Silniki z jednym wałkiem rozrządu
Wyjmowanie
Wałek rozrządu można zdemontować bez zdejmowania obudowy, jedynie za pomocą specjalnego narzędzia (Vauxhall/Opel N 603850 lub odpowiednik), umożliwiając wyciśnięcie popychaczy zaworów.
Jeśli takie narzędzie nie jest dostępne, zdejmuje się również obudowę. Ponieważ powoduje to usunięcie śrub głowicy cylindrów, zalecamy zamontowanie na niej nowej uszczelki. Jeśli uszczelka nie jest nowa i pęknie podczas montażu, konieczne będzie ponowne zdemontowanie głowicy cylindrów w celu zamontowania nowej uszczelki i wymagany będzie inny zestaw śrub.
Demontaż i montaż obudowy opisano w następnym rozdziale wraz z głowicą cylindrów. Zaleca się przymocowanie głowicy do bloku cylindrów za pomocą czterech śrub i podkładek. aby zmniejszyć możliwość uszkodzenia uszczelki pomiędzy głowicą cylindrów a blokiem.
Po wymontowaniu wałka rozrządu wykonaj poniższe czynności.
W silnikach gaźnikowych wymontuj pompę paliwa (rozdział 4).
Wymontuj rozdzielacz zapłonu lub cewkę zapłonową.
W silnikach 1,6 l z wielopunktowym wtryskiem paliwa wykręcić trzy śruby i zdjąć panel cewki zapłonowej.
W silnikach 1,8 i 2,0 l wymontuj uszczelkę olejową tylnego wałka rozrządu.
Z tyłu wałka rozrządu za pomocą klucza nasadowego odkręć dwie śruby płyty nośnej (jest to pokazane na zdjęciu), a następnie usuń go, zapisując położenie.
Ostrożnie zdejmij wałek rozrządu, aby nie uszkodzić czopa.
Badanie
Po wymontowaniu wałka rozrządu sprawdź łożyska pod kątem oznak zużycia lub wżerów. Sprawdź, czy otwory doprowadzające olej w obudowie wałka rozrządu nie są zatkane.
Wał nie powinien mieć zadrapań ani zadziorów na powierzchniach czopów i krzywek. Jeśli występuje, wymienić wałek rozrządu (po jego wymianie należy również wymienić wahacze).
Sprawdź płytkę podporową wału i wymień ją, jeśli to konieczne.
Instalacja
Zdecydowanie zaleca się wymianę uszczelki olejowej przedniego wałka rozrządu, jeśli jest ona zdemontowana. Podważ uszczelkę olejową śrubokrętem i wyjmij ją, delikatnie uderzając, załóż nową tak, aby przylegała do powierzchni.
Rozpocznij montaż od obfitego nasmarowania łożysk i warg uszczelniających.
Ostrożnie włóż wałek rozrządu do obudowy od strony rozdzielacza/cewki, uważając, aby nie uszkodzić łożysk.
Zamontuj płytę nośną i dokręć śruby mocujące. Sprawdź ustawienie wałka rozrządu wzdłuż osi za pomocą szczelinomierza. Jeśli przekracza podaną wartość, wymień płytę nośną.
W silnikach 1,8 i 2,0 l zamontuj nową uszczelkę olejową tylnego wałka rozrządu równo z obudową.
W silnikach 1,6L z wielopunktowym wtryskiem paliwa sprawdź stan uszczelek z tyłu panelu montażowego i w razie potrzeby wymień je.
W razie potrzeby zamontuj rozdzielacz zapłonu lub cewkę zapłonową (rozdział 5).
W silnikach gaźnikowych zainstaluj pompę paliwa.
W razie potrzeby wykręcić śruby i uszczelki z głowicy cylindrów.
Zamontuj obudowę wałka rozrządu.
Jeżeli zamontowany jest nowy wałek rozrządu, bezpośrednio po uruchomieniu silnika należy przestrzegać następującego harmonogramu docierania:
- a) przez 1 minutę przy 2000 obr./min;
- b) przez 1 minutę przy 1500 obr./min;
- c) przez 1 minutę przy 3000 obr./min;
- d) przez 1 minutę przy 2000 obr./min.
Zmień olej silnikowy (nie ma potrzeby wymiany filtra, jeśli termin nie jest odpowiedni), około 1000 km po zamontowaniu nowego wału.
Silniki z dwoma krzywkami
Wyjmowanie
Wymontuj koło zębate wałka rozrządu.
Jeśli chcesz zdemontować wałek rozrządu wydechu, wymontuj rozdzielacz zapłonu.
Sprawdź oznaczenia na pokrywach łożysk wałków rozrządu, a jeśli ich nie ma, wykonaj oznaczenia na pokrywach i górnej powierzchni głowicy cylindrów. Przed zdjęciem pokryw łożysk należy zwrócić uwagę na ich położenie; należy je następnie zamontować dokładnie na swoim miejscu.
Przed wymontowaniem wałka rozrządu należy sprawdzić jego ustawienie osiowe. Jeśli przekroczy dopuszczalną wartość, wałek rozrządu należy wymienić.
Poluzuj nakrętki pokrywy łożysk o pół obrotu.
Zdejmij nakrętki pokryw łożysk z podkładkami i same pokrywy, a następnie ostrożnie wyjmij wał.
Badanie
Po wymontowaniu wałka rozrządu sprawdź powierzchnie łożysk pod kątem zużycia lub wżerów. Jeśli takowe występują, konieczna jest wymiana głowicy cylindrów i pokryw łożysk jako całości, ponieważ nie da się wymienić jedynie łożysk.
Wałek rozrządu nie powinien mieć zadrapań ani zadziorów na powierzchni czopów lub krzywek. Jeśli występuje, wymienić wałek rozrządu.
Zdecydowanie zalecamy wymianę uszczelki olejowej przedniego wałka rozrządu.
Instalacja
Rozpocznij montaż od obfitego nasmarowania powierzchni stykowych krzywki pastą dwusiarczku molibdenu.
Materiał pobrany z portalu internetowego (opelbook.ru)
Nasmaruj powierzchnie współpracujące pokrywy łożyska. w którym znajduje się uszczelka olejowa oraz jeżeli jest to wałek rozrządu wydechu, pokrywa łożyska przy napędzie rozdzielacza zapłonu odpowiednim uszczelniaczem (Vauxhall/Opel N 15 04 201 lub odpowiednik).
Nasmaruj olejem powierzchnie łożyska i krzywki wałka rozrządu, a następnie zamontuj wałek rozrządu na miejscu, tak aby sworzeń koła zębatego znajdował się w najwyższym punkcie.
Zamontuj pokrywy łożysk w miejscu oznaczonym przed demontażem.
Umieścić podkładki i nakrętki na pokrywach łożysk i stopniowo dokręcać nakrętki o pół obrotu do wymaganego momentu obrotowego. Pamiętaj, że podczas montażu wałka rozrządu wydechu dwie mniejsze nakrętki na pokrywie tylnego łożyska należy dokręcić po dokręceniu wszystkich nakrętek głównych. Ponadto dwie mniejsze nakrętki należy dokręcić kluczem dynamometrycznym do niższego ustawienia niż nakrętki główne.
Lekko posmaruj krawędzie nowego przedniego uszczelniacza olejowego smarem i zamontuj go na miejscu.
Zamontuj rozdzielacz zapłonu (rozdział 5).
Zamontuj koło zębate wałka rozrządu.
Komentarze gości