Sadržaj: Gorivo ⬇ Vrsta sustava napajanja ⬇ Tehničke karakteristike sustava…⬇ Pumpa za ubrizgavanje goriva ⬇ Sila pritezanja navojnih spojeva, Nm ⬇
Gorivo
Benzinski modeli - Bezolovni benzin nije lošiji od AI-95
Diesel modeli - Diesel gorivo s cetanskim brojem od najmanje 49
Rad dizelskih modela u zimskim uvjetima
Pri korištenju ljetnog dizelskog goriva na temperaturama nižim od 0°C može doći do izostanka paljenja motora zbog povećane viskoznosti goriva koja je posljedica stvaranja parafina.
Na temperaturama ispod nule treba koristiti posebno "zimsko" dizelsko gorivo. Ovisno o marki, zimsko gorivo osigurava nesmetan rad na temperaturama od -15°C do -22°C.
Upotreba benzina i sl. kao dodataka dizel gorivu nije dopuštena. razrjeđivači!
Ako je kvaliteta goriva niska, filtar goriva treba mijenjati češće nego što je navedeno u rasporedu održavanja.
Specifična potrošnja goriva/emisija CO²
Pogledajte Specifikacije za poglavlje Kontrole i operativne tehnike.
Vrsta sustava napajanja
Benzinski modeli
| Motori X10XE, X12XE | Motronic 1.5.5 |
| Motori X12SZ, C14NZ, X14SZ | Centralni sustav mulTec injekcija |
| Motor C14SE | Distribuirani sustav mulTec-M injekcija |
| X14XE motori, X16XE, C16XE | Sekvencijalni sustav mulTec-S injekcija |
Diesel modeli
Modeli opremljeni motorom X15DT standardno dolaze sa sustavom turbopunjača.
Dizelski motori - Sustav ubrizgavanja predkomora VE 4 s razdjelnom pumpom za ubrizgavanje goriva VP29 i elektronskom kontrolom.
Najveća dopuštena brzina vrtnje, o/min
Pogledajte Specifikacije za poglavlje Motori.
Tehničke karakteristike sustava napajanja
Benzinski modeli
|
Postavite vrijednosti tlaka goriva |
|
| Motori 1.2 i 1.4 l sa 45 i 60 KS. prema tome, atm |
0.76
|
| Motori 1.4 i 1.6 l sa 82 KS. I dOHC motori 1.0 i 1.2 l, atm |
3.0 ±0.2
|
| Vrsta pumpe za gorivo |
Električni, potopljeni,
stane u spremnik goriva
|
|
Podesiva pumpa za gorivo konstantnog tlaka (približno), bankomat |
|
| Središnji sustavi ubrizgavanja |
0.8
|
| Distribuirani sustavi ubrizgavanja* |
3.0 ±0.2
|
| Brzina praznog hoda |
Nije regulirano,
upravlja upravljački modul (ECM)
|
| Sadržaj CO pri okretajima besposlen |
Nije regulirano, kontrolirano
upravljački modul (ECM)
|
* Vakuumsko crijevo regulatora tlaka goriva je odvojeno i začepljeno.
Diesel modeli
Pumpa za ubrizgavanje goriva
Smjer vrtnje - U smjeru kazaljke na satu
|
Vrijeme ubrizgavanja (statički), mm hoda klipa pumpe za ubrizgavanje do TDC-a
|
|
|
Motor 15 D
|
0.85÷0.95
|
|
Motor 15 TD
|
0.63÷0.73
|
|
Motor 17 D
|
0.60÷0.70
|
Preklopne točke elementa osjetljivog na temperaturu:
Materijal kopiran s ove web stranice OPELBOOK.ru
- "ON" na temperaturi od +52 do +58°C;
- "OFF" na temperaturi od najmanje +48°C.
Sila pritezanja navojnih spojeva, Nm
| Usisna cijev do ispušne grane |
25
|
| Stezaljka za ulaznu cijev |
18
|
| Stezaljka katalizatora za prigušivač |
18
|
| Usisna cijev do mlaznice turbopunjača |
65
|
Benzinski modeli
| Matice za pričvršćivanje tijela leptira za gas |
22
|
| Gornji pričvrsni vijci kućišta leptira za gas |
6
|
| Pričvršćivač predkomora |
4
|
Diesel modeli
| Pričvršćivač usisne grane |
30
|
| Gornji pričvrsni vijci poklopca razvodnog remena |
10
|
| Matica za pričvršćivanje povratnog voda za gorivo |
30
|
| Preklopne matice za pričvršćivanje cijevi za gorivo na brizgaljke i pumpe za ubrizgavanje goriva |
25
|
| Vijci za pričvršćivanje usisnog razvodnika |
25
|
Komentari posjetitelja