Када покушавате да покренете мотор, радилица се не окреће
1. Батерија је празна или је неисправна (види «Батерија - Одржавање»).
2. Недовољно затегнути или оксидисани прикључци жице на терминалима батерије (види «Батерија - Одржавање»).
3. Неисправно коло стартера (види «Стартер - провера техничког стања»),
4. Неисправан релеј стартера (види «Стартер - провера техничког стања»),
5. Неисправан стартер (види «Стартер - провера техничког стања»).
6. Неисправан прекидач (закључати) паљење (види «Контактна група прекидача за паљење - провера и замена»).
Радилица се окреће, али мотор се не покреће (или се мотор покреће, али се одмах зауставља)
1. Нема горива у резервоару (проверите очитавања мерача горива).
2. Радилица се не окреће довољно брзо да покрене мотор због ниског напуњености батерије или оксидираних прикључака на његовим терминалима (види «Батерија - Одржавање»).
3. Неисправност елемената за довод горива (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
4. Цурење у усисној цеви или вакуумским цревима (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
5. Неисправан систем управљања мотором (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
6. Неисправан електрични круг модула за паљење (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
7. Неисправан сензор положаја радилице или његово електрично коло (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
8. Ниска компресија у цилиндрима мотора (види «Провера компресије у цилиндрима мотора»).
9. Покретање мотора блокирано имобилајзером (обратите се специјализованој служби).
10. Изгледа оштећена појас погон газораспределительного механизма (види «Зупчасти каиш - провера стања, подешавање затезања и замена»).
Када мотор ради, контролна лампица за квар система управљања мотором светли (може бити праћено погоршањем перформанси мотора, погледајте доле)
Отказивање елемената система управљања или њихових електричних кола (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
Потешкоће при покретању хладног или врућег мотора (лампица упозорења за квар система управљања мотором може да се упали, види горе)
1. Зачепљен филтер за ваздух (само када је тешко покренути врућ мотор, види «Филтер за ваздух - замена филтерског елемента»).
2. Батерија је празна или је ниво електролита недовољан (само ако је тешко покренути хладан мотор, види «Батерија - сервис»).
3. Неисправност елемената за довод горива (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
4. Неисправан сензор температуре расхладне течности система управљања мотором (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
5. Неисправан систем управљања мотором (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
Брзина мотора у празном ходу или се смањује или повећава (лампица упозорења за квар система управљања мотором може да се упали, види горе)
1. Цурење у усисној цеви или вакуумским цревима (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
2. Неисправан регулатор брзине у празном ходу (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
3. Неисправан сензор апсолутног притиска у усисној грани (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
4. Сензор температуре ваздуха који улази у цилиндре је неисправан (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
5. Недовољан радни притисак у шини за гориво (види 101, «Линија за гориво - Провера радног притиска»).
6. Оштећена заптивка главе цилиндра (види «Глава цилиндра - замена заптивке»).
7. Истрошеност зупчастог ремена и/или затезног ваљка (види «Зупчасти каиш - провера стања, подешавање затезања и замена»).
Мисфире (прекиди мотора) у празном ходу и/или под оптерећењем (лампица упозорења за квар система управљања мотором може да се упали, види горе)
1. Неисправне свећице или размак између електрода је погрешно подешен (види «Свећице - провера и замена»).
2. Цурење у усисној цеви или вакуумским цревима (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
3. Зачепљен филтер горива и/или цевоводи система за напајање мотора (види «Линија за гориво - Провера радног притиска»).
4. Неисправне бризгаљке горива (види «Млазнице - провера и замена»).
5. Недовољна компресија у цилиндрима мотора (види «Провера компресије у цилиндрима мотора»).
6. Неисправан модул за паљење (види «Модул за паљење - проверите и замените»).
7. Цурење (прегорети) вентили за дистрибуцију гаса (види «Глава цилиндра - проверите»).
