1. Autoumyváreň. Ak je to možné, pred začatím práce je vhodné umyť vonkajšok auta. Okrem toho, ak sa má pracovať v motorovom priestore, musí sa tiež umyť a v prípade opráv zavesenia musí byť auto umyté zospodu.
POZOR! Pri umývaní motorového priestoru by sa voda nemala dostať na podložky, snímače a ovládače systému vstrekovania paliva, ako aj na generátor a štartér.
V každom prípade musí byť umývanie motorového priestoru vykonané s povinným odpojením vodiča od záporného pólu batérie.
Po umytí je potrebné vyššie uvedené časti a jednotky dôkladne vysušiť vyfúknutím prúdom stlačeného vzduchu.
Je lepšie vykonať túto operáciu v neautomatickej autoumyvárni. Tu sa auto umyje ručne, po prvom ošetrení vonkajšieho povrchu karosérie a motorového priestoru špeciálnymi čistiacimi zmesami, odstránení nečistôt z podbehov a spodku karosérie vysokotlakovým prúdom vody a následnom vysušení.
2. Montáž vozidla.
a) umiestnenie vozidla na rovný vodorovný povrch. Môže to byť garáž s betónovou podlahou alebo iným pevným a rovným povrchom, vodorovná plocha s tvrdým povrchom vo vnútri alebo vonku (asfalt, betón, drevené podlahy). Tvrdý a rovný povrch vám v prípade potreby umožňuje zdvihnúť akúkoľvek časť auta pomocou zdviháka a bezpečne ho nainštalovať na stojan (pozri nižšie str.3).
Na vykonanie práce bez zavesenia kolies stačí:
- vypnite zapaľovanie;
- zaistite vozidlo proti samovoľnému pohybu pomocou parkovacej brzdy. Ak je parkovacia brzda chybná, alebo pred opravou brzdového systému použite na zaistenie vozidla podložné kliny.
POZOR!
- Prevodový stupeň by ste mali nechať zaradený iba vtedy, ak nie je potrebné naštartovať motor alebo pretočiť kľukový hriadeľ počas prevádzky. V každom prípade sa pred naštartovaním motora zošliapnutím pedálu spojky úplne nadol uistite, že je radiaca páka v neutráli.
- Nenechávajte kľúč zapaľovania v aute, pretože je v aute nainštalovaný bezpečnostný systém (signalizácia) môže samovoľne prejsť do bezpečnostného režimu a zablokovať zámky dverí. Ak je potrebné počas práce nechať kľúč v zapaľovaní, najskôr sklopte okno na jedných z dverí.
b) umiestnenie vozidla na inšpekčnú priekopu alebo nadjazd. Ak sa niektoré opravy musia vykonať zospodu vozidla, potom je v mnohých prípadoch ideálnym miestom na prácu (z tých, ktoré má k dispozícii súkromný vlastník auta) bude tu garáž s revíznou jamou. Pred vstupom do takejto garáže by mala byť priekopa pokrytá drevenými alebo oceľovými štítmi, ktoré môžu podporiť auto. Zvyšné odporúčania sú rovnaké ako pri inštalácii auta na rovný vodorovný povrch (pozri vyššie).
Niektoré garážové družstvá majú na svojom území opravný nadjazd, zvarený z kovových konštrukcií. Inštalácia zdviháka alebo stojanov pod auto na takýto nadjazd je zvyčajne nemožná bez špeciálnej podlahy vyrobenej z dosiek. Na nadjazd je lepšie jazdiť pod dohľadom asistenta.
c) parkovanie vozidla na svahu alebo nerovnom teréne. Potreba toho môže nastať, keď je potrebné opraviť poruchu auta na ceste a nie je možné nájsť vhodnejšie miesto na opravu (pozri body 2, a a 2, b). Neopravujte svoje vozidlo na tráve, voľnom štrku, piesočnatej pôde alebo skalách (je napríklad veľmi ťažké nájsť skrutka, ktorý spadol do hustej trávy). Je lepšie pokúsiť sa auto odtiahnuť alebo prevrátiť na iné miesto. Treba sa tiež vyhnúť voľnej pôde, najmä ak sa má použiť zdvihák a stojany. Ak dôjde k vynútenému zastaveniu na svahu, je lepšie pokúsiť sa auto odvaliť dolu svahom, inak je potrebné pod kolesá umiestniť podložné kliny a je vhodné umiestniť ich niekoľko pod rôzne kolesá na strane svahu.. V opačnom prípade postupujte podľa rovnakých odporúčaní ako pri inštalácii auta na rovný povrch (pozri vyššie).
3. Zdvíhanie auta na zdvihák a stojany. Táto operácia musí byť vykonaná na rovnom vodorovnom povrchu s tvrdým povrchom. Pri práci na mäkkom alebo nerovnom podklade položte pod zdvihák pevnú podlahu s rozmermi najmenej 30 x 30 cm a všetky podpery sú vhodné na výrobu podláh.
POZOR!
- Zdvihák je možné použiť len na pevnom povrchu a valčeky zdviháka musia zostať pohyblivé.
- Zdvíhanie vozidla zaparkovaného na svahu je povolené len na výmenu chybného kolesa za predpokladu, že je vozidlo bezpečne zabezpečené proti samovoľnému pohybu.
