1. Аутопраоница. Ако је могуће, препоручљиво је опрати спољашњи део аутомобила пре рада. Штавише, ако се посао обавља у моторном простору, потребно је и њега опрати, ау случају поправке вешања, опрати аутомобил одоздо.
Упозорење! Приликом прања моторног простора, вода не би требало да доспе на јастучиће, сензоре и актуаторе система за убризгавање горива, као и на генератор и стартер.
У сваком случају, прање моторног простора мора се извршити уз обавезно одвајање жице од негативног терминала акумулатора.
Након прања, горе наведени делови и склопови морају се добро осушити дувањем млазом компримованог ваздуха.
Ова операција се најбоље изводи на неаутоматском прању аутомобила. Овде ће се аутомобил опрати ручно, претходно третирајући спољашњу површину каросерије и моторни простор специјалним детерџентима, уклонити прљавштину са лукова точкова и са дна каросерије млазом воде под високим притиском, а затим сушење.
2. Инсталација возила.
А) уградња аутомобила на равну хоризонталну платформу. То може бити гаража са бетонским подом или другом чврстом и равном површином, хоризонталном тврдом површином у затвореном или отвореном простору (асфалт, бетон, паркет). Чврста и равна површина омогућава, ако је потребно, да подигнете било који део аутомобила на дизалицу и безбедно га поставите на постоље (види тачку 3 испод).
За обављање посла без обешења точкова, довољно је:
- искључите паљење;
- да фиксира ауто од спонтаног кретања паркирном кочницом. У случају квара ручне кочнице, као и пре поправке кочионог система, употребити клинове за фиксирање возила.
Упозорење!
- Оставите степен преноса укључен само ако не морате да стартујете мотор или да окрећете радилицу током рада. У сваком случају, пре покретања мотора, притиском на педалу квачила до краја, уверите се да је ручица мењача у неутралном положају.
- Не остављајте кључ за паљење у путничком простору, јер је сигурносни систем уграђен у аутомобил (сигнализација) може спонтано да се пребаци у режим наоружања и блокира браве на вратима. Ако постоји потреба да оставите кључ у брави за паљење током рада, прво спустите стакло на једном од врата.
б) постављање аутомобила на разгледни јарак или надвожњак. Ако се неке поправке морају обавити испод возила, онда је у многим случајевима идеално место за рад (доступан власнику приватног аутомобила) биће гаража са видиковцем. Пре него што се уђе у такву гаражу, јарак треба покрити дрвеним или челичним штитовима који могу да подрже аутомобил. Остале препоруке су исте као код постављања аутомобила на равну хоризонталну платформу (види горе).
Неке гаражне задруге на својој територији имају ремонтни надвожњак заварен од металних конструкција. Обично је немогуће поставити дизалицу или постоље испод аутомобила на таквом надвожњаку без посебног пода од дасака. У надвожњак је боље ући под контролом помоћника.
В) паркирање возила на нагибу или на неравном терену. Потреба за овим може се појавити када квар аутомобила мора да се отклони на путу и не постоји начин да се пронађе погодније место за поправку (видети стр 2, а и 2, б). Не поправљајте возило на трави, растреситом шљунку, песковитом земљишту и камењу (на пример, веома је тешко наћи орах који је пао у густу траву). Боље је покушати да одвучете или преврнете аутомобил на друго место. Такође треба избегавати растресито тло, посебно ако морате да користите дизалицу и постоље. Ако је до принудног заустављања дошло на падини, онда је боље покушати да се аутомобил котрља низ падину, у супротном је потребно ставити клинове за точкове испод точкова, а са стране падине препоручљиво је ставити неколико њих под различитим точковима. У осталом, требало би да се придржавате истих препорука као када инсталирате аутомобил на равној површини (види горе).
3. Окачити аутомобил на дизалицу и постоље. Ова операција се мора извести на равној, тврдој површини. Приликом рада на мекој или неравној подлози испод дизалице и испод свих постоља треба поставити чврст под величине најмање 30к30 цм.За израду подних облога погодна је дебела даска.
Упозорење!
- Дизалица се може користити само на чврстој подлози, док ваљци дизалице морају остати покретни.
- Дизање аутомобила на нагибу дозвољено је само за замену неисправног точка, под условом да је аутомобил безбедно фиксиран од спонтаног кретања.
