Да бисте обавили посао, биће вам потребан манометар за проверу притиска горива са сетом адаптера за водове за гориво страних аутомобила, по могућности инспекцијски јарак или надвожњак.
Упозорење! Пре него што извршите операцију, обавезно прочитајте одељак «Мере безбедности за одржавање и поправку система управљања мотором».
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. На 1.8 DOHC моторима, уклоните облогу мотора (види «Декоративни слој мотора - уклањање и уградња»).
3. Одврните заштитну капицу дијагностичког прикључка на шини за гориво.
1.4 и 1.6 DOHC мотори
Мотор 1.8 DOHC
4. Прикључујемо посебан манометар на прикључак на шину горива у складу са упутством за употребу уређаја.
1.4 и 1.6 DOHC мотори
Мотор 1.8 DOHC
5. Меримо притисак горива у складу са упутством за употребу уређаја. Притисак треба да буде унутар 300-380 кПа. Могући су следећи кварови.
Притисак испод нормалног (али не и потпуно нестало). Највероватнији узроци су зачепљење филтера за фино или грубо гориво, довод горива, неисправност регулатора притиска горива или пумпе за гориво. У овом случају прво издувавамо цев за гориво компримованим ваздухом, након што смо га претходно одвојили од шине горива, модула за гориво (види «Пумпа за гориво - проверите и замените») и филтер горива (види «Филтер горива - замена»). Ако се притисак не врати у нормалу, проверите филтер за грубо гориво (види «Пумпа за гориво - проверите и замените»), замена филтера за гориво (види «Филтер горива - замена»). Ако горе наведене операције нису помогле, онда је пумпа за гориво или регулатор притиска неисправан. Да бисте разјаснили неисправан елемент, одвојите повратни вод за гориво од модула за гориво и уметните у њега, на пример, сигурно зачепљен прикључак старог филтера за гориво. Поново измерите притисак у шини за гориво.
Упозорење! Ако притисак пређе 380 кПа, морате одмах искључити паљење, како бисте избегли оштећење водова за гориво! Истовремено, то ће указивати на квар регулатора притиска горива (види «Регулатор притиска горива - проверите и замените»).
Ако се притисак не повећа, онда је пумпа за гориво неисправна (види «Пумпа за гориво - проверите и замените»).
Коментар. Постоји још један начин да проверите регулатор притиска, али то захтева уклањање регулатора (види «Регулатор притиска горива - проверите и замените»).
Притисак је изнад нормалног. Највероватнији узроци су зачепљени повратни вод горива или неисправан регулатор притиска горива. У овом случају прво издувавамо повратни цев за гориво, претходно га одвојимо од филтера за гориво и резервоара за гориво (треба издувати из резервоара за гориво до филтера). Ако не помогне, проверите регулатор (види «Регулатор притиска горива - проверите и замените»).
Нема притиска. Ако нема притиска, онда је пумпа за гориво или њен електрични круг неисправан (види «Пумпа за гориво - проверите и замените»).
Коментари посетилаца