Pamiętaj, że benzyna jest cieczą wysoce łatwopalną! Pracując przy elementach układu zasilania należy przestrzegać wszystkich przyjętych zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Nie pal! Nie zbliżaj się do miejsca pracy z otwartym ogniem lub niezabezpieczonym kloszem! Nie należy serwisować systemu w pomieszczeniach, w których znajdują się urządzenia grzewcze zasilane gazem ziemnym, wyposażone w płomień pilotujący (takie jak podgrzewacze wody i suszarki do ubrań). Nie zapominajmy, że benzyna jest uważana za substancję rakotwórczą, czyli taką, która sprzyja rozwojowi nowotworów! Staraj się unikać kontaktu paliwa z odkrytymi częściami ciała – używaj gumowych rękawic ochronnych, a w razie przypadkowego, nieoczekiwanego kontaktu z paliwem, dokładnie umyj ręce ciepłą wodą z mydłem. Natychmiast zbierz rozlane paliwo i nie przechowuj szmat nasączonych paliwem w pobliżu otwartego ognia. Należy pamiętać, że układ paliwowy modeli z wtryskiem paliwa znajduje się pod stałym ciśnieniem. Przed odłączeniem przewodów paliwowych należy usunąć wszelkie resztki ciśnienia z układu. Podczas serwisowania podzespołów układu zasilania należy nosić okulary ochronne. Zawsze miej pod ręką gaśnicę klasy B!
Przewody paliwowe układu paliwowego położone są między zbiornikiem paliwa a komorą silnika. Rury stalowe i elastyczne przewody paliwowe mocuje się do podwozia pojazdu za pomocą zacisków i śrub. Za każdym razem, gdy pojazd jest podnoszony nad ziemię w jakimkolwiek celu (na przykład w celu sprawdzenia lub wymiany podzespołów układu wydechowego), spróbuj wykorzystać okazję i sprawdź stan przewodów paliwowych i ich przyłączy.
Dokładnie sprawdź wszystkie węże i rurki układu paliwowego pod kątem pęknięć, skręceń, odkształceń lub innych uszkodzeń mechanicznych.
W przypadku wykrycia oznak wewnętrznego zanieczyszczenia lub niedrożności, odpowiednią część układu paliwowego należy wymontować i przedmuchać sprężonym powietrzem.
Upewnij się, że wszystkie połączenia węży i rur metalowych w układzie paliwowym są solidnie dokręcone.
Rury stalowe
Jako sekcje zamienne należy stosować wyłącznie rury stalowe o wysokiej wytrzymałości, pochodzące od uznanych producentów z branży motoryzacyjnej.
Należy pamiętać, że rury miedziane i aluminiowe nie są w stanie wytrzymać obciążeń w postaci drgań występujących podczas eksploatacji pojazdu.
Należy pamiętać, że przewody paliwowe w modelach wyposażonych we wtrysk paliwa muszą wytrzymywać wysokie ciśnienie wewnętrzne.
Często w markowych sklepach z akcesoriami samochodowymi można kupić odcinki metalowych rurek wyposażone w gwintowane nyple. Podczas luzowania i dokręcania przyłączy należy używać dwóch kluczy, aby uniknąć przekręcenia przylegającej części złącza. Należy koniecznie sprawdzić stan pierścieni uszczelniających służących do uszczelniania połączeń smoczkowych. Zużyte lub uszkodzone mechanicznie pierścienie należy natychmiast wymienić. Staraj się używać wyłącznie oryginalnych części jako podzespołów zamiennych.
Węże elastyczne
Podczas wymiany przewodów paliwowych należy stosować wyłącznie oryginalne części przeznaczone do pracy w warunkach wysokiego ciśnienia wewnętrznego.
Elastyczne przewody paliwowe należy prowadzić w odległości nie mniejszej niż 10 cm od elementów układu wydechowego i nie mniejszej niż 25 cm od katalizatora. Upewnij się, że przewody paliwowe nie stykają się z elementami nadwozia lub zawieszenia. Minimalna dopuszczalna szczelina wynosi 6,3 mm.
Wymiana
1. Zwolnij ciśnienie w układzie paliwowym (patrz rozdział Odciążenie układu paliwowego silników benzynowych).
2. Odłącz część przewodu paliwowego, którą należy zdemontować, od pośrednich elementów mocujących go do spodu pojazdu.
3. W większości przypadków węże elastyczne mocuje się do przewodów metalowych za pomocą zacisków sprężynowych. Aby zwolnić zacisk, należy ścisnąć go szczypcami i przesunąć w górę węża. Zacisk, który uległ odkształceniu po zwolnieniu, nie nadaje się do ponownego użycia i należy go wymienić. Należy zwrócić uwagę na to, aby podczas podłączania węża, został on naciągnięty na rurę na odległość co najmniej 2,5 cm, a także prawidłowo zamontować zacisk montażowy.
4. Niektóre elementy wyposażenia wykorzystują szybkozłączki – aby zwolnić takie złącze, należy ścisnąć jego zatrzaski blokujące i pociągnąć podłączone przewody w różnych kierunkach
Ściśnij zatrzaski blokujące…
… i zwolnij element ustalający
Nie należy zdejmować obudowy złącza z metalowej rury, chyba że jest to konieczne, gdyż osłabi to siłę trzymania, jaką wytwarza.
Szybkozłączki nie podlegają naprawie i w razie ich uszkodzenia należy wymienić odpowiedni odcinek przewodu jako całość.
5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. W przypadku szybkozłączek upewnij się, że oba zatrzaski blokujące zatrzasnęły się w rowkach odbiorczych.
Naprawa
W przypadku uszkodzenia metalowego lub elastycznego przewodu paliwowego, uszkodzoną część należy wymienić wyłącznie na nową, markową o odpowiednich rozmiarach.
Komentarze gości