- Искрцајте путнике пре подизања возила. Не улазите у возило које је на дизалици и не утоварујте или истоварајте.
- Пре поправке возила са окаченим точком (или точкови) испод енергетских елемената тела, обавезно инсталирајте поуздана постоља.
- Треба имати на уму да у врућем времену асфалт загрејан на сунцу постаје мекан, притиснут је носачима носача и постољем дизалице, због чега аутомобил инсталиран на њима може пасти.
Да бисте подигли аутомобил на дизалицу, морате:
- придржавати се свих препорука из става 2 (види горе);
- поставити клинове за точкове испод точка који се налазе дијагонално на супротној страни аутомобила од точка који треба да се окачи;
- инсталирајте стандардни прикључак испод прага; посебна места су означена удубљењима на доњој ивици прага;
Коментар. На моделу Астра, да бисте инсталирали дизалицу, прво морате уклонити утикач са украсне облоге прага.
Ово није потребно на Зафири.
- ротирајући ручицу дизалице, подигните аутомобил (за многе послове довољно је да се точак само одвоји од површине базе).
- инсталирати испод енергетских елемената тела (праг, бочни елемент или попречни носач тела) стајати. Окрените ручицу дизалице, спустите аутомобил на постоље.
Слично томе, можете окачити остале точкове аутомобила.
4. Чишћење навојних спојева. Током дуготрајног рада возила, навојни спојеви због корозије, по правилу, «допасти се» и прекривен рђом. Ово се посебно односи на делове вешања, пренос, спољашње елементе кочионог система и управљача. Због тога, пре поправке, све растављене навојне и причврсне спојеве треба очистити металном четком и третирати продорним мазивом у аеросолном паковању (види «Материјали за рад и поправку») или, у екстремним случајевима, навлажите керозином. Боље је ако се такав посао обави унапред (за неколико сати или дана), да би се омогућило да маст продре у спој.
5. Искључивање акумулатора из електричне мреже аутомобила.
Потреба за таквом операцијом може се појавити:
- при поправци електричне опреме која је стално под напоном и када је контакт укључен и када је контакт искључен (алтернатор, стартер, брава за паљење, систем управљања мотором итд.);
- приликом обављања било какве поправке, ако постоји велика вероватноћа кратког споја у електричном колу;
- када паркирате аутомобил на дужи период (нпр. зими);
- када се батерија брзо испразни док је аутомобил паркиран због великог цурења струје кроз електрична кола (пре отклањања проблема);
- при сервисирању батерије и у неким другим случајевима.
Упозорење!
- Искључите батерију само када је потребно, јер ће то избрисати кодове грешака и све поставке које генерише систем управљања мотором из меморије рачунара (што ће отежати проверу овог система коришћењем дијагностичке опреме у сервису).
- Када вадите батерију, увек прво одспојите негативни вод, а када повезујете батерију, прво повежите позитивни вод.
- Никада не одвајајте акумулатор док мотор ради. Напонски скокови који настају због тога ће оштетити електронску опрему.
- Ако је аутомобил опремљен сигурносним системом и централним закључавањем, никада не остављајте кључ за паљење у аутомобилу када ископчате акумулатор. У неким сигурносним системима могуће је спонтано закључавање брава на вратима аутомобила када је батерија прикључена.
Да бисте искључили батерију из електричне мреже аутомобила, довољно је:
- искључите паљење;
- преклопити поклопац топлотне изолације;
- користите кључ од 10 мм да олабавите матицу која причвршћује терминал жице на негативни терминал батерије;
- искључите негативни терминал батерије и померите га у страну тако да не додирује терминал.
Повежите терминал жице са негативним терминалом батерије обрнутим редоследом.
Упозорење! Пре повезивања батерије, проверите да ли је паљење искључено.
6. Заштита каросерије аутомобила. Приликом извођења радова у моторном простору, врло често се оштећују фарбане површине предњих браника и браника. Да бисте то избегли, боље је покрити блатобране и предњи део аутомобила посебним пелеринама (продаје у продавницама ауто делова).
Упозорење! Приликом обављања било каквих операција у моторном простору док мотор ради, будите опрезни: електрични вентилатор система за хлађење може се упалити у било ком тренутку и изазвати повреду.
Коментари посетилаца