялото на дросела - опитайте се да запомните реда на свързване на маркучите. Отстранете винтовете с глава TORX и отстранете тялото на дросела от всмукателния колектор.



12. Отстранете и изхвърлете уплътнителното уплътнение - уплътнението трябва да се смени задължително по време на монтажа.



4. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите. Обърнете внимание на следните точки:

• Преди да монтирате тялото на дросела върху колектора, уверете се, че всички кабели и маркучи са свързани правилно към него.
• Не забравяйте да смените уплътненията (предварително се уверете, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи) и се уверете, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.
• Уверете се, че всички маркучи са правилно прекарани и сигурни.
• Накрая регулирайте жилото на дросела (вижте Премахване, монтиране и регулиране на жилото на дросела - бензинови модели).

Адаптирането на ново тяло на дросела към ECM се извършва в среда на сервиз с помощта на специално диагностично оборудване.