Передній сальник
Зніміть зірочку коленвала.
На двигунах 1,8 та 2,0 л зніміть задню кришку ременя розподільних шестерень. На двигунах з двома розподільними валами зніміть розпірну шайбу з кінця коленвала.
Пробийте невеликий отвір у сальнику. Викрутіть гвинт, що самонарізає, і обережно витягніть плоскогубцями гвинт разом із сальником (може знадобитися кілька спроб). Дерев'яним або пластмасовим скребком зніміть бруд із гнізда сальника.
Намотайте тонку смужку стрічки на кінець колінвала, нанесіть шар консистентного мастила на кромки нового сальника і поставте його так, щоб він був урівень з поверхнею корпусу насоса, застосувавши втулку або трубку. Зніміть стрічку з валу.
На двигунах з двома розподільними валами на поверхню розпорної шайби масляного насоса нанесіть шар герметика (Vauxhall/Opel N 15 04 200 або рівноцінного), потім просуньте шайбу на валу до упору.
На двигунах 1.8 та 2,0 л встановіть задню кришку ременя. Де потрібно, поставте сегментну шпонку і встановіть зірочку коленвала.
Задній сальник
Зніміть маховик/привідний диск. Поверніть гвинт, зніміть сальник і очистіть його гніздо.
Змастіть консистентним мастилом кромки нового сальника, потім поставте його так, щоб він був урівень з торцевою поверхнею блоку циліндрів і задньою кришкою корінного підшипника. Встановіть маховик/привідний диск.
Коментарі відвідувачів