Мотор не развија снагу (лампица упозорења за квар система управљања мотором може да се упали, види горе)
1. Зачепљен филтер за ваздух (види «Филтер за ваздух - замена филтерског елемента»).
2. Цурење (прегорети) вентили за дистрибуцију гаса (види «Глава цилиндра - проверите»).
3. Неправилна инсталација времена вентила (види «Зупчасти каиш - провера стања, подешавање затезања и замена»).
4. Неисправан сензор положаја лептира за гас (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
5. Неисправан сензор апсолутног притиска у усисној грани (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
6. Неисправан систем управљања мотором (види «Систем управљања мотором—Провера стања и решавање проблема»).
7. Заклињавање радних цилиндара кочионих механизама (види «Кочиони систем - провера техничког стања»).
8. Квачило клизи (види «Квачило - провера стања»).
9. Зачепљен филтер горива и/или цевоводи система за напајање мотора (види «Линија за гориво - Провера радног притиска»).
10. Недовољна компресија у цилиндрима мотора (види «Провера компресије у цилиндрима мотора»).
11. Неисправан издувни систем (види «Систем испуштања испуњених гасова - провера техничког стања»).
12. Неправилно подешен кабл за гас (види «Кабл за гас - замена»).
Детонација куца. Оштар куцање двоструког тона се појављује уз нагло повећање оптерећења мотора (лампица упозорења за квар система управљања мотором може да се упали, види горе)
1. Октански број бензина је испод 91 (ако су се ударци појавили одмах након допуњавања горива у аутомобил).
2. Прегревање мотора (проверите очитавања сензора температуре расхладне течности и, ако се мотор заиста прегрева, отклоните узрок прегревања, погледајте доле).
3. Неисправан сензор детонације (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
4. Неисправан систем управљања мотором (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
5. Наслаге угљеника на вентилима и у коморама за сагоревање (види «Глава цилиндра - проверите»).
Шум и куцање мотора (осим детонационих удараца, види горе)
Хабање клипова, цилиндара, квар разводног механизма (види «Мотор - провера стања»).
Повећана потрошња горива
1. Зачепљен филтер за ваздух (види «Филтер за ваздух - замена филтерског елемента»).
2. Неисправан сензор концентрације кисеоника у издувним гасовима (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»),
3. Неисправан систем управљања мотором (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
4. Неисправне бризгаљке горива (види «Млазнице - провера и замена»).
5. Недовољан притисак у гумама (види «Провера притиска у гумама»).
Прегревање мотора
1. Недовољан ниво расхладне течности у систему за хлађење (види «Провера нивоа техничких течности»).
2. Неисправност пумпе система за хлађење (види «Систем хлађења – провера техничког стања»).
3. Радијатор система за хлађење мотора је зачепљен (види «Радијатор расхладног система - замена»).
4. Неисправан термостат (види «Систем хлађења – провера техничког стања»).
5. Неисправан електрични вентилатор система за хлађење мотора (види «Електрични вентилатори система за хлађење - провера и замена додатног отпорника»).
6. Неисправни вентили у поклопцу експанзионог резервоара (заменити капу).
Жарење паљења (мотор наставља да ради неко време након што је контакт искључен)
1. Високи празан ход (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
2. Прегревање мотора (проверите очитавања мерача температуре расхладне течности и, ако се мотор заиста прегрева, отклоните узрок прегревања, погледајте горе).
3. Употреба свећа са неодговарајућим бројем сјаја (види «Свећице - провера и замена»).
4. Наслаге угљеника на вентилима и у коморама за сагоревање (види «Глава цилиндра - проверите»).
Повећана потрошња уља (мрље или мрље од уља појављују се испод мотора или на његовој површини; није праћено плавим димом из издувне цеви када мотор ради)
1. Заптивка уљног корита или заптивка чепа за испуштање цури (види «Мотор - провера стања»).
2. Заптивка сензора притиска уља за хитне случајеве је сломљена (види «Сензор притиска уља у случају нужде у мотору - проверите и замените»).
