Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем дэкаратыўную накладку рухавіка (гл. "Дэкаратыўная накладка рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
3. Пасатыжамі сціскаем хамут і адлучаем шланг подвода картэрных газаў у задрасельную прастору.

[Артыкул размешчана на інтэрнэт-партале opelbook.ru]
4. Аналагічнай выявай адлучаем шланг падводу картэрных газаў у прастору перад дросельнай засланкай.

5. Адлучаем калодку джгута правадоў ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (гл. "Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці - праверка і замена").
6. Ключом TORX Е10 адварочваем ніт мацавання магістралі падводу астуджальнай вадкасці да дросельнага вузла, размешчаны на впускным трубаправодзе.

7. Тым жа ключом адварочваем ніт мацавання магістралі на вечку галоўкі блока цыліндраў.

8. Пасатыжамі сціскаем хамут і адлучаем магістраль, пры гэтым можа выліцца невялікая колькасць астуджальнай вадкасці.

9. Здымаем модуль запальвання (гл. "Модуль запальвання - праверка і замена").
10. Ключом TORX Е10 адварочваем дзесяць нітаў мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў.

11. Пацягнуўшы ўверх, здымаем вечка галоўкі блока цыліндраў.
12. Вымаем пракладку з паз у вечку галоўкі блока цыліндраў.

13. Чысцім привалочные паверхні галоўкі блока цыліндраў і вечкі ад старога герметыка і рэштак пракладкі.
Папярэджанне! Выкарыстоўвайце толькі спецыяльны герметык для аўтамабіляў, абсталяваных датчыкамі канцэнтрацыі кіслароду ў выпускной сістэме. Выкарыстанне звычайнага герметыка (з вялікім утрыманнем сілікону) можа прывесці да выхаду датчыкаў са строю.
14. Устаноўку дэталей выконваем у зваротнай паслядоўнасці. Перад усталёўкай вечка наносім тонкі пласт герметыка на перадпакоі вечкі падшыпнікаў размеркавальных валаў.

15. Правяраем і, калі неабходна, даводзім да нормы ўзровень астуджальнай вадкасці.

Каментары наведвальнікаў