Pamätajte, že benzín je vysoko horľavá kvapalina! Pri práci na komponentoch napájacieho systému dodržujte všetky platné protipožiarne opatrenia. Nefajčiť! Nepribližujte sa k pracovisku s otvoreným ohňom a nenoste nechránené tienidlo! Nevykonávajte údržbu systému v miestnostiach vybavených ohrievačmi na zemný plyn vybavenými zapaľovacím plameňom (ako sú ohrievače vody a sušičky bielizne). Nezabúdajte, že benzín je klasifikovaný ako karcinogén, teda látky, ktoré prispievajú k rozvoju rakoviny!
Snažte sa zabrániť vniknutiu paliva do otvorených častí tela – používajte gumené ochranné rukavice, v prípade náhodného nepredvídaného kontaktu s palivom si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď vyčistite a neskladujte handry nasiaknuté palivom v blízkosti otvoreného ohňa. Pamätajte, že systém vstrekovania paliva modelov vybavených vstrekovaním paliva je neustále pod tlakom. Pred odpojením palivového potrubia uvoľnite akýkoľvek zvyškový tlak v systéme. Pri servise komponentov napájacieho systému noste ochranné okuliare. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!
Ako je spomenuté vyššie (cm. Systém zásobovania), energetický systém obsahuje elektrické ponorné palivové čerpadlo umiestnené vo vnútri nádrže, palivový filter, vstrekovacie vstrekovače, regulátor tlaku a palivové potrubia spájajúce uvedené komponenty. Palivo vo vnútri dráhy energetického systému pri bežiacom motore a zapnutom zapaľovaní je pod tlakom. Zvyškový pretlak zostáva v systéme ešte nejaký čas po vypnutí zapaľovania a musí sa uvoľniť pred odpojením komponentov / odpojením armatúr.
Pred vykonaním servisu ktoréhokoľvek z jeho komponentov musí byť prívodný systém odtlakovaný, aby sa minimalizovalo riziko vznietenia paliva a zranenia osôb.
Motory SOHC
1. Uistite sa, že je vypnuté zapaľovanie, odstráňte kryt z montážneho bloku inštalovaného v motorovom priestore - blok sa nachádza za hornou podperou ľavej vzpery zavesenia. Vyberte fialové relé palivového čerpadla z jeho objímky (1).
2. Naštartujte motor, počkajte, kým sa samovoľne zastaví, potom vypnite zapaľovanie.
DOHC motory
1. Na týchto motoroch, okrem opísaných (viď vyššie motory SOHC) existuje alternatívny spôsob uvoľnenia tlaku v napájacom systéme (Pozri nižšie).
2. Nájdite blok ventilov (1), inštalované na palivovom potrubí vstupného potrubia. Na motoroch s objemom 1,4 a 1,6 litra je ventil umiestnený na pravom konci potrubia, na motoroch s objemom 1,8 a 2,0 litra - v jeho hornej časti.
3. Odskrutkujte uzáver ventilu a pod zostavu ventilu umiestnite vhodnú vypúšťaciu nádobu. Zakryte ventil zhora handrou a uvoľnite tlak stlačením jadra ventilu pomocou vhodného skrutkovača - pripravte sa na vystrekovanie paliva, ktorého stopy môžete ihneď pozbierať handrou. Držte jadro stlačené, kým sa vystrekovanie paliva úplne nezastaví.
4. Nakoniec znova nainštalujte kryt zostavy ventilu.
Všetky motory
1. Aby ste sa uistili, že je systém úplne vybitý, ešte niekoľkokrát otočte motor štartérom. Odpojte záporný kábel od batérie.
Komentáre návštevníkov