Osłony paska rozrządu — demontaż i montaż (Opel Astra F)

Silniki o pojemności 1,4 i 1,6 litra z jednopunktowym wtryskiem paliwa i gaźnikiem

Osłona zewnętrzna górna - demontaż

Filtr powietrza można wyjąć, aby uzyskać łatwiejszy dostęp.

W razie potrzeby zdemontuj pasek napędowy generatora. W modelach ze wspomaganiem układu kierowniczego zdemontuj koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego i poluzuj śruby. Nie ma potrzeby odłączania rurociągów.

Po odkręceniu śruby odłączamy górną pokrywę od tyłu i od dołu.

Ponowny montaż pokrywy górnej odbywa się w odwrotnej kolejności.

Dolna osłona zewnętrzna - demontaż

Aby uzyskać łatwiejszy dostęp, podnieś prawą przednią część pojazdu i zabezpiecz ją. Zdemontuj koło samochodu i wykładzinę błotnika. Wymontuj koło pasowe wału korbowego.

Odkręć 2 śruby, odłącz dolną pokrywę od góry i od dołu.

Ponowny montaż dolnej osłony zewnętrznej przeprowadza się w odwrotnej kolejności.

Tylna okładka - demontaż

Zdejmij osłony zewnętrzne i pasek rozrządu.

Zdemontuj koła zębate na wałkach paska, odkręć śrubę i wyjmij wskaźnik naprężenia paska.

Odkręć i wyjmij śruby mocujące tylną pokrywę do obudowy wałka rozrządu i bloku cylindrów, a następnie zdejmij pokrywę.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Silniki 1,4 i 1,6 litra z wielopunktowym wtryskiem paliwa

Górna osłona zewnętrzna

Odłącz ujemny zacisk akumulatora. Aby uzyskać lepszy dostęp, wyjmij filtr powietrza.

Zdejmij pasek alternatora. W modelach ze wspomaganiem układu kierowniczego zdemontuj koło pasowe pompy i poluzuj śruby, aby zdjąć pompę z pokrywy. Nie ma potrzeby odłączania rurociągów.



Odkręć trzy śruby i odłącz dolną część górnej pokrywy od dolnej. Zdejmij górną pokrywę.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

Aby uzyskać lepszy dostęp, podnieś prawą przednią część pojazdu i zabezpiecz ją. Zdemontuj koło i wykładzinę błotnika.

Wymontuj koło pasowe wału korbowego.

Odłącz przewód czujnika TDC od dolnej osłony paska.



Odkręć cztery śruby i zdejmij dolną pokrywę.





Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Tylna okładka

Wykonaj czynności wskazane wcześniej dla tylnej pokrywy.

Wykręć górną i dolną śrubę mocującą tylną pokrywę.



Zdejmij tylną pokrywę (jeżeli tak to odłącz od niego przewód czujnika TDC).

Montaż tylnej pokrywy odbywa się w odwrotnej kolejności.

Silniki 1,8 i 2,0 l

Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

Aby uzyskać lepszy dostęp do części, można zdemontować moduł filtra powietrza, jak wskazano w rozdział 4.

Zdejmij pasek pompy wspomagania układu kierowniczego.

Zdejmij pasek alternatora, odłącz przewód od czujnika temperatury, zwolnij zaciski i zdejmij górną pokrywę. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Górna pokrywa

Zdejmij górną pokrywę zgodnie z wcześniejszym opisem, a następnie odłącz dolną pokrywę od pompy płynu chłodzącego silnik.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Tylna okładka

Zdejmij zewnętrzne osłony paska, a następnie pasek i koła łańcuchowe.

Odłącz styk przewodu czujnika TDC. Odkręć dwie górne i dwie dolne śruby i zdejmij pokrywę. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Silniki 2.0 a z dwoma wałkami rozrządu

Zewnętrzna osłona

Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

Aby uzyskać łatwiejszy dostęp, wyjmij filtr powietrza. Zdejmij pasek alternatora.



Po odkręceniu trzech śrubek zdejmujemy osłonę zewnętrzną. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Tylna okładka

Zdejmij zewnętrzną osłonę i zębatki. Zdemontuj napinacz paska i koło pasowe jałowe.

Odkręć górne i środkowe kołki osłony zewnętrznej. Górny wystarczy odkręcić od głowicy cylindrów, a środkowy sworzeń jest zabezpieczony.



Odkręć dwie górne i jedną dolną śrubę tylnej pokrywy i zdejmij ją. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.