Všeobecné nastavenia
Palivo
Benzínové modely - Bezolovnatý benzín nie horší ako AI-95
Dieselové modely - Dieselové palivo s cetánovým číslom najmenej 49
Prevádzka dieselových modelov v zimných podmienkach
Pri použití letnej verzie motorovej nafty pri teplotách pod 0°C môže dochádzať k prerušeniam chodu motora, čo sa vysvetľuje zvýšením viskozity paliva v dôsledku uvoľňovania parafínu.
Pri teplotách pod nulou by sa mala používať špeciálna "zimná" motorová nafta. Zimné palivo zabezpečuje v závislosti od značky neprerušovanú prevádzku pri teplotách od -15°C do -22°C.
Používanie benzínu atď. ako prísad do motorovej nafty nie je povolené. riedidlá!
Ak je kvalita paliva nízka, palivový filter možno bude potrebné vymieňať častejšie, ako je uvedené v pláne údržby.
Palivová nádrž
Modely Astra - 52 litrov
Modely Zafira - 58 litrov
Špecifická spotreba paliva/emisie CO 2
Na stanovenie spotreby paliva je od roku 1996 v platnosti pokyn 80/1268/EWG s poslednou úpravou 1999/100/EG.
Pokyny vychádzajú z reálnych dopravných podmienok: jazda v meste sa hodnotí koeficientom 1/3 a mimo mesta: 2/3 s prihliadnutím na studené štarty a fázy akcelerácie. Neoddeliteľnou súčasťou návodu je označenie povinného zverejňovania emisií oxidu uhličitého (CO 2).
Uvedené v špecifikáciách pre kapitolu Návod na použitie údaje sú len orientačné. Pri určovaní spotreby paliva podľa normy 1999/100/EG sa berie do úvahy vlastná hmotnosť vozidla stanovená podľa rovnakých pokynov. Vybavenie vozidla prídavnými zariadeniami a agregátmi vedie k zmene hmotnosti, ktorá tiež nevyhnutne ovplyvňuje množstvo spotreby paliva a emisií CO 2.
Prvé písmeno v označení typu motora označuje súlad so zavedenou normou na zníženie toxicity výfukových plynov (X: 1996, benzínové modely: D3, D4, dieselové modely: Euro2; Y: 1998, benzínové modely: D4, Euro3, dieselové modely: Euro3; Z: 1998, benzínové modely: Euro4, úroveň B).
Údaje nájdete v časti Špecifikácie pre kapitolu Návod na použitie.
Typ energetického systému
Podrobné informácie nájdete v časti. Systém vstrekovania paliva pre benzínové motory a Systémy vstrekovania a preplňovania naftových motorov.
Benzínové modely
Motory 1,6 l SOHC - centrálny vstrekovací systém Multec
Motory 1,4 a 1,6 l DOHC - Viacbodový vstrekovací systém Multec S
Motory 1,8 a 2,0 l DOHC - distribuovaný vstrekovací systém Simtec 70
Dieselové modely
Všetky modely sú štandardne dodávané s vysokým tlakom (motory Y20DTH)/nízky tlak (iné motory) turbodúchadlom.
Motor 1,7 l SOHC - predkomorový vstrekovací systém EDC MSA 15M s distribučným vstrekovacím čerpadlom VP29 a elektronickým ovládaním. Medzichladič turbodúchadla je štandardom pre všetky modely (medzichladič).
1,7-litrový motor DOHC - systém priameho vstrekovania EDC V5 so vstrekovacím čerpadlom distribučného typu, elektronickým riadením, vstavaným posilňovacím čerpadlom NipponDenso V5 a dvojstupňovými vstrekovačmi. Medzichladič turbodúchadla je štandardom pre všetky modely (medzichladič).
Motor 2,0 l - systém priameho vstrekovania EDC 15M s distribučným vstrekovacím čerpadlom VP44 a elektronickým ovládaním. Medzichladič je inštalovaný na modeloch s vysokotlakovým turbodúchadlom.
Maximálna povolená rýchlosť otáčania, ot./min
Cm. Špecifikácie do Kapituly Motor.
Špecifikácie energetického systému
Benzínové modely
|
Charakteristický |
Význam |
|
Typ palivového čerpadla |
Elektrický, ponorný, umiestnený vo vnútri palivovej nádrže nádrž |
|
Nastaviteľné palivové čerpadlo s konštantným tlakom (približne), bar |
|
|
0.8 |
|
3.0—3.8 |
|
Kapacita palivového čerpadla, l/hod |
100 (pri napájaní 12 V) |
|
Voľnobežné otáčky |
Neregulované, riadené riadiacim modulom (ECM) |
|
Obsah CO pri voľnobežných otáčkach |
Neregulované, riadené riadiacim modulom (ECM) |
* Vákuová hadica regulátora tlaku paliva je odpojená a upchatá (okrem motorov 1,8 l)
Dieselové modely
|
Vstrekovacie čerpadlo | |
|
Smer otáčania | |
|
V smere hodinových ručičiek |
|
Časovanie vstrekovania (statické) | |
|
Riadené ECM |
|
0,28 – 0,33 mm zdvihu piestu čerpadla po koniec kompresného zdvihu TDC piest prvého valca |
|
Tlak palivového čerpadla, bar pri 2250 ot./min | |
|
8.0 ±0.1 |
|
16.0 |
|
Injektory | |
|
Otvárací tlak, bar | |
|
Motory 1,7 l SOHC
|
130—143 |
|
Motory 1,7 l DOHC | |
|
175 |
|
335 |
|
Motory 2,0 l | |
|
180—365 |
|
220—380 |
Údaje o úprave
Benzínové modely
Údaje uvedené nižšie boli prevzaté zo zdravého motora 1,6 l SOHC pri voľnobežných otáčkach a pri otáčaní pomocou čítačky diagnostických kódov.
