Проверка на техническото състояние
1. Уверяваме се, че няма грешки в системата за управление на двигателя. Електронният блок за управление (ECU) на системата за управление на двигателя има режим на самодиагностика. Когато запалването е включено, индикаторната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя (вижте "Органи за управление и контролни устройства") трябва да светне, което показва, че диагностичната система работи. Ако системата за управление на двигателя работи правилно, след стартиране на двигателя лампата трябва да изгасне. По време на работа ECU следи изправността на всички елементи и вериги на системата за управление на двигателя. Използването на голям брой информационни сензори позволява да се постигне най-ефективната работа на двигателя, както и да се повиши надеждността на системата за управление на двигателя. В случай на повреда на някой от сензорите, ECU ще премине в режим на готовност, това ще намали работата на двигателя в по-голяма или по-малка степен (вижте "Възможни неизправности на автомобила и техните причини"), но ще ви позволи да стигнете сами до мястото на ремонта. В този случай кодът за грешка се записва в паметта на компютъра и на арматурното табло светва индикаторната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя. Преди да прочетете кодовете за неизправности (вижте по-долу "Диагностика на неизправности"), препоръчваме да извършите следните операции, за да определите техническото състояние. Ако бъдат открити неизправности, те трябва да бъдат отстранени (вижте съответните раздели). Ако по време на проверката на техническото състояние не бъдат открити неизправности, е необходимо да се извърши допълнителна диагностика на неизправностите.
Неизправностите в работата на двигателя не винаги са придружени от светене на предупредителната лампа за неизправност на системата за управление и обратно.
2. Проверяваме надеждността на връзките на съединителите на елементите на системата за управление на двигателя (прочетете по-горе за местоположението на елементите).
3. Проверяваме целостта на кабелните снопове в двигателното отделение.
4. Проверяваме всички маркучи за подаване на въздух и вакуум за пукнатини, усуквания и херметичността на връзките им.
5. Проверяваме накрайниците за високо напрежение на модула за запалване (вижте "1.4 и 1.6 DOHC модул за запалване на двигателя - проверка и подмяна" или "1.8 DOHC модул за запалване на двигателя - проверка и замяна"),
6. Проверяваме липсата на миризма и следи от изтичане на гориво.
Необходими са допълнителни проверки, ако двигателят не стартира.
7. Проверете предпазителя Ef6 (вижте "Блокове за монтаж на предпазители и релета"). Ако предпазителят е непокътнат или изгори отново след смяната, има късо съединение във веригата за управление на двигателя, то трябва да се поправи (вижте "Проверка и ремонт на електрически вериги").
8. Проверете релето E4 (вижте "Блокове за монтаж на предпазители и релета" и "Проверка на релето"). Сменете дефектното реле. Ако релето е нормално, тогава веригата за управление на двигателя е дефектна (вижте "Проверка и ремонт на електрически вериги").
9. Изключете запалването за поне 10 секунди. След това включваме запалването и слушаме работата на горивната помпа: след включване на запалването тя трябва да работи около две секунди.
Работата на горивната помпа е придружена от тихо бръмчене и за да го чуете, е необходимо да сведете до минимум външния шум (изключете аудио системата, повдигнете прозорците на вратите и т.н.)
Ако това не се случи, е необходимо да проверите горивната помпа (вижте "Горивна помпа – проверка и подмяна").
Отстраняване на неизправности
1. Когато индикаторът за неизправност на системата за управление на двигателя свети при работещ двигател, диагностичният код може да определи причината за неизправността. За да се четат кодове за грешки, външно диагностично устройство, скенер, трябва да бъде свързано към системата за управление на двигателя. За свързване на скенера на автомобила е монтиран диагностичен конектор, разположен в облицовката на подовия тунел до скоростния лост за автомобили с ръчна скоростна кутия или селектора за режими на автоматична скоростна кутия.
Astra
Zafira
За да получите достъп до него, трябва да премахнете облицовката на подовия тунел (вижте "Лост на ръчната спирачка - смяна") и да премахнете защитния капак от конектора.
Можете да прочетете кодовете за грешки в сервизен център, който разполага с необходимото оборудване. В зависимост от кода на повредата, ние проверяваме съответните елементи на системата за управление и техните електрически вериги (вижте съответните раздели).
Ако индикаторната лампа за неизправност изгасне след стартиране на двигателя, но двигателят е нестабилен, трябва да се предприемат допълнителни стъпки.
2. Проверете запалителните свещи (вижте "Запалителни свещи – проверка и подмяна").
3. Проверете работното налягане в горивната шина (вижте "Горивна помпа - проверка на работното налягане и отстраняване на неизправности").
4. Извършваме оценка на техническото състояние на двигателя (вижте "Двигател - проверка на техническото състояние").
Коментари на посетители