1. Аутопраоница. Ако је могуће, пре почетка рада препоручљиво је опрати спољашњост аутомобила. Штавише, ако треба да се ради у моторном простору, он се такође мора опрати, а у случају поправке вешања, аутомобил се мора опрати одоздо.
Упозорење! Приликом прања моторног простора вода не би требало да доспе на јастучиће, сензоре и актуаторе система за убризгавање горива, као и на генератор и стартер.
У сваком случају, прање моторног простора мора се обавити уз обавезно одвајање жице од негативног терминала акумулатора.
Након прања, горе наведени делови и јединице морају се добро осушити дувањем струјом компримованог ваздуха.
Ову операцију је боље обавити у неаутоматском прању аутомобила. Овде ће се аутомобил опрати ручно, након што се спољашња површина каросерије и моторни простор претходно третирају специјалним средствима за чишћење, уклањају прљавштину са лукова точкова и подвозја воденим млазом под високим притиском, након чега следи сушење.
2. Уградња возила.
а) постављање возила на равну хоризонталну површину. То може бити гаража са бетонским подом или другом чврстом и равном површином, хоризонтална површина са тврдом подлогом у затвореном или на отвореном (асфалт, бетон, дрвени под). Чврста и равна површина омогућава, ако је потребно, да подигнете било који део аутомобила помоћу дизалице и безбедно га поставите на постоље (види доле, тачку 3).
За обављање посла без обешења точкова, довољно је:
- искључите паљење;
- осигурајте возило од спонтаног кретања помоћу паркирне кочнице. Ако је паркирна кочница неисправна или пре поправке кочионог система, користите клинове за осигурање возила.
Упозорење!
- Зупчаник треба да остане укључен само ако се мотор не мора покренути или се радилица окреће током рада. У сваком случају, пре покретања мотора, притиском на педалу квачила до краја, уверите се да је ручица мењача у неутралном положају.
- Не остављајте кључ за паљење у аутомобилу, јер сигурносни систем (аларм) који је инсталиран у аутомобилу може спонтано прећи у сигурносни режим и закључати браве на вратима. Ако је потребно да оставите кључ у брави за паљење током рада, прво спустите прозор на једном од врата.
б) постављање возила на ревизијски јарак или надвожњак. Ако се неки од поправки морају обавити испод возила, онда би у многим случајевима идеално место за обављање послова (од оних који су доступни власнику приватног аутомобила) била гаража са ревизионом јамом. Пре уласка у такву гаражу, јарак треба покрити дрвеним или челичним штитовима који могу да подрже аутомобил. Преостале препоруке су исте као код постављања аутомобила на равну хоризонталну површину (види горе).
Неке гаражне задруге на својој територији имају ремонтни надвожњак, заварен од металних конструкција. Постављање дизалице или постоља испод аутомобила на таквом надвожњаку обично је немогуће без посебног пода од дасака. Боље је возити на надвожњаку под надзором помоћника.
ц) паркирање возила на нагибу или неравном терену. Потреба за овим може настати када се квар возила мора поправити на путу и не постоји могућност да се нађе погодније место за поправку (видети тачке 2, а и 2, б). Не би требало да поправљате аутомобил на трави, растреситом шљунку, песковитом тлу или камењу (на пример, веома је тешко пронаћи орах који је пао у густу траву). Боље је покушати да одвучете или преврнете аутомобил на другу локацију. Такође треба избегавати растресито тло, посебно ако се користе дизалица и постоља. Ако дође до принудног заустављања на падини, боље је покушати да се аутомобил котрља низ падину, у супротном је потребно поставити клинове испод точкова, а препоручљиво је поставити неколико њих испод различитих точкова на страни нагиба. У супротном, придржавајте се истих препорука као када постављате аутомобил на равну површину (погледајте горе).
3. Подизање аутомобила на дизалицу и постоље. Ова операција се мора извести на равној, хоризонталној површини са тврдом подлогом. Када радите на меком или неравном терену, испод дизалице и свих подупирача поставите јаке јастучиће од најмање 100 мм 30x30 види Дебеле плоче су погодне за израду подних облога.
Упозорење!
- Дизалица за колица се може користити само на чврстој површини, а ваљци дизалице морају остати покретни.
- Подизање возила паркираног на нагибу дозвољено је само ради замене неисправног точка, под условом да је возило безбедно обезбеђено од спонтаног померања.