- Pred zdvihnutím vozidla odstráňte všetkých cestujúcich. Nevstupujte do vozidla ani ho nenakladajte, kým je na zdviháku.
- Pred vykonaním opráv na vozidle so zaveseným kolesom (alebo kolesá) nezabudnite nainštalovať spoľahlivé podpery pod výkonové prvky tela.
- Malo by sa vziať do úvahy, že v horúcom počasí sa asfalt vyhrievaný slnkom stáva mäkkým, je stlačený podperami stojanov a základňou zdviháka, v dôsledku čoho môže auto na nich nainštalované spadnúť.
Ak chcete zdvihnúť auto pomocou zdviháka, musíte:
- dodržujte všetky odporúčania v bode 2 (pozri vyššie);
- nainštalujte podložné kliny pod koleso umiestnené diagonálne na opačnej strane vozidla, ako je zdvíhané koleso;
- nainštalujte štandardný zdvihák pod prah; špeciálne miesta sú označené priehlbinami na spodnom okraji prahu;
Poznámka: Na modeli Astra, ak chcete nainštalovať zdvihák, musíte najskôr odstrániť zástrčku z ozdobného obloženia prahu.
Pri modeli Zafira to nie je potrebné.
- zdvihnite auto otočením rukoväte zdviháka (pri mnohých prácach stačí, aby sa koleso odlepilo od základnej plochy).
- nainštalujte pod výkonové prvky tela (prah, pozdĺžnik alebo priečnik karosérie) stojan. Spustite vozidlo na stojan zdviháka otočením rukoväte zdviháka.
Rovnakým spôsobom sa dajú zavesiť aj zvyšné kolesá auta.
4. Čistenie závitových spojov. Počas dlhodobého používania vozidla majú závitové spoje tendenciu "prilepiť sa" v dôsledku korózie a pokryť sa vrstvou hrdze. To platí najmä pre časti odpruženia, prevodovku, vonkajšie prvky brzdového systému a riadenia. Preto pred opravou všetky demontované závitové a upevňovacie spoje očistite drôtenou kefou a ošetrite penetračným mazivom v aerosólovej nádobe (pozri "Prevádzkové a opravárenské materiály") alebo v krajnom prípade navlhčite petrolejom. Je lepšie, ak sa takáto práca vykoná vopred (za pár hodín alebo dní), aby lubrikant stihol preniknúť do škáry.
5. Odpojenie akumulátora od elektrickej siete vozidla.
Potreba takejto operácie môže vzniknúť:
- pri opravách elektrického zariadenia, do ktorého je neustále privádzané napätie pri zapnutom aj vypnutom zapaľovaní (generátor, štartér, spínač zapaľovania, systém riadenia motora atď.);
- pri vykonávaní akýchkoľvek opráv, ak je vysoká pravdepodobnosť skratu v obvode elektrického zariadenia;
- pri dlhšom parkovaní auta (napríklad v zime);
- keď sa batéria rýchlo vybije, keď je vozidlo zaparkované v dôsledku veľkého úniku prúdu cez elektrické obvody (kým sa porucha neodstráni);
- pri servise batérie av niektorých iných prípadoch.
POZOR!
- Batériu odpájajte len v prípade potreby, pretože sa tým vymažú chybové kódy a všetky nastavenia generované systémom riadenia motora z pamäte ECU (čo sťaží kontrolu tohto systému pomocou diagnostického zariadenia na čerpacej stanici).
- Pri vyberaní batérie vždy najskôr odpojte kábel so záporným pólom a pri opätovnom pripájaní batérie najskôr pripojte kábel s kladným pólom.
- Nikdy neodpájajte batériu, keď je motor v chode. Výsledné napäťové rázy poškodia elektronické zariadenia.
- Ak je vozidlo vybavené alarmom a centrálnym zamykaním, nikdy nenechávajte kľúč zapaľovania vo vozidle pri odpájaní batérie. Niektoré bezpečnostné systémy môžu po pripojení batérie spôsobiť samovoľné uzamknutie dverí auta.
Ak chcete odpojiť batériu od elektrického systému vozidla, postupujte takto:
- vypnite zapaľovanie;
- odklopte tepelnoizolačný kryt;
- pomocou 10 mm kľúča uvoľnite maticu zaisťujúcu vodič zápornej svorky batérie;
- odstráňte pól zo záporného pólu batérie a posuňte ho nabok tak, aby sa nedotýkal pólu.
Pripojíme svorku vodiča k zápornej svorke batérie v opačnom poradí.
POZOR! Pred pripojením batérie sa uistite, že je vypnuté zapaľovanie.
6. Ochrana karosérie auta. Pri vykonávaní prác v motorovom priestore dochádza veľmi často k poškodeniu lakovaných plôch predných blatníkov a nárazníka. Aby ste tomu zabránili, je lepšie zakryť blatníky a prednú časť auta špeciálnymi krytmi (predávané v obchodoch s autodielmi).
POZOR! Pri vykonávaní akýchkoľvek operácií v motorovom priestore pri bežiacom motore buďte opatrní: elektrický chladiaci ventilátor sa môže kedykoľvek zapnúť a spôsobiť zranenie.
Komentáre návštevníkov