POZOR! Pred vykonaním operácie si nezabudnite prečítať časť «Bezpečnostné opatrenia na údržbu a opravu systému riadenia motora».
Komentujte. Činnosť je znázornená na príklade kontroly a výmeny zapaľovacích sviečok v motore 1,6 DOHC. Na vozidlách s inými motormi sa operácia vykonáva podobne.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Odstráňte modul zapaľovania (cm. «Zapaľovací modul pre motory 1,4 a 1,6 DOHC - kontrola a výmena» alebo «Modul zapaľovania motora 1.8 DOHC – skontrolujte a vymeňte»).
3. Pomocou špeciálneho 16 mm kľúča na zapaľovacie sviečky odskrutkujte zapaľovaciu sviečku prvého valca.
4. Podobne vyklopíme sviečky zvyšných valcov.
5. Starostlivo skúmame sviečky. Žltkastý povlak na izolátore sviečky indikuje netesnosť zapaľovacej sviečky, belavá pavučina na elektróde signalizuje nesprávne iskrenie. V každom z týchto prípadov musia byť sviečky vymenené.
Tiež podľa vzhľadu zapaľovacej sviečky môžete posúdiť technický stav motora:
1) svetlohnedý alebo sivastý povlak - motor a riadiaci systém sú plne funkčné;
2) červenkastý alebo červenkastý povlak - v benzíne je veľa prísad obsahujúcich železo. Zrýchlené opotrebovanie zapaľovacích sviečok; zmeniť miesto tankovania paliva do auta;
3) čierne suché sadze - príliš bohatá zmes vzduchu a paliva (cm. «Systém riadenia motora - kontrola technického stavu a diagnostika porúch»). Zvyčajne sprevádzaná zvýšenou spotrebou paliva;
4) lesklý, «mokré» čierny povlak - veľké množstvo oleja vstupujúceho do spaľovacej komory v dôsledku opotrebovania tesnení drieku ventilu (cm. «Hlava valca - kontrola») alebo skupina valec-piest (cm. «Kontrola kompresie vo valcoch motora»).
6. Diely inštalujeme v opačnom poradí.
POZOR! Pri uťahovaní zapaľovacích sviečok neprekračujte stanovený krútiaci moment (cm. «Referenčné údaje»).
Komentáre návštevníkov