Преден семеринг
Отстранете зъбното колело на коляновия вал.
При двигатели 1.8 и 2.0 L свалете задния капак на ангренажния ремък. При DOHC двигатели отстранете дистанционната шайба от края на коляновия вал.
Пробийте малка дупка в уплътнението. Завийте самонарезния винт и внимателно издърпайте винта с уплътнението с помощта на клещи (може да отнеме няколко опита). Използвайте дървена или пластмасова стъргалка, за да отстраните мръсотията от гнездото на масленото уплътнение.
Увийте тънка лента лента около края на коляновия вал, нанесете слой грес върху устните на новото маслено уплътнение и го поставете така, че да е изравнено с повърхността на корпуса на помпата, като използвате втулка или тръба. Отстранете лентата от вала.
При двигатели с два разпределителни вала нанесете слой уплътнител върху повърхността на дистанционната шайба на маслената помпа (Vauxhall/Opel N 15 04 200 или еквивалент), след това натиснете шайбата върху вала, докато спре.
При двигатели 1.8 и 2.0 L монтирайте задния капак на колана. Където е необходимо, монтирайте ключ и монтирайте зъбното колело на коляновия вал.
Заден семеринг
Свалете маховика/задвижващия диск. След като завиете винта, свалете семеринга и почистете гнездото му.
Смажете устните на новото маслено уплътнение с грес, след което го монтирайте така, че да е изравнено с крайната повърхност на цилиндровия блок и капачката на задния основен лагер. Монтирайте маховика/задвижващия диск.
Коментари на посетители