Сальники розподільчих валів — заміна (Opel Zafira A)

Необхідність заміни має бути визначена під час перевірки технічного стану двигуна (див. "Двигун - перевірка технічного стану").

Послідовність виконання

Зауваження. Виконання операції показано на прикладі заміни двигуна 1,6 DOHC. Відмінності у виконанні операції інших двигунах вказані у тексті.

1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").

2. Знімаємо ремінь приводу ГРМ, натяжний пристрій ременя приводу ГРМ та напрямні ролики (див. "Ремінь приводу ГРМ – заміна натяжного пристрою", "Ремінь приводу ГРМ - перевірка стану, регулювання натягу та заміна").

3. Відвертаємо болти кріплення датчика положення розподільчого валу (див. "Датчик положення розподільного валу - заміна") і, не роз'єднуючи колодку джгута його проводів, відводимо убік.

4. Знімаємо шестірню колінчастого валу.

5. Знімаємо кришку головки блоку циліндрів (див. "Кришка головки блоку циліндрів двигунів 1,4 та 1,6 DOHC - зняття, заміна прокладки та встановлення" або "Кришка головки блоку циліндрів двигуна 1,8 DOHC - зняття, заміна прокладки та встановлення").

6. На двигунах 1,4 та 1,6 DOHC від'єднуємо тримач джгута проводів датчика температури охолоджуючої рідини від задньої кришки.

6. На двигунах 1,4 та 1,6 DOHC від'єднуємо тримач джгута проводів датчика температури охолоджуючої…

7. Утримуючи розподільний вал від провертання ключем на 24 мм, ключем TORX Е14 відвертаємо болт кріплення його шківа.

8. Знімаємо шків, зрушуючи його по фланцю розподільчого валу.

9. Аналогічним чином знімаємо шків другого розподільчого валу.

10. Ключем TORX Т30 відвертаємо два верхні болти кріплення задньої кришки.

11. Знімаємо шків колінчастого валу (див. "Передній сальник колінчастого валу - заміна").

12. Цим же ключем відвертаємо два нижні болти кріплення задньої кришки ременя приводу ГРМ.