Упозорење! Пре него што извршите операцију, обавезно прочитајте одељак «Мере безбедности за одржавање и поправку система управљања мотором».
Коментар. Рад је приказан на примеру провере и замене свећица у 1.6 DOHC мотору. На возилима са другим моторима операција се изводи на сличан начин.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Уклоните модул за паљење (види «Модул паљења за 1.4 и 1.6 DOHC моторе - провера и замена» или «1.8 DOHC модул за паљење мотора - проверите и замените»).
3. Користећи посебан кључ за свећице од 16 мм, одврните свећицу првог цилиндра.
4. Слично, избацујемо свеће преосталих цилиндара.
5. Пажљиво испитујемо свеће. Жућкасти премаз на изолатору свећице указује на цурење свећице, беличаста паучина на електроди указује на неправилно варничење. У сваком од ових случајева, свеће се морају заменити.
Такође, по изгледу свећице можете проценити техничко стање мотора:
1) светло смеђа или сивкаста превлака - мотор и контролни систем су потпуно оперативни;
2) црвенкаст или црвенкаст премаз - у бензину има пуно адитива који садрже гвожђе. Убрзано трошење свјећица; промените место пуњења аутомобила горивом;
3) црна сува чађ - пребогата мешавина ваздуха и горива (види «Систем управљања мотором – провера техничког стања и дијагностика кварова»). Обично праћено повећаном потрошњом горива;
4) сјајан, «мокар» црни премаз - велика количина уља улази у комору за сагоревање због хабања заптивки осовине вентила (види «Глава цилиндра - проверите») или група цилиндар-клип (види «Провера компресије у цилиндрима мотора»).
6. Постављамо делове обрнутим редоследом.
Упозорење! Приликом затезања свећица, не прекорачите наведени обртни момент (види «Референтни Подаци»).
Коментари посетилаца