Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Kada radite s komponentama elektroenergetskog sustava, pridržavajte se svih mjera zaštite od požara. Ne pušite! Ne približavajte se radilištu s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom! Nemojte provoditi održavanje sustava u prostorijama opremljenim grijačima na prirodni plin i opremljenim kontrolnom plamenikom (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da je benzin kancerogena tvar, odnosno tvar koja potiče razvoj raka!
Pokušajte spriječiti da gorivo dospije na izložene dijelove tijela - koristite gumene zaštitne rukavice u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta s gorivom, temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah pokupite proliveno gorivo i ne stavljajte krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Zapamtite da je sustav napajanja modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Otpustite sav preostali tlak u sustavu prije odvajanja vodova za gorivo. Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
Kao što je gore navedeno (pogledajte Elektroenergetski sustav), sustav napajanja uključuje električnu potopnu pumpu za gorivo smještenu unutar spremnika, filter goriva, brizgaljke za ubrizgavanje, regulator tlaka i vodove za gorivo koji povezuju navedene komponente. Gorivo unutar sustava napajanja je pod tlakom kada motor radi i paljenje je uključeno. Preostali prekomjerni tlak nastavlja se zadržavati u sustavu neko vrijeme nakon isključivanja paljenja i mora se osloboditi prije odvajanja komponenti/isključivanja konektora.
Sustav za gorivo mora biti bez tlaka prije servisiranja bilo koje njegove komponente kako bi se smanjio rizik od paljenja goriva i ozljede rukovatelja.
SOHC motori
1. Uvjerite se da je paljenje isključeno, uklonite poklopac s montažnog bloka ugrađenog u motorni prostor - blok se nalazi iza gornjeg nosača lijevog ovjesnog podupirača. Uklonite ljubičasti relej pumpe za gorivo (1) iz njegovog kućišta.
2. Pokrenite motor, pričekajte da se spontano zaustavi, zatim isključite paljenje.
DOHC motori
1. Na ovim motorima, uz ono što je opisano (vidi gore SOHC motori) Postoji alternativni način za smanjenje tlaka u elektroenergetskom sustavu (vidi dolje).
2. Pronađite blok ventila (1) instaliran na cijevi za gorivo usisnog razvodnika. Na motorima od 1,4 i 1,6 l ventil se nalazi na desnom kraju linije, na motorima od 1,8 i 2,0 l - u njegovom gornjem dijelu.
3. Uklonite poklopac ventila i postavite prikladnu posudu za odvod ispod sklopa ventila. Krpom pokrijte vrh ventila i otpustite pritisak stiskanjem jezgre ventila odgovarajućim odvijačem – pripremite se za ispuštanje goriva čiji će se tragovi odmah pokupiti krpom. Držite jezgru pritisnutu dok potpuno ne prestane izbacivanje goriva.
4. Na kraju ponovno postavite poklopac sklopa ventila.
Svi motori
1. Kako biste bili sigurni da je sustav potpuno ispražnjen, pokrenite motor još nekoliko puta pomoću startera. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Komentari posjetitelja