Внимание! Не забравяйте да прочетете раздела "Предпазни мерки за поддръжка и ремонт на системата за управление на двигателя", преди да извършите операцията.
Ще ви трябва мултицет, за да свършите работата.
За да проверите модула за запалване, трябва да се свържете със специализиран сервизен център. Можете самостоятелно да проверите само захранването на модула с напрежение.
Проверява се
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете облицовката на двигателя (вижте "Облицовка на двигателя – премахване и монтаж").
3. Изключете блока на кабелния сноп от модула за запалване (вижте по-долу).
4. Свързваме към клемите E и F на блока на кабелния сноп (обозначенията са отпечатани върху тялото на блока) мултицет в режим на волтметър. Напрежението трябва да бъде 12 V за две секунди след включване на запалването и при включване на стартера.
Ако няма напрежение, предпазителят Ef6, релето E4 ECM (вижте "Монтажни блокове за предпазители и релета") или захранващата верига (вижте "Проверка и поправка на електрически вериги").
Замяна
1. С помощта на ключа TORX T30 развийте закрепващия болт и отстранете резистора.
2. Изключете блока на кабелния сноп от модула за запалване.
3. Използвайки ключа TORX T30, развиваме трите болта, закрепващи модула за запалване.
4. Извадете модула заедно с върховете на свещите.
5. Отстранете и проверете гумените изолационни шайби за повреди, ако е необходимо, сменете ги.
6. Разкачете накрайниците на запалителните свещи от модула за запалване и проверете модула и накрайниците за повреди и пукнатини. В случай на повреда, заменяме дефектните части.
7. Инсталирайте модула за запалване в обратен ред. Смажете върховете на проводниците с високо напрежение с технически вазелин преди монтажа.
Коментари на посетители