Вижте предупреждението в началото на този раздел Освобождаване на налягането в захранващата система на бензинови двигатели.
Двигатели 1.6 l SOHC
1. Освободете остатъчното налягане в захранващата система (вижте Освобождаване на налягането в захранващата система на бензинови двигатели). Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Разхлабете скобата.
3. Разкачете входящия въздуховод от капака на тялото на дросела (не забравяйте да премахнете уплътнението).
4. Също така откачете въздушния и вакуумния маркуч от капака, отстранете монтажните винтове и отстранете капака с О-пръстена от горната част на тялото на дросела.
5. Освободете скобите и разкачете контактните конектори на окабеляването на сензора за положение (потенциометър) дроселна клапа (TPS), стъпков двигател и инжектор. Вземете кабелите настрани.
6. Разкачете маркучите за гориво от тялото на дросела.
7. Разкачете връзката на ускорителя от съединението на тялото на дросела.
8. Откачете въздушния и вакуумния маркуч от тялото на дросела.
9. Разхлабете гайките, закрепващи тялото на дросела към всмукателния колектор и отстранете модула заедно с уплътнителното уплътнение. Уплътнението трябва да се смени по време на монтажа.
10. Ако е необходимо, отстранете затягащите винтове (с TORX глави) и разделете тялото на дросела на две части. Отстранете и изхвърлете уплътнителното уплътнение - уплътнението трябва да се смени по време на монтажа.
11. Уверете се, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи, сменете уплътнителната гарнитура и сглобете отново тялото на дросела. Преди да завиете, смажете резбовата част на монтажните винтове с анаеробно уплътнение. Затегнете винтовете на няколко стъпки до необходимия въртящ момент.
12. Уверете се, че свързващите повърхности на тялото на дросела и всмукателния колектор са абсолютно чисти и сухи, отстранете всички следи от стар уплътнител от резбовите части на гайките и монтажните шпилки/болтове.
13. Поставете ново уплътнение върху тръбопровода и монтирайте тялото на дросела отгоре. Смажете резбовата част на монтажните гайки с анаеробно уплътнение. Затегнете крепежните елементи на няколко стъпки до необходимата сила.
14. Възстановете оригиналната връзка на вакуумните и въздушните маркучи, свържете задвижващия прът на дросела към пантата.
15. Свържете маркучите за гориво към тялото на дросела. Затегнете съединителните гайки с необходимия въртящ момент. Възстановете оригиналните електрически връзки.
16. След като смените О-пръстена, поставете отново капака на тялото на дросела. Поставете и затегнете здраво винтовете на капака, след което свържете канала за всмукване на въздух и вакуумните маркучи.
17. Свържете отрицателния кабел към акумулатора. Стартирайте двигателя и проверете компонентите на захранващата система за признаци на течове, преди да тръгнете.
Двигатели 1.4 и 1.6 л DOHC
1. Освободете остатъчното налягане в захранващата система (вижте Освобождаване на налягането в захранващата система на бензинови двигатели). Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Отстранете капачката на маслото. Развийте монтажните винтове и свалете защитния корпус на двигателя. Завийте обратно капачката на маслото на място.
3. Изключете окабеляването от сензора за температура на входящия въздух (IAT), изключете канала за входящия въздух от въздушния филтър и тялото на дросела - при моделите Zafira ще трябва да премахнете уплътнителната лента на двигателното отделение и рефлектора под предното стъкло. За да осигурите достъп до канала за входящ въздух, раздайте монтажните гайки и болтове и капака на предния панел.
4. Откачете маркуча на вентила за продухване на карбоновата кутия от лявата страна на всмукателния колектор.
5. Освободете ключалката и разкачете края на кабела от лоста за задвижване на газта. Освободете обвивката на кабела от опорната скоба и преместете кабела настрани.
6. Развийте монтажните болтове и извадете тялото на дросела от тръбопровода. Отстранете и изхвърлете уплътнителната гарнитура; тя трябва да бъде заменена по време на монтажа.
7. Завъртете тялото на дросела, така че да можете да стигнете до маркучите на охладителната система. Нанесете идентификационни знаци, разхлабете закрепващите скоби и разкачете двата маркуча - незабавно покрийте отворените краища на маркучите, за да минимизирате загубата на охлаждаща течност.
8. Изключете окабеляването от сензора TPS и стъпковия двигател за управление на оборотите на празен ход, след което отстранете тялото на дросела от двигателното отделение.
9. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Моля, обърнете внимание на следните точки:
- Преди да монтирате тялото на дросела върху колектора, уверете се, че всички кабели и маркучи са свързани правилно към него.
- Не забравяйте да смените уплътненията (първо се уверете, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи), и се уверете, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.
- Уверете се, че всички маркучи са положени правилно и здраво закрепени.
- Накрая регулирайте кабела на дросела (вижте Сваляне, поставяне и регулиране на жилото на газта - бензинови модели).
Двигатели 1.8 и 2.0л
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Отстранете капачката на маслото. Развийте монтажните винтове и свалете защитния корпус на двигателя. Завийте обратно капачката на маслото на място.
3. Изключете окабеляването от сензора за маса на въздуха (MAF).
4. Освободете скобите и разкачете входящия въздуховод заедно със сензора от въздушния филтър и тялото на дросела, - на модели Zafira ще трябва да премахнете уплътнителната лента на двигателното отделение и рефлектора, монтиран под предното стъкло. За да осигурите достъп до канала за входящ въздух, раздайте монтажните гайки и болтове и капака на предния панел.
5. Освободете ключалката и разкачете края на кабела от лоста за задвижване на газта. Освободете обвивката на кабела от опорната скоба и преместете кабела настрани. При моделите, оборудвани със система за контрол на скоростта, също е необходимо да изключите кабела за контрол на скоростта - краят на кабела е свързан към пантата на лоста за задвижване на газта с помощта на заключваща скоба.
6. Развийте монтажните болтове и отстранете опорната скоба на кабела от тялото на дросела.
7. Разхлабете монтажните скоби и откачете маркуча за вентилация на картера от капака на синхронизацията и тялото на дросела.
8. С помощта на скоби затегнете двата маркуча на охладителната система, свързани към тялото на дросела, и ги разкачете, като първо разхлабите скобите. Незабавно избършете всяка разлята охлаждаща течност с парцал.
9. Откачете вентилационния маркуч на резервоара за гориво от тялото на дросела.
10. На 2.0 l модели изключете окабеляването от сензора за положение на дроселната клапа (TPS) и клапана за регулиране на оборотите на празен ход. включено 1.8 л двигатели изключете окабеляването от дроселната клапа.
11. Откачете всички останали вакуумни и въздушни маркучи от тялото на дросела - опитайте се да запомните реда, в който са свързани маркучите. Отстранете винтовете TORX и отстранете тялото на дросела от всмукателния колектор.
12. Отстранете и изхвърлете уплътнителното уплътнение - уплътнението трябва да се смени при монтажа.
4. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите. Моля, обърнете внимание на следните точки:
- Преди да монтирате тялото на дросела върху колектора, уверете се, че всички кабели и маркучи са свързани правилно към него.
- Не забравяйте да смените уплътненията (първо се уверете, че свързващите повърхности са абсолютно чисти и сухи), и се уверете, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимия въртящ момент.
- Уверете се, че всички маркучи са положени правилно и здраво закрепени.
- Накрая регулирайте кабела на дросела (вижте Сваляне, поставяне и регулиране на жилото на газта - бензинови модели).
Адаптирането на новото тяло на дросела към ECM се извършва в сервиз с помощта на специално диагностично оборудване.
Коментари на посетители