- Пре вывешиванием возила на домкрате высадите путника. Не улази у ауто, стоји на домкрате, и не врши утовар и истовар.
- Пре обављања поправке на возилу са окаченим точком (или точковима), обавезно поставите поуздана постоља испод носивих елемената каросерије.
- Треба узети у обзир да у врућем времену асфалт загрејан од сунца постаје мекан, притиснут је носачима постоља и постољем дизалице, због чега аутомобил који је постављен на њих може пасти.
Да бисте подигли аутомобил помоћу дизалице, потребно је:
- придржавајте се свих препорука из тачке 2 (види горе);
- поставите клинове за точкове испод точка који се налазе дијагонално на супротној страни аутомобила од точка који се подиже;
- инсталирајте стандардни прикључак испод прага; посебна места су означена удубљењима на доњој ивици прага;
Напомена: На моделу Astra да бисте инсталирали утичницу, прво морате уклонити утикач са украсне облоге прага.
На моделу Zafira нема потребе да се ово ради.
- окрените ручицу дизалице да подигнете аутомобил (за многе послове довољно је да се точак само одвоји од основне површине).
- поставити ослонац испод елемената за напајање каросерије (праг, бочни носач или попречни носач каросерије). Спустите возило на постоље дизалице окретањем ручке дизалице.
На исти начин се могу окачити и остали точкови аутомобила.
4. Чишћење навојних спојева. Током дуготрајне употребе возила, навојни спојеви имају тенденцију да се "залепе" услед корозије и постану прекривени слојем рђе. Ово посебно важи за делове вешања, пренос, спољне елементе кочионог система и управљача. Због тога, пре поправке, све растављене навојне и причврсне спојеве треба очистити жичаном четком и третирати пенетрирајућим мазивом у аеросолној кутији (види "Материјали за рад и поправку") или, у крајњем случају, навлажите керозином. Боље је урадити овај посао унапред (неколико сати или дана), тако да мазиво има времена да продре у зглоб.
5. Искључивање акумулатора са електричне мреже возила.
Потреба за таквом операцијом може се појавити:
- при поправци електричне опреме на коју се стално доводи напон и када је контакт укључен и када је искључен (генератор, стартер, брава за паљење, систем управљања мотором итд.);
- приликом обављања било каквих поправки ако постоји велика вероватноћа кратког споја у колу електричне опреме;
- када паркирате аутомобил на дужи период (на пример, зими);
- када се батерија брзо испразни док је возило паркирано због великог цурења струје кроз електрична кола (док се квар не отклони);
- при сервисирању батерије и у неким другим случајевима.
Упозорење!
- Искључите акумулатор само када је то неопходно, јер ће то избрисати кодове грешака и све поставке које генерише систем управљања мотором из ЕЦУ меморије (што ће отежати проверу овог система помоћу дијагностичке опреме у сервису).
- Када вадите батерију, увек прво одспојите кабл негативног терминала, а када поново повезујете батерију, увек прво повежите кабл позитивног терминала.
- Никада не отсоединяйте батерију када мотор ради. Коњске трке напона који настају при томе, повредят електронска опрема.
- Ако је возило опремљено алармним системом и централним закључавањем, никада не остављајте кључ за паљење у возилу када вадите акумулатор. Неки сигурносни системи могу довести до спонтаног закључавања врата аутомобила када је батерија повезана.
Да бисте искључили батерију из електричног система возила, једноставно урадите следеће:
- искључите паљење;
- преклопите термоизолациони поклопац;
- користећи кључ од 10 мм, олабавите матицу која причвршћује жицу негативног терминала батерије;
- уклоните терминал са негативног терминала батерије и померите га у страну тако да не додирује терминал.
Повезујемо терминал жице са негативним терминалом батерије обрнутим редоследом.
Упозорење! Пре него што састављате акумулаторске батерије треба да се уверите да је паљење искључен.
6. Заштита каросерије аутомобила. Приликом извођења радова у моторном простору, врло често се оштећују фарбане површине предњих браника и браника. Да бисте то избегли, боље је покрити блатобране и предњи део аутомобила посебним поклопцима (продају се у продавницама ауто делова).
Упозорење! Приликом обављања било каквих радњи у моторном простору док мотор ради, будите пажљиви: електрични вентилатор за хлађење може се укључити у било ком тренутку и изазвати повреду.
Коментари посетилаца