|
Charakteristický |
Význam |
|
Výstupné napätie batérie, V | |
|
14.2 |
|
14.1 |
|
Napätie snímača polohy škrtiacej klapky (TPS), IN | |
|
0.64 |
|
0.86 |
|
Napätie snímača absolútneho tlaku v sacom potrubí (MAPA), V | |
|
1.27 |
|
0.86 |
|
Napätie lambda sondy, mV | |
|
62—900 |
|
58—940 |
|
Napätie snímača teploty chladiacej kvapaliny, V
| |
|
2.17 |
|
2.05 |
|
Teplota nasávaného vzduchu motora, °C | |
|
24 |
|
21 |
|
Trvanie impulzu otvorenia vstrekovača, ms | |
|
3.2 |
|
1.8 |
|
Časovanie zapaľovania, stupne | |
|
5—8 |
|
18 |
|
Otáčky motora, ot./min | |
|
750 |
|
1980 |
|
Menovité otáčky motora | |
|
775 |
|
1900 |
|
Zloženie zmesi vzduch-palivo | |
|
14.6:1 |
|
14.6:1 |
|
Zaťaženie motora, % | |
|
9 |
|
14 |
Dieselové modely
|
Charakteristický |
Význam |
|
Voľnobežné otáčky, ot./min | |
|
780—900 (kontrolované spoločnosťou ECM) |
|
825—875 (kontrolované spoločnosťou ECM) |
|
750—850 (kontrolované spoločnosťou ECM) |
|
Maximálne prípustné otáčky motora, ot./min | |
|
5400—5500 (kontrolované spoločnosťou ECM) |
|
5100—5300 (kontrolované spoločnosťou ECM) |
|
4900—5100 (kontrolované spoločnosťou ECM) |
Uťahovacia sila závitových spojov, Nm
Benzínové modely
|
Typ pripojenia |
Význam |
|
Matice plynového pedálu
|
9 |
|
Spojovacia matica podtlakovej hadice brzdy
systémov
|
15 |
|
Snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP) | |
|
8 |
|
6 |
|
Skrutka snímača polohy kľukového hriadeľa (CKP)
| |
|
10 |
|
8 |
|
Upevnenie výfukového potrubia výfukového systému plynov do výfukového potrubia | |
|
45 |
|
35 |
|
20 |
|
Montážne matice výfukového potrubia *
|
22 |
|
Skrutky výfukového potrubia
|
8 |
|
Matice spojovacích spojov palivových potrubí
|
15 |
|
Upevňovacia svorka regulátora tlaku paliva (motory
DOHC)
|
5 |
|
Upevňovacie skrutky palivového potrubia | |
|
8 |
|
20 |
|
Skrutky upevňovacieho popruhu palivovej nádrže
|
20 |
|
Skrutky a matice upevňujúce sacie potrubie | |
|
22 |
| |
|
8 |
|
20 |
|
22 |
|
Skrutka pripevňujúca nosnú konzolu k potrubiu
|
20 |
|
Skrutka pripevňujúca podpornú konzolu potrubia k bloku
valcov
|
35 |
|
Montážna skrutka snímača klepania
|
20 |
|
Pripevnenie tepelných štítov pre zapaľovacie sviečky (motory
SOHC)
|
30 |
|
Upevnenie telesa škrtiacej klapky | |
| |
|
22 |
|
6 |
| |
|
8 |
| |
|
9 |
|
Montáž snímača polohy (potenciometer) plyn klapky (TPS) | |
| |
|
2 |
| |
|
8 |
| |
|
9 |
|
8 |
|
Montážne matice snímača TPS - 2,0-litrové motory
|
9 |
|
Montážne skrutky snímača TPS - motory SOHC
|
2 |
|
Skrutky upevňujúce transportné oko k hlave
valcov
|
20 |
|
Výfukové a emisné systémy
| |
|
20 |
|
8 |
|
30 |
* Spojovacie prvky označené hviezdičkou nie je možné opätovne použiť.
