Ne feledje, hogy a benzin nagyon gyúlékony folyadék! Amikor az áramellátó rendszer elemeivel dolgozik, tartsa be az összes elfogadott tűzvédelmi intézkedést. Ne dohányozz! Ne közelítse meg a munkaterületet nyílt lánggal vagy védelem nélküli lámpaernyővel! Ne javítsa a rendszert olyan helyiségekben, amelyek földgáz fűtőberendezéssel felszereltek, gyújtólánggal (például vízmelegítők és ruhaszárítók). Ne felejtsd el, hogy a benzin rákkeltő csavargnak számít, vagyis olyan csavargnak, amely elősegíti a rák kialakulását!
Igyekezzen elkerülni, hogy az üzemanyag érintkezzen a test fedetlen területeivel – használjon gumikesztyűt, és ha véletlenül, váratlan üzemanyaggal érintkezik, alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A kiömlött üzemanyagot azonnal gyűjtse össze, és ne tárolja az üzemanyaggal átitatott rongyot nyílt láng közelében. Ne feledje, hogy az üzemanyag-befecskendezéses modellek üzemanyagrendszere állandó nyomás alatt van. Az üzemanyag-vezetékek leválasztása előtt szüntesse meg a rendszerben a maradék nyomást. Viseljen védőszemüveget az elektromos rendszer alkatrészeinek szervizelésekor. Mindig legyen kéznél B osztályú tűzoltó készülék!
Ahogy fentebb említettük (lásd Áramellátási rendszer), az üzemanyagrendszer a tartály belsejében elhelyezett elektromos merülő üzemanyag-szivattyút, üzemanyagszűrőt, befecskendező szelepeket, nyomásszabályozót és a felsorolt alkatrészeket összekötő üzemanyag-vezetékeket tartalmaz. Az üzemanyag-ellátó rendszerben lévő üzemanyag nyomás alatt van, amikor a motor jár és a gyújtás be van kapcsolva. A maradék túlnyomás a gyújtás kikapcsolása után is egy ideig megmarad a rendszerben, és fel kell oldani, mielőtt leválasztják az alkatrészeket/a csőcsatlakozók leválasztását.
Az üzemanyag-ellátó rendszert nyomásmentesíteni kell bármely alkatrészének javítása előtt, hogy minimalizáljuk az üzemanyag begyulladásának és a kezelő személyi sérülésének kockázatát.
SOHC motorok
1. Győződjön meg róla, hogy a gyújtás ki van kapcsolva, vegye le a fedelet a motortérbe szerelt rögzítőblokkról - a blokk a bal felfüggesztés rugóstagjának felső támasza mögött található. Távolítsa el a lila színű üzemanyag-szivattyú relét (1) a foglalatából.
[Eredeti cikk a webportálon: OpelBook]
2. Indítsa be a motort, várja meg, amíg magától leáll, majd kapcsolja ki a gyújtást.
DOHC motorok
1. Ezeken a motorokon a leírtakon kívül (lásd fent SOHC motorok) van egy alternatív módszer az üzemanyagrendszer nyomásának csökkentésére (lásd alább).
2. Keresse meg a szelepblokkot (1), amely a szívócső üzemanyag-vezetékére van szerelve. Az 1,4 és 1,6 literes motoroknál a szelep a sor jobb végén, az 1,8 és 2,0 literes motoroknál pedig a tetején található.
3. Csavarja le a szelepfedelet, és helyezzen egy megfelelő leeresztő tartályt a szelepszerelvény alá. Fedje le a szelepet egy ronggyal, és engedje le a nyomást a szelepmag megfelelő csavarhúzóval történő megnyomásával - készüljön fel az üzemanyag kibocsátására, melynek nyomait egy ronggyal azonnal össze kell gyűjteni. Tartsa lenyomva a magot, amíg az üzemanyag-kibocsátás teljesen meg nem szűnik.
4. Végül helyezze vissza a szelepfedelet.
Minden motor
1. Annak érdekében, hogy a rendszer teljesen lemerüljön, fordítsa meg még néhányszor a motort az önindítóval. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
Látogatói megjegyzések