Паслядоўнасць выканання
Заўвага. Выкананне аперацыі паказана на прыкладзе замены рухавіка 1,6 DOHC. Адрозненні ў выкананні аперацыі на іншых рухавіках пазначаны ў тэксце.
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем рамень прывада ГРМ, нацяжная прылада рамяня прывада ГРМ і накіроўвалыя ролікі (гл. "Рэмень прывада ГРМ - замена нацяжной прылады", "Рэмень прывада ГРМ - праверка стану, рэгуляванне нацяжэння і замена").
3. Адварочваем ніты мацавання датчыка становішча размеркавальнага вала (гл. "Датчык становішча размеркавальнага вала - замена") і, не раз'ядноўваючы калодку джгута яго правадоў, адводзім ў бок.
4. Здымаем шасцярню каленчатага вала.
5. Здымаем вечка галоўкі блока цыліндраў (гл. "Вечка галоўкі блока цыліндраў рухавікоў 1,4 і 1,6 DOHC - здыманне, замена пракладкі і ўстаноўка" ці "Вечка галоўкі блока цыліндраў рухавіка 1,8 DOHC - зняцце, замена пракладкі і ўстаноўка").
6. На рухавіках 1,4 і 1,6 DOHC адлучаем трымальнік джгута правадоў датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці ад задняга вечка.
7. Утрымліваючы размеркавальны вал ад проворачивания ключом на 24 мм, ключом TORX Е14 адварочваем ніт мацавання яго шківа.
8. Здымаем шкіў, ссоўваючы яго па фланцы размеркавальнага вала.
9. Аналагічнай выявай здымаем шкіў другога размеркавальнага вала.
10. Ключом TORX Т30 адварочваем два верхніх ніта мацавання задняга вечка.
11. Здымаем шкіў каленчатага вала (гл. "Пярэдні сальнік каленчатага вала - замена").
12. Гэтым жа ключом адварочваем два ніжніх ніта мацавання задняга вечка рамяня прывада ГРМ.
13. Здымаем задняе вечка рамяня прывада ГРМ.
Крыніца знаходзіцца на гэтым рэсурсе opelbook.ru
14. Пры дапамозе шлицевой адвёрткі здабываем сальнік.
15. Змазваем маторным маслам працоўны беражок новага сальніка і запрасоўваем яго, выкарыстаючы апраўку дыяметрам 48 мм.
16. Аналагічным чынам заменны сальнік другога размеркавальнага вала.
17. Усталеўваны астатнія дэталі ў зваротнай паслядоўнасці.
Каментары наведвальнікаў