Внимание! Преди да извършите операцията, не забравяйте да прочетете раздела "Мерки за безопасност при поддръжка и ремонт на системата за управление на двигателя".
За да завършите работата, ще ви е необходим мултицет.
Забележка: За да проверите модула за запалване, трябва да се свържете със специализиран сервизен център. Можете да проверите само захранването на модула сами.
Преглед
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете декоративния капак на двигателя (вижте "Обшивка на двигателя - премахване и монтиране").
3. Изключете конектора на кабелния сноп от модула за запалване (вижте по-долу).
4. Свържете съединителите на кабелния сноп към клеми E и F (маркировките се нанасят върху тялото на обувката) мултицет в режим волтметър. В рамките на две секунди след включване на запалването и при включване на стартера напрежението трябва да бъде 12 V.
Ако няма напрежение, предпазителят Ef6 и ECM релето E4 са дефектни (вижте "Монтажни блокове за предпазители и релета") или захранваща верига (вижте "Проверка и ремонт на електрически вериги").
Замяна
1. С помощта на ключ TORX T30 развийте монтажния болт и отстранете резистора.
2. Изключете конектора на кабелния сноп от модула за запалване.
Статията е публикувана на уебсайта: opelbook.ru
3. С помощта на ключ TORX T30 развийте трите болта, закрепващи модула за запалване.
4. Отстранете модула заедно с накрайниците на свещите.
5. Отстранете и проверете гумените изолационни шайби за повреди, ако е необходимо;.
6. Разкачете накрайниците на запалителните свещи от модула за запалване и проверете модула и накрайниците за повреди и пукнатини. Ако се открие повреда, ние заменяме дефектните части.
7. Инсталирайте модула за запалване в обратен ред. Преди монтаж смажете върховете на високоволтовите проводници с технически вазелин.
Коментари на посетители