Układ chłodzenia — napełnianie (Opel Vectra A)

1. Przed napełnieniem układu chłodzenia należy sprawdzić stan wszystkich przewodów i ich zacisków mocujących. Należy pamiętać, że w układzie przez cały rok musi znajdować się płyn niezamarzający, aby zapobiec korozji podzespołów silnika (zobacz rozdział 5).

2. W modelach 1.4 i 1.6 l (z wyjątkiem C16 NZ2) odłącz przewód i wykręć czujnik temperatury płynu chłodzącego z kolektora dolotowego.

3. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego i napełnij układ, powoli wlewając odzyskany płyn chłodzący, aby uniknąć korków powietrznych.

4. Jeśli wymieniasz płyn chłodzący, najpierw dodaj około litra wody, a następnie wymaganą ilość płynu niezamarzającego (na podstawie całkowitej objętości cieczy) (zobacz rozdział 5), a następnie wlej resztę wody.

5. W modelach 1.4 i 1.6 l (z wyjątkiem C16 NZ2) zamontuj czujnik temperatury płynu chłodzącego (po tym, jak płyn chłodzący, pozbawiony pęcherzyków powietrza, zacznie wypływać z otworu w kolektorze dolotowym).

6. Doprowadź poziom płynu chłodzącego do oznaczenia "COLD" (lub "KALT") na zbiorniku wyrównawczym, a następnie załóż korek zbiornika.

7. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać do normalnej temperatury roboczej, następnie wyłącz go i pozwól mu ostygnąć.

8. Sprawdź, czy w układzie nie ma wycieków, zwłaszcza wokół wcześniej odłączonych podzespołów. Sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym i w razie potrzeby uzupełnij. Należy pamiętać, że dokładny poziom płynu można określić dopiero po ostygnięciu układu. Jeśli korek zbiornika wyrównawczego trzeba odkręcić, gdy silnik jest jeszcze gorący, owiń korek grubą szmatką i powoli go odkręć, stopniowo uwalniając ciśnienie w układzie. Należy uważać na gorącą parę lub ciecz wydostającą się z układu.

9. W modelach DOHC zamontuj dolną płytę osłonową silnika.