Провера техничког стања издувног система мора се вршити при сваком одржавању, као и са повећањем нивоа буке из мотора. За извођење радова потребан је јарак или надвожњак.
1. Проверавамо одсуство пукотина, деламинација, удубљења, жаришта јаких (кроз) корозија на елементима издувног система.
Повећање буке може изазвати цурење у елементима или заптивкама система (обично се лако детектује по црној чађи на елементима који пропуштају), уништавање унутрашњих преграда пригушивача (када мотор ради, неисправан пригушивач ће се чути повећана бука), уништење катализатора (истовремено се чује неуједначено звецкање високог тона). брбљање (упоредиви по учесталости са куцањем вентила), који се чује при малој брзини радилице са повећањем оптерећења, указује на потребу замене заптивке издувног колектора (види «Издувни колектор - замена заптивки»). Поред уништавања пунила неутрализатора, могуће је «синтеровање» пунило саћа. Ово смањује снагу мотора. Могуће је проверити стање пунила катализатора тек након што је уклоњен. Оштећење катализатора може бити праћено сјајем индикаторске лампице неисправности контролног система мотора (види «Систем управљања мотором - провера стања»). Неисправни елементи издувног система морају бити замењени (погледајте релевантне одељке). Повијање или заваривање често није могуће или нема ефекта, па се стога може сматрати само привременом мером.
2. Проверавамо стање јастучића за вешање елемената издувног система на ломове, пукотине и огреботине. Неисправни јастучићи за вешање повећавају оптерећење елемената издувног система, што може убрзати њихов отказ.
Коментари посетилаца