Modele z silnikiem z pojedynczym wałkiem rozrządu w głowicy
Wyjmowanie
1. Jeżeli silnik nie zostanie wyjęty z pojazdu, należy opróżnić układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 2.
2. W modelach 1.4 i 1.6 l (z wyjątkiem C16 NZ2) zdejmij tylną osłonę paska rozrządu. W modelach C16 NZ2, 1.8 i 2.0L zdejmij pasek rozrządu (zobacz sekcję 2A).
3. W stosownych przypadkach wyjmij rolkę napinacza paska rozrządu z pompy oleju.
4. Odkręć i wyjmij śruby mocujące pompę układu chłodzenia (zobacz ilustrację).
5. Wyjmij pompę płynu chłodzącego z bloku cylindrów i usuń pierścień uszczelniający (zobacz ilustracje). Może być konieczne lekkie uderzenie pompy młotkiem w celu jej odłączenia od bloku cylindrów.
6. W razie potrzeby zdejmij tylną osłonę paska rozrządu z pompy.
7. Pompy układu chłodzenia nie można poddawać remontowi, jeśli jest uszkodzona należy wymienić cały zespół pompy
Instalacja
8. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
9. Podczas montażu pompy należy zastosować nowy pierścień uszczelniający. Przed montażem należy nanieść smar silikonowy lub wazelinę na miejsce montażu pompy w bloku cylindrów oraz na pierścień uszczelniający
10. Nie dokręcaj całkowicie śrub mocujących pompę przed zamontowaniem i naciągnięciem paska rozrządu.
11. Zamontuj i naciągnij pasek napędowy zębaty zgodnie z opisem w Sekcja 2A.
12. Jeżeli w pojeździe znajduje się silnik, należy napełnić układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 4.
Modele z silnikami z dwoma wałkami rozrządu w głowicy
Wyjmowanie
13. Zdejmij dolną płytę ochronną silnika.
14. Jeżeli w pojeździe znajduje się silnik, opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 2.
15. Zdejmij pasek rozrządu, koła zębate wałka rozrządu, koło zębate wału korbowego, napinacz paska rozrządu i rolki napinające oraz tylną osłonę paska rozrządu zgodnie z opisem w Sekcja 2B.
16. Postępuj zgodnie z opisem w punktach 4 i 5.
17. Nie ma możliwości remontu pompy układu chłodzenia. Jeśli pompa jest uszkodzona, należy ją wymienić.
Instalacja
18. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
19. Zastosuj nowy pierścień uszczelniający. Przed montażem należy nanieść smar silikonowy lub wazelinę na miejsce montażu pompy w bloku cylindrów oraz na pierścień uszczelniający.
20. Zamontuj pompę i przed dokręceniem śrub mocujących pompę upewnij się, że występy na pompie i bloku cylindrów są wyrównane (zobacz ilustrację).
21. Zamontuj pozostałe elementy i naciągnij pasek rozrządu zgodnie z opisem w Sekcja 2B.
22. Jeżeli w pojeździe znajduje się silnik, należy napełnić układ chłodzenia zgodnie z opisem w Rozdział 4. Zamontuj dolną płytę blokującą.
Komentarze gości