1. Spălătorie auto. Dacă este posibil, este indicat să spălați exteriorul mașinii înainte de a începe lucrul. Mai mult, dacă se lucrează în compartimentul motor, acesta trebuie și spălat, iar în cazul reparațiilor suspensiilor, mașina trebuie spălată de dedesubt.
Atenție! La spălarea compartimentului motorului, apa nu trebuie să pătrundă pe plăcuțe, senzori și dispozitive de acționare ale sistemului de injecție de combustibil, precum și pe generator și demaror.
In orice caz, spalarea compartimentului motor trebuie facuta cu deconectarea obligatorie a firului de la borna negativa a bateriei.
După spălare, piesele și unitățile de mai sus trebuie să fie bine uscate prin suflare cu un jet de aer comprimat.
Este mai bine să efectuați această operațiune la o spălătorie auto neautomată. Aici mașina va fi spălată manual, după tratarea mai întâi a suprafeței exterioare a caroseriei și a compartimentului motor cu compuși speciali de curățare, îndepărtarea murdăriei de pe pasajele roților și de sub caroserie cu un jet de apă la presiune mare, urmată de uscare.
2. Instalarea vehiculului.
a) aşezarea vehiculului pe o suprafaţă orizontală plană. Acesta ar putea fi un garaj cu podea de beton sau altă suprafață solidă și plană, o zonă orizontală cu o suprafață dură în interior sau în exterior (asfalt, beton, parchet). O suprafață dură și uniformă vă permite să ridicați orice parte a mașinii cu un cric dacă este necesar și să o instalați în siguranță pe un suport (vezi mai jos p.3).
Pentru a efectua lucrări fără a atârna roțile, este suficient:
- opriți contactul;
- asigurați vehiculul împotriva mișcării spontane folosind frâna de parcare. Dacă frâna de parcare este defectă sau înainte de a repara sistemul de frânare, utilizați cale de roată pentru a fixa vehiculul.
Avertizare!
- Treapta de viteză trebuie lăsată cuplată numai dacă motorul nu trebuie pornit sau arborele cotit pornit în timpul funcționării. În orice caz, înainte de a porni motorul, apăsând pedala de ambreiaj până la capăt, asigurați-vă că levierul schimbătorului de viteze este în punctul neutru.
- Nu lăsați cheia de contact în mașină, deoarece sistemul de securitate este instalat în mașină (semnalizare) poate trece spontan în modul de securitate și poate bloca încuietorile ușilor. Dacă este necesar să lăsați cheia în contact în timpul lucrului, mai întâi coborâți geamul uneia dintre uși.
b) aşezarea autovehiculului pe un şanţ de inspecţie sau un pasaj superior. Dacă unele dintre lucrările de reparație trebuie efectuate de sub vehicul, atunci în multe cazuri locul ideal pentru a lucra este (dintre cele disponibile proprietarului unui autoturism privat) va exista un garaj cu groapă de inspecție. Înainte de a intra într-un astfel de garaj, șanțul trebuie acoperit cu scuturi din lemn sau oțel care pot susține o mașină. Restul recomandărilor sunt aceleași ca atunci când instalați mașina pe o suprafață orizontală plană (vezi mai sus).
Unele cooperative de garaje au pe teritoriul lor un pasaj suprateran de reparații, sudat din structuri metalice. Instalarea unui cric sau suporturi sub o mașină pe un astfel de pasaj este de obicei imposibilă fără o pardoseală specială din scânduri. Este mai bine să conduceți pe pasajul superior sub supravegherea unui asistent.
c) parcarea autovehiculului pe o pantă sau un teren denivelat. Necesitatea acestui lucru poate apărea atunci când o defecțiune a mașinii trebuie reparată pe drum și nu există posibilitatea de a găsi un loc mai potrivit pentru reparație (vezi punctele 2, a și 2, b). Nu reparați vehiculul pe iarbă, pietriș, sol nisipos sau pietre (de exemplu, este foarte greu să găsești o nucă care a căzut în iarba groasă). Este mai bine să încercați să tractați sau să rulați mașina în altă locație. De asemenea, ar trebui evitată pământul afânat, mai ales dacă se vor folosi un cric și suporturi. Dacă are loc o oprire forțată pe o pantă, este mai bine să încercați să rostogoliți mașina în jos pe pantă, în caz contrar, este necesar să puneți cale de roată sub roți și este recomandabil să plasați mai multe dintre ele sub diferite roți pe partea pantei.. În caz contrar, urmați aceleași recomandări ca atunci când instalați mașina pe o suprafață plană (vezi mai sus).
3. Ridicarea mașinii pe un cric și standuri. Această operație trebuie efectuată pe o suprafață plană, orizontală, cu o suprafață dură. Când lucrați pe teren moale sau neuniform, puneți o pardoseală rezistentă de cel puțin 30x30 cm sub cric și toate scândurile groase sunt potrivite pentru realizarea podelei.
Avertizare!
- Cricul cărucior poate fi folosit numai pe o suprafață solidă, iar rolele cricului trebuie să rămână mobile.
