Разглобяване
Отстранете винтовете и задния капак. Винтовете може да са прекалено затегнати, в който случай може да е необходим ударен винт.
Като развиете капака на помпата, можете да премахнете частите на редуцир вентила.
Отстранете предното маслено уплътнение на коляновия вал от помпата с помощта на отвертка.
Инспекция
Проверете хлабината по периферията на зъбите на зъбното колело с помощта на щуп.
Проверете разстоянието между крайната повърхност на зъбите на зъбното колело и корпуса с помощта на линийка и щуп. Ако някоя от тях е извън толеранса, сменете частите.
Проверете буталото и пружината на предпазния клапан и ги сменете, ако са повредени или износени.
Сглобяване
Проверете дали вътрешността на корпуса на помпата е добре почистена преди монтажа.
Отстранете старото уплътнение на предпазния клапан, избършете частите и ги смажете с чисто двигателно масло преди монтаж. Инсталирайте нов О-пръстен.
(Материал, копиран от този портал: «OpelBook.ru»)
Смажете чистите зъбни колела с чисто двигателно масло и ги монтирайте в корпуса на помпата, като внимавате повърхността с маркировката на външното зъбно колело да е отгоре.
Проверете дали свързващите крайни повърхности на задния капак и корпуса на помпата са чисти; нанесете уплътнител върху тях (Vauxhall/Opel N 15 03 166 или еквивалент) и монтирайте задния капак, като затегнете болтовете.
Инсталирайте новото предно маслено уплътнение на коляновия вал в маслената помпа, като използвате втулка или тръба като тази; така че масленото уплътнение да е изравнено с повърхността на корпуса.
Коментари на посетители