3. Заптивка поклопца главе цилиндра која цури (види «Поклопац главе цилиндра - скидање, замена заптивке и уградња»).
4. Истрошене или оштећене заптивке радилице (види «Предња уљна заптивка радилице - замена», «Задња уљна заптивка радилице - замена»).
Повећана потрошња уља (праћено плавичастим димом из издувне цеви када мотор ради, без спољашњих знакова цурења уља, види горе)
1. Хабање заптивки осовине вентила (види «Уљне заптивке - замена»).
2. Хабање, заглављивање или ломљење клипних прстенова (види «Мотор - провера стања»).
Смањен ниво расхладне течности
1. Оштећење црева система за хлађење или отпуштање њихових причврсних стезаљки (види «Систем хлађења – провера техничког стања»).
2. Оштећење радијатора система за хлађење (види «Радијатор расхладног система - замена»).
3. Оштећење радијатора клима уређаја (види «Систем климатизације – провера техничког стања»).
4. Отклонити оштећење заптивке (види «Мотор - провера стања»).
Цурење горива и/или мирис бензина
1. Цурење у цевоводима за гориво (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
2. Резервоар горива пун (не пуни ауто «испод чепа»).
3. Цурење ињектора горива (види «Млазнице - провера и замена»).
Када мотор ради, лампица упозорења притиска уља у нужди светли
1. Недовољан ниво уља (види «Провера нивоа техничких течности»).
2. Брзина празног хода испод нормале (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»).
3. Кратки спој у кругу сензора - контролна лампица (види «Сензор притиска уља у случају нужде - проверите и замените»).
4. Сензор контролне лампе притиска уља у нужди је неисправан (види «Сензор притиска уља у случају нужде - проверите и замените»).
5. Истрошени главни лежајеви радилице и/или пумпе за уље (види «Систем подмазивања - провера притиска уља»).
Батерија се не пуни (Лампица упозорења напуњености батерије се не гаси након покретања мотора)
1. Истрошени или недовољно затегнути помоћни погонски каиш (види «Погонски ремен за додатну опрему - провера стања и замена»).
2. Низак ниво електролита у батерији (види «Батерија - уклањање и уградња»).
3. Недовољно затегнути или оксидовани терминали на терминалима батерије (види «Батерија - Одржавање»).
4. Неисправан генератор (види «Генератор - проверите без скидања из аутомобила»).
5. Неисправан регулатор напона (види «Генератор - проверите без скидања из аутомобила»).
6. Неисправан круг за пуњење батерије (види «Генератор - проверите без скидања из аутомобила»).
Контролна лампица пуњења акумулаторске батерије не светли при укључивању паљења
1. Прегорела је пилот лампа (види «Инструмент табла - замена лампе»).
2. Неисправно електрично коло намотаја побуде генератора (види «Генератор - проверите без скидања из аутомобила»).
Током вожње светле различите лампице упозорења на инструмент табли
Неисправност различитих компоненти возила (види «Контроле и контролни уређаји»).
Стартер прави велику буку (млевење)
1. Лабаво затезање вијака за монтажу стартера (види «Стартер - уклањање и уградња»).
2. Неисправан стартер или његов вучни релеј (види «Стартер - провера техничког стања»).
Квачило клизи (брзина мотора се повећава, али аутомобил не убрзава)
1. Улазак уља на радне површине гоњеног диска (види «Квачило - провера стања»).
2. Снажно хабање, савијање или сагоревање облоге гоњеног диска (види «Квачило - проверите и замените»).
Тешко или немогуће мењање брзина
1. Покварено је подешавање погона мењача (види «Ручица мењача - замена и подешавање»).
2. Деформисана погонска шипка мењача (види «Ручица мењача - замена и подешавање», «Погон мењача - уклањање, поправка и уградња»).