- Ridicarea cu cric a unui vehicul parcat pe o pantă este permisă numai pentru a înlocui o roată defecte, cu condiția ca vehiculul să fie asigurat în siguranță împotriva mișcării spontane.
- Înainte de a ridica vehiculul cu cricul, îndepărtați toți pasagerii. Nu intrați și nu încărcați un vehicul în timp ce acesta este pe un cric.
- Înainte de a efectua reparații la un vehicul cu roata suspendată (sau roți) asigurați-vă că instalați suporturi de încredere sub elementele de putere ale corpului.
- Trebuie avut în vedere că pe vreme caldă, asfaltul încălzit de soare devine moale, este presat de suporturile standurilor și de baza cricului, drept urmare mașina instalată pe acestea poate cădea.
Pentru a ridica o mașină cu un cric, trebuie să:
- urmați toate recomandările de la punctul 2 (vezi mai sus);
- instalați cale de roată sub roată situată în diagonală pe partea opusă a mașinii față de roata care se ridică;
- instalați un muf standard sub prag; locurile speciale sunt indicate prin adâncituri pe marginea inferioară a pragului;
Nota: La modelul Astra, pentru a instala cricul, trebuie mai întâi să scoateți ștecherul de pe ornamentul pragului.
La modelul Zafira acest lucru nu este necesar.
- ridicați mașina rotind mânerul cricului (pentru multe lucrări este suficient ca roata să se desprindă de pe suprafața de bază).
- instalați sub elementele de putere ale corpului (prag, membru lateral sau traversă a corpului) stand. Coborâți vehiculul pe suportul cricului rotind mânerul cricului.
Restul roților mașinii pot fi agățate în același mod.
4. Curatarea racordurilor filetate. În timpul utilizării pe termen lung a unui vehicul, conexiunile filetate tind să se "lipească" din cauza coroziunii și să se acopere cu un strat de rugină. Acest lucru este valabil mai ales pentru piesele de suspensie, transmisie, elementele externe ale sistemului de frânare și direcție. Prin urmare, înainte de reparație, toate conexiunile filetate și de fixare demontate trebuie curățate cu o perie de sârmă și tratate cu lubrifiant penetrant într-o cutie de aerosoli (vezi "Materiale de operare si reparatii") sau, în ultimă instanță, umeziți cu kerosen. Este mai bine dacă o astfel de muncă este făcută în avans (în câteva ore sau zile), astfel încât lubrifiantul să aibă timp să pătrundă în articulație.
5. Deconectarea bateriei de la rețeaua electrică a vehiculului.
Necesitatea unei astfel de operațiuni poate apărea:
- la repararea echipamentelor electrice cărora li se furnizează constant tensiune atât când contactul este pornit, cât și când este oprit (generator, demaror, comutator de aprindere, sistem de management al motorului etc.);
- la efectuarea oricăror reparații dacă există o probabilitate mare de scurtcircuit în circuitul echipamentului electric;
- atunci când parcați o mașină pentru o perioadă lungă de timp (de exemplu, iarna);
- când bateria se descarcă rapid în timp ce vehiculul este parcat din cauza unei scurgeri mari de curent prin circuitele electrice (până când defecțiunea este remediată);
- la întreținerea bateriei și în alte cazuri.
Avertizare!
- Deconectați bateria numai atunci când este necesar, deoarece acest lucru va șterge codurile de eroare și toate setările generate de sistemul de management al motorului din memoria ECU (ceea ce va face dificilă verificarea acestui sistem folosind echipamente de diagnosticare la o stație de service).
- Când scoateți bateria, deconectați întotdeauna mai întâi cablul cu borna negativă, iar când reconectați bateria, conectați întotdeauna cablul cu borna pozitivă.
- Nu deconectați niciodată bateria în timp ce motorul funcționează. Creșterile de tensiune rezultate vor deteriora echipamentele electronice.
- Dacă vehiculul este echipat cu sistem de alarmă și închidere centralizată, nu lăsați niciodată cheia de contact în interiorul vehiculului când deconectați bateria. Unele sisteme de securitate pot face ca ușile mașinii să se încuie spontan atunci când bateria este conectată.
Pentru a deconecta bateria de la sistemul electric al vehiculului, pur și simplu faceți următoarele:
- opriți contactul;
- rabatați capacul termoizolator;
- folosind o cheie de 10 mm, slăbiți piulița care fixează firul terminalului negativ al bateriei;
- scoateți borna de la borna negativă a bateriei și mutați-o în lateral, astfel încât să nu atingă borna.
Conectăm borna firului la borna negativă a bateriei în ordine inversă.
Atenție! Înainte de a conecta bateria, asigurați-vă că contactul este oprit.
6. Protectia caroseriei autoturismului. La efectuarea lucrărilor în compartimentul motorului, suprafețele vopsite ale aripilor față și ale barei de protecție sunt foarte des deteriorate. Pentru a evita acest lucru, este mai bine să acoperiți aripile și partea din față a mașinii cu capace speciale (vândute în magazinele de piese auto).
Atenție! Când efectuați orice operațiune în compartimentul motor cu motorul pornit, aveți grijă: ventilatorul electric de răcire se poate porni în orice moment și poate provoca vătămări.
Comentariile vizitatorilor