Сістэма змазкі рухавіка 1,8 DOHC — замена алею і алейнага фільтра (Opel Zafira A)

Працы неабходна праводзіць з названай перыядычнасцю (гл. "Перыядычнае тэхнічнае абслугоўванне"). Ад якасці алею залежыць рэсурс рухавіка, таму не эканомце на алеі і фільтры. Выкарыстоўвайце алей класа не ніжэй АСЕА АЗ/ВЗ (па міжнароднай класіфікацыі алеяў) глейкасцю SAE 5W30, а для эксплуатацыі пры тэмпературах ніжэй -25°C глейкасцю SAE 0W30. Аб'ём алею ў сістэме змазкі рухавіка складае 4,25 л.

Паслядоўнасць выканання

1. Выграваем рухавік да тэмпературы не меней 70°C. Гэта неабходна для больш поўнага зліву старога алею з сістэмы змазкі.

2. Усталёўваны аўтамабіль на назіральную канаву ці эстакаду (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").

3. Адкрываем вечка маслозаливной гарлавіны (гл. "Праверка ўзроўняў тэхнічных вадкасцяў").

4. Усталёўваны пад зліўную адтуліну паддона картэра рухавіка ёмістасць не меней 5 літраў і ключом TORX Т45 адварочваем корак зліўной адтуліны.

Папярэджанне! Выконвайце аперацыю асцярожна, бо ёсць рызыка абпаліцца зліваецца алеем.

5. Зліваем алей у падрыхтаваную ёмістасць.



6. Ключом на 24 мм адварочваем вечка алейнага фільтра і здымаем яе разам з які фільтруе элементам.





7. Вымаемы стары фільтруе элемент.

8. Чысцім разьбярства вечка алейнага фільтра і заменны гумовае ўшчыльняльнае кольца.



9. Усталёўваны новы які фільтруе элемент, замацоўваючы яго ў вечку фільтра з дапамогай фіксатараў.



10. Змазваем алеем гумовае кольца на вечку фільтра.

11. Заварочваем вечка фільтра і зацягваем яе момантам 15 Нм.





12. З дапамогай шлицевой адвёрткі здабываем гумовае кольца коркі зліўной адтуліны, чысцім разьбярства і ўсталёўваны новае кольца.



13. Заварочваем корак у зліўную адтуліну паддона картара рухавіка і зацягваем яе загаданым момантам (гл. "Даведачныя дадзеныя").

14. Заліваем у рухавік свежае масла.

Рэкамендацыя. Не залівайце адразу рэкамендаваныя 4,25 літра алею. Стары алей звычайна не зліваецца цалкам. Лепш заліце спачатку каля 3,5 літра, а затым далівайце па неабходнасці, кантралюючы ўзровень з дапамогай паказальніка ўзроўня алею, (гл. "Праверка ўзроўню алею ў рухавіку").

15. Усталёўваны вечка маслозаливной гарлавіны.

16. Запускаем рухавік на некалькі хвілін, пасля чаго спыняем яго і правяраем узровень алею і адсутнасць уцечак з-пад пракладкі фільтра і зліўной коркі.

Заўвага. Кантрольная лямпа аварыйнага ціску алею можа гарэць крыху даўжэй звычайнага, але павінна згаснуць на працягу некалькіх секунд. Калі лямпа не згасла на працягу 5 секунд, неадкладна спыніце рухавік і высветліце прычыну падзення ціску алею (гл. "Магчымыя няспраўнасці аўтамабіля і іх прычыны").