Провера техничког стања
1. Уверавамо се да нема грешака у систему управљања мотором. Електронска контролна јединица (ЕЦУ) систем управљања мотором има режим самодијагностике. Када је контакт укључен, контролна лампица за квар система управљања мотором треба да упали (види «Контроле и контролни уређаји»), што указује на оперативност дијагностичког система. Ако систем управљања мотором ради исправно, онда након покретања мотора лампица треба да се угаси. Током рада, ЕЦУ прати здравље свих елемената и кола система управљања мотором. Употреба великог броја информационих сензора омогућава да се постигне најефикаснији рад мотора, као и да се повећа поузданост система управљања мотором. У случају квара неког од сензора, ЕЦУ ће се пребацити у режим мировања, док ће се мотор у већој или мањој мери покварити (види «Могући кварови аутомобила и њихови узроци»), међутим, омогућиће вам да сами дођете до места поправке. У овом случају, шифра грешке се бележи у меморији рачунара, а лампица индикатора неисправности система управљања мотором светли на инструмент табли. Пре читања кодова проблема (види доле, «Решавање проблема»), препоручујемо да извршите следеће радње да бисте утврдили техничко стање. Ако се пронађу грешке, морају се исправити (погледајте релевантне одељке). Уколико се током провере техничког стања не утврде кварови, потребно је извршити даљу дијагностику квара.
Коментар. Неисправности у раду мотора нису увек праћене сјајем лампице упозорења за квар контролног система и обрнуто.
2. Проверавамо поузданост веза конектора елемената система управљања мотором (прочитајте горе о распореду елемената).
3. Проверавамо интегритет каблова у моторном простору.
4. Сва црева за довод ваздуха и вакуумска црева проверавамо на пукотине, увијање и непропусност њихових спојева.
5. Провера високонапонских врхова модула за паљење (види «Модул паљења за 1.4 и 1.6 DOHC моторе - провера и замена» или «1.8 DOHC модул за паљење мотора - проверите и замените»),
6. Проверавамо одсуство мириса и трагова цурења горива.
Коментар. Даље провере су неопходне ако се мотор не покрене.
7. Проверите осигурач Еф6 (види «Блокови за монтажу осигурача и релеја»). Ако је осигурач нетакнут или поново прегори након замене, постоји кратак спој у контролном кругу мотора, мора се елиминисати (види «Провера и поправка електричних кола»).
8. Проверите релеј Е4 (види «Блокови за монтажу осигурача и релеја» И «Релејни тест»). Замените неисправан релеј. Ако је релеј у реду, онда је управљачки круг мотора неисправан (види «Провера и поправка електричних кола»).
9. Искључите контакт на најмање 10 секунди. Затим укључујемо паљење и слушамо рад пумпе за гориво: након укључивања паљења, требало би да ради око две секунде.
Коментар. Рад пумпе за гориво прати тихо зујање, а да бисте га чули, потребно је минимизирати страну буку (искључите аудио систем, подигните прозоре на вратима итд.)
Ако није, потребно је проверити пумпу за гориво (види «Пумпа за гориво - проверите и замените»).
Решавање проблема
1. Када је индикатор квара система контроле мотора укључен док мотор ради, дијагностички код може утврдити узрок квара. За читање кодова грешака, спољни дијагностички уређај, скенер, мора бити повезан са системом управљања мотором. За повезивање скенера, на аутомобилу је инсталиран дијагностички конектор, који се налази у облогу подног тунела поред ручице мењача за аутомобиле са ручним мењачем или селектора за режиме аутоматског мењача.
Astra
Zafira
Да бисте му приступили, потребно је уклонити декоративну облогу подне облоге тунела (види «Ручица ручне кочнице - замена») и уклоните заштитни поклопац са конектора.
Шифре грешака можете прочитати у сервисном центру који има неопходну опрему. У зависности од шифре грешке, проверавамо одговарајуће елементе управљачког система и њихова електрична кола (погледајте релевантне одељке).
Ако се лампица индикатора квара угаси након покретања мотора, али је мотор нестабилан, потребно је предузети даље кораке.
2. Проверите свећице (види «Свећице - провера и замена»).
3. Проверите радни притисак у шини за гориво (види «Пумпа за гориво - Провера радног притиска и решавање проблема»).
4. Процењујемо техничко стање мотора (види «Мотор - провера стања»).
Коментари посетилаца