POZOR! Pred vykonaním operácie si nezabudnite prečítať časť «Bezpečnostné opatrenia na údržbu a opravu systému riadenia motora».
Na vykonanie práce budete potrebovať multimeter.
Komentujte. Ak chcete skontrolovať zapaľovací modul, musíte kontaktovať špecializované servisné stredisko. Nezávisle môžete skontrolovať iba napájanie modulu.
Vyšetrenie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Odstráňte kryt motora (cm. «Dekoratívne prekrytie motora - demontáž a montáž»).
3. Odpojte blok káblového zväzku od zapaľovacieho modulu (Pozri nižšie).
4. Pripojíme k záverom E a F podložky káblového zväzku (značky sú vytlačené na tele bloku) multimeter v režime voltmetra. Napätie by malo byť 12 V po dobu dvoch sekúnd po zapnutí zapaľovania a pri zapnutí štartéra.
Ak nie je napätie, poistka Ef6 je chybná, relé ECM E4 (cm. «Montážne bloky poistiek a relé») alebo napájací obvod (cm. «Kontrola a oprava elektrických obvodov»).
Výmena
1. Pomocou kľúča TORX T30 odskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte odpor.
2. Odpojte blok káblového zväzku od zapaľovacieho modulu.
3. Kľúčom TORX T30 odskrutkujeme tri skrutky zaisťujúce modul zapaľovania.
4. Odstráňte modul spolu s hrotmi sviečok.
5. Odstráňte a skontrolujte gumové izolačné podložky, či nie sú poškodené, v prípade potreby ich vymeňte.
6. Odpojte hroty zapaľovacích sviečok od zapaľovacieho modulu a skontrolujte modul a hroty, či nie sú poškodené alebo prasknuté. V prípade poškodenia vymeníme chybné diely.
7. Namontujte zapaľovací modul v opačnom poradí. Špičky vysokonapäťových vodičov pred inštaláciou namažte technickou vazelínou.
Komentáre návštevníkov