Pamätajte, že benzín je vysoko horľavá kvapalina! Pri práci s komponentmi napájacieho systému dodržujte všetky protipožiarne opatrenia. Nefajčite! Nepribližujte sa k pracovisku s otvoreným ohňom alebo nechráneným tienidlom! Nevykonávajte údržbu systému v miestnostiach vybavených vykurovacími zariadeniami na zemný plyn a vybavených kontrolnou horákom (ako sú ohrievače vody a sušičky bielizne). Nezabúdajte, že benzín je karcinogénna látka, teda látka, ktorá podporuje vznik rakoviny!
Snažte sa zabrániť tomu, aby sa palivo dostalo na exponované miesta na vašom tele – použite gumené ochranné rukavice v prípade náhodného neočakávaného kontaktu s palivom si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo okamžite pozbierajte a neumiestňujte handry nasiaknuté palivom do blízkosti otvoreného ohňa. Pamätajte, že energetický systém modelov vybavených vstrekovaním paliva je neustále pod tlakom. Pred odpojením palivového potrubia uvoľnite zvyšný tlak v systéme. Pri servise komponentov napájacieho systému noste ochranné okuliare. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!
Ako je uvedené vyššie (pozri Napájací systém), energetický systém obsahuje elektrické ponorné palivové čerpadlo umiestnené vo vnútri nádrže, palivový filter, vstrekovacie vstrekovače, regulátor tlaku a palivové potrubia spájajúce uvedené komponenty. Palivo vo vnútri dráhy energetického systému je pod tlakom, keď motor beží a zapaľovanie je zapnuté. Zvyškový pretlak zostáva v systéme ešte nejaký čas po vypnutí zapaľovania a musí sa uvoľniť pred odpojením komponentov/odpojením konektorov.
Palivový systém musí byť pred údržbou ktoréhokoľvek z jeho komponentov odtlakovaný, aby sa minimalizovalo riziko vznietenia paliva a zranenia obsluhy.
Motory SOHC
1. Uistite sa, že je vypnuté zapaľovanie, odstráňte kryt z montážneho bloku inštalovaného v motorovom priestore - blok sa nachádza za hornou podperou ľavej vzpery zavesenia. Vyberte fialové relé palivového čerpadla (1) z jeho krytu.
2. Naštartujte motor, počkajte, kým sa samovoľne zastaví, potom vypnite zapaľovanie.
DOHC motory
1. Na týchto motoroch okrem toho, čo je opísané (pozri vyššie Motory SOHC) Existuje alternatívny spôsob uvoľnenia tlaku v napájacom systéme (pozri nižšie).
2. Nájdite ventilový blok (1) nainštalovaný na palivovom potrubí sacieho potrubia. U motorov 1,4 a 1,6 l je ventil umiestnený na pravom konci potrubia, u motorov 1,8 a 2,0 l - v jeho hornej časti.
3. Odstráňte uzáver ventilu a pod zostavu ventilu umiestnite vhodnú vypúšťaciu nádobu. Hornú časť ventilu prikryte handrou a stlačením jadra ventilu vhodným skrutkovačom uvoľnite tlak – pripravte sa na uvoľnenie paliva, ktorého stopy ihneď zachytíte handrou. Držte jadro stlačené, kým sa úplne nezastaví vystreľovanie paliva.
4. Nakoniec znova nainštalujte kryt zostavy ventilu.
Všetky motory
1. Aby ste sa uistili, že je systém úplne vybitý, niekoľkokrát pretáčajte motor štartérom. Odpojte záporný kábel od batérie.
Komentáre návštevníkov