Postupnosť vykonávania
1. Motor zohrejeme na teplotu aspoň 70°C. Je to potrebné na úplné vypustenie starého oleja z mazacieho systému.
2. Auto inštalujeme na vyhliadkovú priekopu alebo nadjazd (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
3. Otvorte uzáver plniaceho otvoru oleja (cm. «Kontrola hladiny technických kvapalín»).
4. Pod vypúšťací otvor kľukovej skrine motora nainštalujeme objem najmenej 5 litrov a vyskrutkujeme vypúšťaciu zátku kľúčom TORX T45.
POZOR! Operáciu vykonávajte opatrne, pretože hrozí nebezpečenstvo popálenia o vypustený olej.
5. Olej vypustite do pripravenej nádoby.
6. Pomocou 24 mm kľúča odskrutkujte kryt olejového filtra a vyberte ho spolu s filtračnou vložkou.
7. Odstráňte starú filtračnú vložku.
8. Očistíme závity krytu olejového filtra a vymeníme gumený o-krúžok.
9. Nainštalujeme nový filtračný prvok a pomocou svoriek ho upevníme do krytu filtra.
10. Gumový krúžok na kryte filtra namažte olejom.
11. Obalíme kryt filtra a utiahneme ho momentom 15 Nm.
12. Pomocou plochého skrutkovača odstráňte gumený krúžok vypúšťacej zátky, vyčistite závit a nainštalujte nový krúžok.
13. Zátku zabalíme do vypúšťacieho otvoru kľukovej skrine motora a dotiahneme na predpísaný krútiaci moment (cm. «Referenčné údaje»).
14. Naplňte motor čerstvým olejom.
Odporúčanie. Nenalievajte ihneď odporúčaných 4,25 litra oleja. Starý olej zvyčajne úplne nevytečie. Je lepšie naplniť najskôr asi 3,5 litra a potom podľa potreby doplniť hladinu pomocou ukazovateľa hladiny oleja, (cm. «Kontrola hladiny motorového oleja»).
15. Nainštalujte uzáver plniaceho otvoru oleja.
16. Naštartujeme motor na niekoľko minút, potom ho zastavíme a skontrolujeme hladinu oleja a netesnosť spod tesnenia filtra a vypúšťacej zátky.
Komentujte. Výstražná kontrolka núdzového tlaku oleja môže svietiť o niečo dlhšie ako normálne, ale mala by zhasnúť v priebehu niekoľkých sekúnd. Ak kontrolka nezhasne do 5 sekúnd, okamžite zastavte motor a zistite príčinu poklesu tlaku oleja (cm. «Možné poruchy auta a ich príčiny»).
Komentáre návštevníkov