Dieselové modely
Motory 1,7 l SOHC
|
Typ pripojenia |
Význam |
|
Pripevnenie plynového pedálu k prepážke motorového priestoru
|
6 |
|
Senzor plniaceho tlaku
|
8 |
|
Snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECT)
|
20 |
|
Snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP)
|
8 |
|
Montážne matice výfukového potrubia *
|
22 |
|
Skrutky konzoly výfukového potrubia
|
25 |
|
Upevňovacie skrutky výfukového potrubia výfukového systému
do výfukového potrubia
|
20 |
|
Trysky na vstrekovanie paliva
|
70 |
|
Matice spojovacích spojov palivových potrubí
|
25 |
|
Vstrekovacie čerpadlo | |
|
25 |
|
25 |
|
25 |
|
Montážne matice sacieho potrubia *
|
22 |
|
Skrutky sacieho potrubia
|
22 |
|
Pripevnenie medzichladiča na chladič
|
5 |
|
Pripevnenie turbodúchadla k výfukovému potrubiu
|
30 |
|
Upevňovacie skrutky tepelného štítu turbodúchadla
|
8 |
|
Pripevnenie rúrky prívodu oleja k bloku valcov
|
20 |
|
Pripojenie prívodného potrubia oleja k turbodúchadlu
|
30 |
|
Pripevnenie spätného potrubia oleja k panve
|
45 |
|
Pripojenie spätného potrubia oleja k turbodúchadlu
|
8 |
|
Výfukové a emisné systémy
| |
|
24 |
|
8 |
|
8 |
|
8 |
Motory 1,7 l DOHC
|
Typ pripojenia |
Význam |
|
Pripevnenie plynového pedálu k prepážke motorového priestoru
|
12 |
|
Senzor atmosférického tlaku
|
10 |
|
Upevnenie držiaka vzduchovej trubice kompresora k skrini rozvodu plynu
mechanizmus
|
24 |
|
Solenoidový ventil regulátora plniaceho tlaku
|
5 |
|
Senzor plniaceho tlaku
|
10 |
|
Snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECT)
|
22 |
|
Snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP)
|
10 |
|
Riadiaci modul motora (ECM)
|
6 |
|
Pripevnenie konzoly ECM k skrini rozvodu
|
10 |
|
Pripevnenie držiaka potrubia EGR ku skrini rozvodu
|
8 |
|
Pripevnenie potrubia EGR k výfukovému potrubiu
|
28 |
|
Matice na upevnenie výfukového potrubia
do turbodúchadla
|
65 |
|
Montážne skrutky a matice výfukového potrubia *
|
24 |
|
Skrutky nosnej konzoly výfukového potrubia
|
51 |
|
Spojovacie spojenia spätného vedenia paliva so vstrekovačmi
|
15 |
|
Trysky na vstrekovanie paliva
|
22 |
|
Matice spojovacích spojov palivových potrubí
|
25 |
|
Tepelný štít
|
12 |
|
Matice a skrutky sacieho potrubia *
|
24 |
|
Vstrekovacie čerpadlo | |
|
18 |
|
20 |
|
54 |
|
69 |
|
Upevnenie riadiacej jednotky vstrekovacieho čerpadla
|
10 |
|
Pripevnenie nosnej konzoly riadiacej jednotky vstrekovacieho čerpadla paliva k bloku valcov
|
48 |
|
Núdzový snímač tlaku oleja
|
20 |
|
Turbodúchadlo | |
|
27 |
|
10 |
|
27 |
|
Systémy znižovania výfukových plynov a emisií
| |
|
24 |
|
8 |
|
8 |
|
28 |
Motory 2,0 l
|
Typ pripojenia |
Význam |
|
Pripevnenie plynového pedálu k prepážke motorového priestoru
|
12 |
|
Skrutky napínača hnacieho remeňa príslušenstva jednotiek | |
|
42 |
|
23 |
|
Montážna skrutka snímača preplňovacieho tlaku
|
8 |
|
Skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa * | |
|
90 |
|
vytiahnuť do uhla 60° |
|
vytiahnuť do uhla 30° |
|
Snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECT)
|
18 |
|
Skrutka snímača polohy kľukového hriadeľa (CKP)
|
8 |
|
Výfukový systém príjem rúry | |
|
12 |
|
20 |
|
Montáž výfukového potrubia | |
|
22 |
|
25 |
|
Matice spojovacích spojov palivových potrubí
|
25 |
|
Upevnenie vstrekovacieho čerpadla | |
|
25 |
|
15 |
|
20 |
|
6 |
|
20 |
|
Upevnenie sacieho potrubia | |
|
22 |
|
8 |
|
Rozvodová reťaz | |
|
60 |
|
8 |
|
Turbodúchadlo | |
|
30 |
| |
|
20 |
|
20 |
| |
|
25 |
|
8 |
|
30 |
|
Výfukové a emisné systémy
| |
|
24 |
|
4 |
|
8 |
* Spojovacie prvky označené hviezdičkou nie je možné opätovne použiť.
[Zdroj je na tomto zdroji: Opelbook.ru]

Komentáre návštevníkov