Spis treści: Płyn chłodzący ⬇ Termostat ⬇ Korek zbiornika wyrównawczego ⬇ Przełącznik wentylatora chłodzącego ⬇ Momenty dokręcania, Nm ⬇
Typ systemu - Uszczelniony (ciśnienie wyższe od atmosferycznego), ze zbiornikiem wyrównawczym. Pompa układu chłodzenia napędzana jest paskiem zębatym.
Płyn chłodzący
Typ/Specyfikacja (wszystkie modele) — Zobacz punkt "Smary i płyny" w rozdziale "Kontrole tygodniowe"
Objętość wypełnienia - Zobacz Sekcję 1 Specyfikacje
Termostat
- Zaczyna się otwierać (wszystkie modele) w temperaturze -92°C
- Całkowicie otwarty (wszystkie modele) w temperaturze - 107°C
- Temperatura pracy (około) — 80°C
(Materiał pobrany z zasobu: «opelbook.ru»)
Korek zbiornika wyrównawczego
- Ciśnienie reakcji zaworu (wszystkie modele) — 1,20-1,35 bara
- Temperatura wrzenia - 125°C
Przełącznik wentylatora chłodzącego
- Włącza się (wszystkie modele) w temperaturze - 100°C
- Wyłącza się (wszystkie modele) w temperaturze -95°C
Momenty dokręcania, Nm
Śruby pompy płynu chłodzącego:
- Modele 1.4 i 1.6 l (z wyjątkiem C16 NZ2) (M6) — 8
- Modele C16 NZ2, 1,8 i 2,0 l (M8) - 25
Przewody olejowe do chłodnicy - 22
Rura wylotowa do obudowy termostatu
- modele C16 NZ2, 1,8 i 2,0 l — 8
Czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego. płyny - 10
Czujnik kontrolki ostrzegawczej temperatury silnika - 11
Obudowa termostatu do głowicy cylindra:
- Modele 1.4 i 1.6 l (z wyjątkiem C16 NZ2) — 10
- Modele C16 NZ2, 1,8 i 2,0 l - 15
Komentarze gości