Зняцце і ўстаноўка корпуса дроселя — бензінавыя мадэлі (Opel Astra G)

Глядзі папярэджанне ў пачатку раздзела Скідванне ціску ў сістэме харчавання бензінавых рухавікоў.

Рухавікі 1.6 л SOHC

1. Скіньце рэшткавы ціск у сістэме харчавання (гл. Скідванне ціску ў сістэме харчавання бензінавых рухавікоў). Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

2. Прыслабце хамут.



3. Адлучыце ад вечка корпуса дроселя впускной паветравод (не забудзьцеся зняць ушчыльняльную пракладку).



4. Таксама адлучыце ад вечка паветраныя і вакуумныя шлангі, вывярніце крапежныя шрубы і зніміце вечка з ушчыльняльным кольцам з верхняй часткі корпуса дроселя.

5. Адпусціце фіксатары разлучыце кантактныя раздымы электраправодкі датчыка становішча (патэнцыяметра) дросельнай засланкі (TPS), крокавага рухавіка і інжэктара. Адвядзіце праводку ў бок.





6. Адлучыце ад корпуса дроселя паліўныя шлангі.

7. Адлучыце цягу акселератара ад шарніра на корпусе дроселя.



8. Адлучыце ад корпуса дроселя паветраныя і вакуумныя шлангі.

9. Аддайце гайкі мацавання корпуса дроселя да ўпускнога трубаправода і зніміце вузел разам з ушчыльняльнай пракладкай. Пракладка пры зборцы падлягае замене ў абавязковым парадку.

(Матэрыял скапіяваны з партала: OPELBOOK.ru)



10. У выпадку неабходнасці вывярніце сцяжныя шрубы (з галоўкамі тыпу TORX) і падзеліце корпус дроселя на дзве часткі. Зніміце і выкінеце ўшчыльняльную пракладку - пры зборцы пракладка падлягае замене ў абавязковым парадку.





11. Пераканайцеся ў абсалютнасці чысціні і сухасці спалучаных паверхняў, заменіце ўшчыльняльную пракладку і збярыце корпус дроселя. Перад вворачиванием вышмаруйце разьбовую частка крапежных шруб анаэробным герметыкам. У некалькі прыёмаў зацягніце шрубы з патрабаваным высілкам.

12. Пераканайцеся ў абсалютнасці чысціні і сухасці спалучаных паверхняў корпуса дроселя і впускного трубаправода, выдаліце ўсе сляды старога герметыка з разьбовых частак гаек і крапежных шпілек/ нітаў.

13. Абкладзеце на трубаправод новую пракладку, зверху ўсталюеце корпус дроселя. Вышмаруйце разьбовую частку крапежных гаек анаэробным герметыкам. У некалькі прыёмаў зацягніце крапеж з патрабаваным намаганнем.

14. Аднавіце зыходнае падлучэнне вакуумных і паветраных шлангаў, падлучыце да шарніра цягу прывада дросельнай засланкай.

15. Падлучыце да корпуса дроселя паліўныя шлангі. Зацягніце з патрабаваным высілкам гайкі штуцэрных злучэнняў. Аднавіце зыходнае падлучэнне электраправодкі.

16. Замяніўшы ўшчыльняльнае кольца, усталюеце на месца вечка корпуса дроселя на месца. Вверните і надзейна зацягніце шрубы мацавання вечка, затым падлучыце впускной паветравод і вакуумныя шлангі.



17. Падлучыце адмоўны провад да батарэі. Запусціце рухавік і перад выездам праверце кампаненты сістэмы харчавання на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.

Рухавікі 1/4 і 1/6 л DOHC

1. Скіньце рэшткавы ціск у сістэме харчавання (гл. Скідванне ціску ў сістэме харчавання бензінавых рухавікоў). Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

2. Зніміце вечка маслазаліўной гарлавіны. Вывярніце крапежныя шрубы і зніміце ахоўны кажух рухавіка. Навярніце на месца вечка маслозаливной гарлавіны.

3. Адлучыце электраправодку ад датчыка тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра (IAT), адлучыце впускной паветравод ад паветраачышчальніка і карпусы дроселя, - на мадэлях Zafira запатрабуецца зняць ушчыльняльную паласу рухальнага адсека і ўсталяваны пад ветравым шклом адбівальніка. З мэтай забеспячэння доступу да впускнога паветравода аддайце крапежныя гайкі і балты, вечка панэлі перадка.



4. Адлучыце шланг клапана прадзьмуху вугальнага адсорбера з левага боку впускнога трубаправода.



5. Адпусціце фіксатар і адлучыце наканечнік троса ад рычага прывада дросельнай засланкі. Вызваліце абалонку троса з апорнага кранштэйна і адвядзіце трос у бок.



