Uwaga: Podczas instalacji termostatu użyj nowego o-ringu.
Modele 1,4 i 1,6 l (z wyjątkiem C16 NZ2)
Wycofanie
1. Częściowo opróżnij układ chłodzenia, jak opisano w Rozdział 2.
2. Zdejmij pasek zębaty i koło zębate wałka rozrządu, jak opisano w rozdziałach 2A Lub 2B (w zależności od modelu).
3. Poluzuj i wyjmij dwie górne śruby mocujące tylną osłonę paska rozrządu do głowicy cylindrów oraz prawą dolną śrubę mocującą osłonę do bloku cylindrów.
4. Odłącz wąż od obudowy termostatu.
5. Zdejmij tylną osłonę paska zębatego z głowicy cylindrów (do przodu), aby uzyskać dostęp do dwóch śrub zaciskowych obudowy termostatu.
6. Odkręć dwie śruby zaciskowe obudowy termostatu i zdejmij obudowę (patrz ilustracja).
7. Wyjmij termostat z głowicy cylindrów. Należy pamiętać, że płyn chłodzący może wydostawać się z dolnego przewodu chłodnicy (patrz ilustracja).
8. Zdejmij O-ring z termostatu.
9. W razie potrzeby działanie termostatu można sprawdzić w sposób opisany w pkt Rozdział 10.
Instalacja
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na poniższe.
11. Zamontować koło zębate wałka rozrządu i pasek zębaty i naciągnąć pasek zębaty zgodnie z opisem w rozdziałach 2A Lub 2B.
12. Napełnij układ chłodzenia (Rozdział 4).
Modele C16 NZ2, 1,8 i 2,0 l
Wycofanie
13. Zdejmij dolną osłonę silnika, jeśli jest na wyposażeniu. Częściowo uzupełnij płyn z układu chłodzenia, jak opisano w Rozdział 2.
14. Odłącz górny wąż chłodnicy od pokrywy termostatu.
15. Odkręcić i wyjąć śruby mocujące osłonę termostatu i zdjąć osłonę wraz z termostatem. Zdejmij O-ring (zobacz ilustracje).
16. W razie potrzeby działanie termostatu można sprawdzić w sposób opisany w pkt Rozdział 10.
17. Należy pamiętać, że termostat należy wymienić wraz z zespołem pokrywy, ponieważ nie ma możliwości ich oddzielenia.
Instalacja
18. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Użyj nowego o-ringu i na koniec napełnij układ chłodzenia, jak opisano w Rozdział 4.
Komentarze gości