Demontaż
Usuń śruby i tylną pokrywę. Śruby można dokręcić bardzo mocno, w takim przypadku może być wymagany wkrętak udarowy.
Odkręcając pokrywę pompy, można zdemontować części reduktora ciśnienia.
Zdejmij przednią uszczelkę olejową wału korbowego z pompy za pomocą śrubokręta.
Kontrola
Szczelinomierzem sprawdzić luz na obwodzie zębów koła zębatego.
Sprawdź szczelinę między powierzchnią końcową zębów koła zębatego a obudową za pomocą linijki i szczelinomierza. Jeśli którykolwiek z nich jest poza tolerancją, wymień części.
Sprawdź tłok i sprężynę zaworu nadmiarowego ciśnienia i wymień je, jeśli są uszkodzone lub zużyte.
Montaż
Przed przystąpieniem do montażu sprawdzić, czy wewnętrzna powierzchnia obudowy pompy jest dokładnie oczyszczona.
Przed montażem zdejmij starą uszczelkę zaworu nadmiarowego, wytrzyj części i nasmaruj je czystym olejem silnikowym. Zamontować nowy pierścień uszczelniający.
Nasmaruj czyste koła zębate czystym olejem silnikowym i zamontuj je w obudowie pompy, upewniając się, że zewnętrzne koło zębate ma zaznaczoną powierzchnię u góry.
Sprawdzić, czy współpracujące powierzchnie końcowe pokrywy tylnej i obudowy pompy są czyste; nałożyć na nie uszczelniacz (Vauxhall/Opel N 15 03 166 lub odpowiednik) i załóż tylną pokrywę, dokręcając śruby.
Zamontuj nowy przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego w pompie olejowej Kopnyt, używając takiej tulei lub rurki; tak, aby dławik zlicował się z powierzchnią obudowy.
Komentarze gości