3. Лом или хабање пластичних делова погона мењача (види «Погон мењача - уклањање, поправка и уградња»).
Куц (кликови) при окретању аутомобила малом брзином
1. Хабање спољашњих зглобова константне брзине (види «Предњи погони - провера техничког стања»).
2. Лабаве причвршћиваче предњег вешања (види «Предње вешање - провера техничког стања»).
3. Лабав хардвер за управљање (види «Управљање - провера стања»).
4. Отказивање диференцијалних делова (види «Ручни мењач - провера техничког стања» или «Аутоматски мењач - провера техничког стања»).
Вибрације при вожњи великом брзином (преко 90 км/х)
1. Равнотежа предњих точкова аутомобила је прекинута (балансирајте точкове у специјализованој радионици).
2. Геометрија гума или фелни је покварена услед деформације (види «Фелге, гуме и главчине - провера техничког стања»).
3. Хабање шарки једнаких угаоних брзина погона предњих точкова (види «Предњи погони - провера техничког стања»).
Удаљавање возила од правог кретања
1. Различити притисак у гумама предњих точкова (види «Провера притиска у гумама»).
2. Различит степен истрошености гума предњих точкова (види «Фелге, гуме и главчине - провера техничког стања»).
3. Неисправни предњи или задњи амортизери (види «Предње вешање - провера техничког стања», «Задње вешање - провера техничког стања»).
4. Лом једне од опруга предњег или задњег вешања (види «Предње вешање - провера техничког стања», «Задње вешање - провера техничког стања»).
5. Покварено је подешавање углова уградње предњих точкова (нека подеси регулацију точкова у специјализованој радионици).
6. Кочење једног од точкова аутомобила (види «Кочиони систем - провера техничког стања»).
Возило се удаљава од праве линије приликом кочења
1. Различити притисак у гумама предњих точкова (види «Провера притиска у гумама»).
2. Један од кочионих механизама је неисправан (види «Кочиони систем - провера техничког стања»).
3. Стиснуто црево или цевовод једног од кочионих механизама (види «Кочиони систем - провера техничког стања»).
4. Различит степен истрошености делова кочионих механизама једне од осовина аутомобила (види «Кочиони систем - провера техничког стања»).
Неравномерно хабање гума
1. Нарушено поравнање точкова (нека подеси регулацију точкова у специјализованој радионици).
2. Оштећење делова вешања (види «Предње вешање - провера техничког стања», «Задње вешање - провера техничког стања»).
3. Лом једне од опруга предњег или задњег вешања (види «Предње вешање - провера техничког стања», «Задње вешање - провера техничког стања»)
4. Један или више точкова су ван равнотеже (балансирајте точкове у специјализованој радионици).
5. Возило је преоптерећено или неравномерно оптерећено.
Смањен ниво течности у серво управљачу
1. Оштећење црева система хидрауличног појачивача (види «Управљање - провера стања»),
2. Оштећење уљне заптивке пумпе серво управљача (види «Пумпа серво управљача - замена»).
3. Неисправност управљачког механизма (види «Управљачки механизам - уклањање и уградња»).
Прекомерна игра управљања
1. Хабање лежаја точка (види «Фелге, гуме и главчине - провера техничког стања»).
2. Отказивање шипки управљача и/или њихових врхова (види «Управљање - провера стања»).
3. Игра у управљачком механизму (види «Управљање - провера стања»).
4. Истрошеност делова стуба волана (види «Управљање - провера стања»).
Смањен ниво кочионе течности
1. Квар (цурење) кочни цилиндри точкова (види «Кочиони систем - провера техничког стања»).
2. Оштећење цеви или црева кочионог система (види «Кочиони систем - провера техничког стања»).
Шкрипа (млевење) при кочењу
Хабање кочионих плочица (види «Кочиони систем - провера техничког стања»).
Вибрације при кочењу
Искривљење кочионих дискова (види «Кочиони систем - провера техничког стања»).