6. Вывярніце крапежныя балты і зніміце корпус дроселя з трубаправода. Зніміце і выкінеце ўшчыльняльную пракладку, - пры зборцы яна падлягае замене ў абавязковым парадку.

7. Павярніце корпус дроселя так, каб можна было падабрацца да шлангаў сістэмы астуджэння. Вырабіце ідэнтыфікацыйныя пазнакі, прыслабце крапежныя хамуты і адлучыце абодва шланга, - адразу ж закаркуйце адчыненыя канцы шлангаў з мэтай мінімізацыі страт астуджальнай вадкасці.

8. Адлучыце электраправодку ад датчыка TPS і крокавага рухавіка сістэмы стабілізацыі абарачэнняў халастога ходу, затым выміце корпус дроселя з рухальнага адсека.

9. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:

• Перад усталёўкай корпуса дроселя на калектар пераканайцеся ў правільнасці падлучэння да яго ўсіх правадоў і шлангаў.
• На забудзьцеся замяніць ушчыльняльныя пракладкі (папярэдне пераканайцеся ў абсалютнасці чысціні і сухасці спалучаных паверхняў), і прасочыце каб увесь крапеж быў зацягнуты з патрабаваным намаганнем.
• Прасочыце за правільнасцю пракладкі і надзейнасцю фіксацыі ўсіх шлангаў.
• У завяршэнне здзейсніце рэгуляванне троса газу (гл. Зняцце, усталёўка і рэгуляванне троса газу - бензінавыя мадэлі).

Рухавікі 1.8 і 2.0 л

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

2. Зніміце вечка маслазаліўной гарлавіны. Вывярніце крапежныя шрубы і зніміце ахоўны кажух рухавіка. Навярніце на месца вечка маслозаливной гарлавіны.

3. Адлучыце электраправодку ад датчыка вымярэння масы паветра (MAF).



4. Адпусціце фіксатары і адлучыце ад паветраачышчальніка і карпусы дроселя впускной паветравод разам з датчыкам, - на мадэлях Zafira запатрабуецца зняць ушчыльняльную паласу рухальнага адсека і ўсталяваны пад ветравым шклом адбівальніка. З мэтай забеспячэння доступу да впускнога паветравода аддайце крапежныя гайкі і балты, вечка панэлі перадка.





5. Адпусціце фіксатар і адлучыце наканечнік троса ад рычага прывада дросельнай засланкі. Вызваліце абалонку троса з апорнага кранштэйна і адвядзіце трос у бок. На мадэлях, абсталяваных сістэмай кіравання хуткасцю, неабходна таксама адлучыць прывадны трос тэмпастата, - наканечнік троса падлучаны да шарніра рычага прывада дросельнай засланкі з дапамогай стопорной дужкі.

6. Вывярніце крапежныя балты і зніміце апорны кранштэйн троса з корпуса дроселя.

7. Адпусціце крапежныя хамуты і адлучыце шланг вентыляцыі картэра ад вечка газаразмеркавальнага механізму і карпусы дроселя.

8. Перацісніце шрубцынгамі абодва падлучаных да корпуса дроселя шланга сістэмы астуджэння, адлучыце іх, папярэдне прыслабіўшы хамуты. Адразу ж збярыце рыззём сляды разлітай астуджальнай вадкасці.



9. Адлучыце ад корпуса дроселя шланг вентыляцыі паліўнага бака.



10. На мадэлях 2.0 л адлучыце электраправодку ад датчыка становішча дросельнай засланкі (TPS) і клапана стабілізацыі абарачэнняў халастога ходу рухавіках 1/8 л адлучыце электраправодку ад дросельнай засланкі.

11. Адлучыце ад корпуса дроселя ўсе пакінутыя вакуумныя і паветраныя шлангі, - паспрабуйце запомніць парадак падлучэння шлангаў. Вывярніце шрубы з галоўкамі тыпу TORX і зніміце корпус дроселя з впускного трубаправода.



12. Зніміце і выкінеце ўшчыльняльную пракладку - пры ўсталёўцы пракладка падлягае замене ў абавязковым парадку.



4. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:

• Перад усталёўкай корпуса дроселя на калектар пераканайцеся ў правільнасці падлучэння да яго ўсіх правадоў і шлангаў.
• На забудзьцеся замяніць ушчыльняльныя пракладкі (папярэдне пераканайцеся ў абсалютнасці чысціні і сухасці спалучаных паверхняў), і прасочыце каб увесь крапеж быў зацягнуты з патрабаваным намаганнем.
• Прасочыце за правільнасцю пракладкі і надзейнасцю фіксацыі ўсіх шлангаў.
• У завяршэнне здзейсніце рэгуляванне троса газу (гл. Зняцце, усталёўка і рэгуляванне троса газу - бензінавыя мадэлі).

Адаптацыя новага корпуса дроселя да ECM вырабляецца ва ўмовах станцыі тэхабслугоўвання з ужываннем спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання.