Pažnja: Prije servisiranja bilo koje njegove komponente potrebno je izvršiti smanjenje tlaka u sustavu goriva kako bi se rizik od paljenja goriva i osobnih ozljeda sveo na minimum!
2. Uklonite gornji poklopac motora.
3. Uklonite zaštitni poklopac (vidi odoljeti. ilustracija) servisni priključak (za provjeru radnog tlaka u sustavu dovoda goriva).
2.3 Kap (2) servisni priključak linije distribucije goriva (1)
4. Ugradite mjerač tlaka za sustav goriva (KM-J-34730-91) (vidi odoljeti. ilustracija) a odvodno crijevo spustite u unaprijed pripremljenu odgovarajuću posudu. Otvorite slavinu za pražnjenje i otpustite tlak goriva, dio goriva će iscuriti u spremnik.
2.4 Ugradnja uređaja Opel-KM-J-34730-91 (4) za kontrolu pritiska: 3. Spojni okov; 5. Odvodno crijevo; 6. Odvodna slavina; 4. Servisna oprema
Pažnja: Za motor Z22YH (s izravnim ubrizgavanjem) na taj se način može smanjiti tlak samo u niskotlačnom krugu (do 4,2 bara).
U visokotlačnom krugu goriva (od pumpe za ubrizgavanje do injektora) Održan tlak od 110 bara! Da biste ga ispustili, potrebni su posebni uređaji - preporuča se povjeriti ove radove stručnjacima servisne postaje.
5. Na kraju rada odspojite uređaj i zavrnite zaštitnu kapicu.
6. Ako nemate poseban alat, možete postupiti na sljedeći način: Provjerite je li paljenje isključeno, uklonite poklopac montažnog bloka prtljažnika i uklonite relej pumpe za gorivo sa sjedala.
7. Pokrenite motor, pričekajte da se spontano zaustavi, zatim pokrenite elektropokretač još 5 sekundi kako biste bili sigurni da je pritisak u cijevima za gorivo popustio. Isključite paljenje i ponovno umetnite relej pumpe za gorivo.
Komentari posjetitelja