Појединачна предња или задња светла се не пале
1. Жарница сијалице је прегорела (види «Осветљење, светлосна и звучна сигнализација»).
2. Контакт лампе у кертриџу је оксидован (види «Осветљење, светлосна и звучна сигнализација»).
3. Оштећене жице или оксидовани врхови у њиховим прикључцима (види «Електро опрема – провера техничког стања»).
Све лампе једног кола се не пале
1. Неисправан осигурач или релеј одговарајућег кола (види «Монтажни блокови - Замена осигурача и релеја»).
2. Неисправност прекидача на стубу волана (види «Прекидачи - проверите и замените»).
3. Прегореле су нити свих лампи у колу (види «Осветљење, светлосна и звучна сигнализација»).
4. Контакти лампи у кертриџима су оксидирани (види «Осветљење, светлосна и звучна сигнализација»).
5. Оштећене жице или оксидовани врхови у њиховим прикључцима (види «Електро опрема – провера техничког стања»).
Појединачне сијалице фарова или задњих светала светле су пуним пламеном
1. Лош контакт или оштећење жице која повезује лампу (батеријска лампа) Витх «тежина» (види «Електро опрема – провера техничког стања»).
2. Затамњење сијалице (види «Осветљење, светлосна и звучна сигнализација»).
Контролна лампица укључивања индекса окретања трепери двоструком фреквенцијом
Прегорела је нит једне од сијалица жмигавца (види «Осветљење, светлосна и звучна сигнализација»).
Брисачи ветробранског стакла не раде
1. Неисправни осигурачи или релеји (види «Монтажни блокови - Замена осигурача и релеја»).
2. Неисправност прекидача на стубу волана (види «Прекидачи - проверите и замените»).
3. Неисправан мотор мењача брисача (види «Брисачи ветробранског стакла - провера техничког стања и дијагностика кварова»).
4. Неисправно ожичење (види «Провера и поправка електричних кола»).
Електрични бочни ретровизори не раде
1. Неисправан осигурач или релеј (види «Монтажни блокови - Замена осигурача и релеја»),
2. Неисправна електрична контролна јединица бочног ретровизора (види «Контролна јединица електричног огледала - проверите и замените»).
3. Неисправни бочни ретровизори (види «Бочни ретровизор - проверите и замените»).
4. Неисправно ожичење (види «Провера и поправка електричних кола»).
Електрични прозори на бочним вратима не раде
1. Неисправан осигурач или релеј (види «Монтажни блокови - Замена осигурача и релеја»).
2. Неисправна контролна јединица или кључ електричног прозора (види «Контролна јединица електричних прозора - проверите и замените», центиметар. «Контроле електричних прозора на сувозачким вратима - проверите и замените»).
3. Неисправни мотори редуктора електричних прозора (види «Дијагноза кварова електричних прозора»).
4. Неисправно ожичење (види «Провера и поправка електричних кола»).
Врата аутомобила се не откључавају
1. Замрзнута вода у цилиндру браве (на температури околине испод 0°Ц). Третирајте браве продорним мазивом.
2. Цилиндар браве је прљав (види «Свитцх (ларва) замена браве на предњим вратима»).
3. Цилиндарски механизам браве је оштећен (види «Свитцх (ларва) замена браве на предњим вратима»).
Врата не остају затворена
Заглављивање покретних делова браве због прљавштине или недостатка подмазивања (види «Подмазивање шарки и брава», «Брава врата - замена и подешавање»).
Засун хаубе се не откључава
1. Сломљена брава кабловског погона (види «Кабл за браву хаубе - замена»).
2. Неисправна брава хаубе (види «Брава хаубе - замена и подешавање»).
Врата пртљажника се не отварају
Неисправна брава врата пртљажника (види «Брава пртљажника - замена и подешавање»).
Поклопац резервоара за гориво се не отвара
Оштећен или неправилно подешен кабл за кровни отвор.
Коментари посетилаца