Tylna osłona paska rozrządu w modelach z 1991 i 1992 roku z silnikami 1,4 i 1,6 litra ma mały otwór tuż nad obudową pompy oleju. W niektórych okolicznościach mogą przedostać się ciała obce (np. żwir) przez ten otwór, co może spowodować przeskakiwanie paska zębatego na zębatki. Z tego powodu pożądane jest zamknięcie otworu. Pokrywa bez otworu jest montowana w modelach od 1993 roku.
Istnieje specjalne urządzenie w postaci gumowego korka (numer seryjny 90469594), aby zamknąć określony otwór. W modelach bez wspomagania kierownicy narzędzie to można włożyć do otworu pokrywy od góry. W modelach ze wspomaganiem kierownicy gumkę można założyć od dołu. Jeśli dostęp jest utrudniony, zwłaszcza jeśli założony jest wielorowkowy pasek napędowy, łatwiejszy może być demontaż paska napędowego alternatora/pompy wspomagania układu kierowniczego, jak opisano w rozdziale 5. Załóż pasek iw razie potrzeby wyreguluj naprężenie.
Komentarze gości