Silniki z jednym wałkiem rozrządu
Wycofanie
Wałek rozrządu można wyjąć bez zdejmowania obudowy, tylko za pomocą specjalnego narzędzia (Vauxhall/Opel N 603850 lub odpowiednik), który umożliwia wciśnięcie popychaczy zaworów.
W przypadku braku takiego narzędzia zdejmowana jest również obudowa. Ponieważ usuwa to śruby głowicy cylindrów, zalecamy założenie na nią nowej uszczelki. Jeśli uszczelka nie jest nowa i pęknie podczas montażu, głowica bloku będzie musiała zostać ponownie usunięta, aby zainstalować nową uszczelkę, a także wymagany będzie inny zestaw śrub.
Demontaż i montaż obudowy omówiono w następnym rozdziale wraz z głowicą bloku cylindrów. Zaleca się mocowanie głowicy do bloku cylindrów za pomocą czterech śrub z uszczelkami. aby zmniejszyć możliwość uszkodzenia uszczelki między głowicą a blokiem cylindrów.
Po wyjęciu wałka rozrządu wykonaj następujące czynności.
W silnikach gaźnikowych wymontować pompę paliwową (Rozdział 4).
Wymontować rozdzielacz zapłonu lub cewkę zapłonową.
W silnikach 1,6 l z wielopunktowym wtryskiem paliwa odkręć trzy śruby i zdejmij panel cewki zapłonowej.
W silnikach 1,8 i 2,0 l zdejmij uszczelkę olejową tylnego wałka rozrządu.
Z tyłu wałka rozrządu odkręć dwie śruby podstawy za pomocą klucza nasadowego (pokazano to na rysunku), a następnie wyjmij go, zaznaczając pozycję.
Ostrożnie wyjmij wałek rozrządu, aby nie uszkodzić czopów.
Badanie
Po wyjęciu wałka rozrządu sprawdź łożyska pod kątem oznak zużycia lub odprysków. Sprawdź, czy otwory doprowadzające olej w obudowie wałka rozrządu nie są zatkane.
Wał nie może mieć rys ani zadziorów na powierzchniach czopów i krzywek. Jeśli występuje, wymienić wałek rozrządu (po jego wymianie należy również wymienić wahacze).
Sprawdź płytkę łożyska wału i wymień w razie potrzeby.
Instalacja
Zdecydowanie zaleca się wymianę uszczelki olejowej przedniego wałka rozrządu, jeśli została zdjęta. Podważ uszczelkę olejową śrubokrętem i wyjmij ją delikatnie stukając, załóż nową tak, aby przylegała do powierzchni.
Rozpocznij montaż od obfitego nasmarowania łożysk oraz warg uszczelniających.
Ostrożnie włożyć wałek rozrządu do obudowy od strony rozdzielacza/cewki, uważając, aby nie uszkodzić łożysk.
Zamontować płytę podstawy i dokręcić śruby mocujące. Sprawdź przesunięcie wałka rozrządu wzdłuż osi za pomocą szczelinomierza. Jeśli przekracza limit, wymień płytę podstawy.
W silnikach 1,8 i 2,0 l zamontuj nowy uszczelniacz olejowy tylnego wałka rozrządu równo z obudową.
W silnikach 1,6 l z wielopunktowym wtryskiem paliwa sprawdź stan uszczelek z tyłu płyty montażowej i wymień w razie potrzeby.
W razie potrzeby zamontuj rozdzielacz zapłonu lub cewkę zapłonową (Rozdział 5).
W silnikach gaźnikowych zamontować pompę paliwową.
W razie potrzeby wyjmij śruby i uszczelki z głowicy cylindrów.
Zamontować obudowę wałka rozrządu.
Jeśli montowany jest nowy wałek rozrządu, natychmiast po uruchomieniu silnika należy przestrzegać następującego harmonogramu wypalania:
- a) w ciągu 1 minuty przy 2000 obr./min;
- b) w ciągu 1 minuty przy 1500 obr./min;
- c) w ciągu 1 minuty przy 3000 obr./min;
- d) przez 1 minutę przy 2000 obr./min.
Wymień olej silnikowy (filtr nie musi być wymieniany, jeśli nie nadszedł czas), po około 1000 km przebiegu po zamontowaniu nowego wału.
Silniki z dwoma wałkami rozrządu
Wycofanie
Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
Jeśli konieczne jest wymontowanie wałka rozrządu zaworów wydechowych, wymontuj rozdzielacz zapłonu.
Sprawdź oznaczenia na pokrywach łożysk wałka rozrządu, a jeśli nie, zrób oznaczenia na pokrywach i na górnej powierzchni głowicy cylindrów. Przed zdjęciem pokryw łożysk zwróć uwagę na ich położenie, a następnie należy je zamontować dokładnie na swoim miejscu.
Przed wyjęciem wałka rozrządu sprawdź jego przemieszczenie osiowe. Jeśli przekracza dopuszczalną wartość, wałek rozrządu należy wymienić.
Poluzuj nakrętki pokryw łożysk w krokach co 1/2 obrotu.
Zdejmij nakrętki pokryw łożysk z podkładkami i same pokrywy, a następnie ostrożnie zdejmij wał.
Badanie
Po wyjęciu wałka rozrządu sprawdź powierzchnie łożysk pod kątem zużycia lub odprysków. Jeśli występują, należy wymienić głowicę cylindrów i pokrywy łożysk jako komplet, ponieważ nie można wymienić tylko łożysk.
Wałek rozrządu nie może mieć rys ani wyszczerbień na powierzchniach czopów lub krzywek. Jeśli występuje, wymienić wałek rozrządu.
Zdecydowanie zalecamy wymianę uszczelnienia olejowego przedniego wałka rozrządu.
Instalacja
Rozpocznij montaż od obfitego nasmarowania powierzchni styku krzywek pastą z dwusiarczkiem molibdenu.
Nasmaruj powierzchnie współpracujące pokrywy łożyska. w którym znajduje się uszczelniacz olejowy, a jeśli jest to wałek rozrządu zaworów wylotowych, pokrywę łożyska rozdzielacza zapłonu nasmarować odpowiednim uszczelniaczem (Vauxhall/Opel N 15 04 201 lub odpowiednik).
Nasmaruj olejem powierzchnie łożyska i wałka rozrządu, a następnie ponownie zamontuj wałek rozrządu, tak aby kołek koła łańcuchowego znalazł się w najwyższym punkcie.
Przed demontażem zamontuj pokrywy łożysk w miejscach oznaczonych.
Założyć podkładki i nakrętki pokryw łożysk i stopniowo dokręcać nakrętki o pół obrotu do wymaganego momentu obrotowego. Należy pamiętać, że podczas montażu wałka rozrządu wydechu dwie mniejsze nakrętki na pokrywie tylnego łożyska muszą być dokręcone po dokręceniu wszystkich głównych nakrętek. Ponadto dwie mniejsze nakrętki należy dokręcać kluczem dynamometrycznym z niższym ustawieniem niż w przypadku nakrętek głównych.
Lekko posmaruj smarem krawędź nowego przedniego uszczelniacza olejowego i załóż go na miejsce.
Zamontować rozdzielacz zapłonu (Rozdział 5).
Zamontować koło zębate wałka rozrządu.
Komentarze gości