Система за управление на двигателя — проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности (Opel Zafira A)

Препоръчваме редовно да проверявате техническото състояние за превантивни цели, поне по време на всяка поддръжка, а също и при възникване на неизправности в работата на двигателя (вижте "Възможни неизправности на автомобила и техните причини") като подготвителен етап преди диагностика на системата за управление на двигателя. Този раздел съдържа операции, които се извършват без специални инструменти и устройства, всъщност само визуален контрол. Въпреки очевидната безполезност на визуалната проверка в съвременните автомобили, много често е достатъчно да се установи причината за неизправността.

Проверка на техническото състояние

1. Уверете се, че няма грешки в системата за управление на двигателя. Електронният блок за управление (ECU) на системата за управление на двигателя има режим на самодиагностика. Когато запалването е включено, индикаторната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя трябва да светне (вижте "Органи за управление и инструменти"), което показва, че диагностичната система работи правилно. Ако системата за управление на двигателя работи добре, лампата трябва да изгасне след стартиране на двигателя. По време на работа ECU следи изправността на всички елементи и вериги на системата за управление на двигателя. Използването на голям брой информационни сензори позволява най-ефективната работа на двигателя, както и повишаване на надеждността на системата за управление на двигателя. Ако някой от сензорите се повреди, ECU ще премине в резервен режим, което ще доведе до влошаване на работата на двигателя в по-голяма или по-малка степен (вижте "Възможни неизправности на автомобила и техните причини"), но ще ви позволи да стигнете сами до мястото на ремонта. В този случай кодът за грешка се записва в паметта на ECU и индикаторната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя светва на арматурното табло. Преди да прочетете кодовете за неизправности (вижте по-долу "Диагностика на неизправности"), препоръчваме да извършите следните операции, за да определите техническото състояние. Ако бъдат открити неизправности, те трябва да бъдат коригирани (вижте съответните раздели). Ако по време на проверката на техническото състояние не бъдат открити неизправности, трябва да се извърши допълнителна диагностика на неизправностите.

Забележка: Неизправностите на двигателя не винаги са придружени от светене на индикаторната лампа за неизправност на системата за управление и обратно.

2. Проверете надеждността на връзките на съединителите на елементите на системата за управление на двигателя (за подреждането на елементите прочетете по-горе).

3. Проверете целостта на кабелните снопове в пространството под капака.

4. Проверете всички маркучи за подаване на въздух и вакуум за пукнатини, прегъвания и плътност на връзките им.

5. Проверете накрайниците за високо напрежение на модула за запалване (вижте "Запалителен модул за двигатели 1.4 и 1.6 DOHC - проверка и смяна" или "1.8 DOHC модул за запалване на двигателя - проверка и подмяна"),

6. Проверете за липса на миризма и следи от течове на гориво.

Забележка: Необходими са допълнителни проверки, ако двигателят не стартира.

7. Проверете предпазителя Ef6 (вижте "Монтажни блокове за предпазители и релета"). Ако предпазителят е непокътнат или изгори отново след смяната, има късо съединение във веригата на системата за управление на двигателя и то трябва да се отстрани (вижте "Проверка и ремонт на електрически вериги").

8. Проверете релето E4 (вижте "Монтажни блокове за предпазители и релета" и "Проверка на релето"). Сменяме дефектното реле. Ако релето е наред, тогава веригата на системата за управление на двигателя е дефектна (вижте "Проверка и ремонт на електрически вериги").

(Статия, публикувана на уеб портал: «Opelbook.ru»)

9. Изключете запалването за поне 10 секунди. След това включваме запалването и слушаме работата на горивната помпа: след включване на запалването тя трябва да работи около две секунди.

Забележка: Работата на горивната помпа е придружена от тихо бръмчене и за да го чуете, е необходимо да сведете до минимум външния шум (изключете аудио системата, вдигнете прозорците на вратите и т.н.)

Ако това не се случи, е необходимо да проверите горивната помпа (вижте "Горивна помпа - проверка и смяна").

Отстраняване на неизправности

1. Когато индикаторната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя светне, докато двигателят работи, диагностичният код може да се използва за определяне на причината за неизправността. За да се четат кодове за грешки, външно диагностично устройство, скенер, трябва да бъде свързано към системата за управление на двигателя. За свързване на скенера превозното средство има диагностичен конектор, разположен в тапицерията на пода на тунела до лоста за смяна на скоростите за превозни средства с ръчна трансмисия или селектора за режим на автоматична скоростна кутия.





За да получите достъп до него, трябва да премахнете декоративната облицовка на подовия тунел (вижте "Лост за задвижване на ръчната спирачна система - смяна") и да премахнете защитния капак от конектора.





Можете да прочетете кодовете за грешки в сервиз, който разполага с необходимото оборудване. В зависимост от кода на повредата, ние проверяваме съответните елементи на системата за управление и техните електрически вериги (вижте съответните раздели).

Ако индикаторът за неизправност изгасне след стартиране на двигателя, но двигателят работи нестабилно, са необходими допълнителни операции.

2. Проверете запалителните свещи (вижте "Свещи - проверка и смяна").

3. Проверете работното налягане в горивната шина (вижте "Горивна помпа - проверка на работното налягане и отстраняване на неизправности").

4. Оценяваме техническото състояние на двигателя (вижте "Двигател - проверка на техническо състояние").