... или на скоба в задната част на цилиндровия блок близо до ролката на коляновия вал под ролката за обтягане на зъбния ремък.
Въз основа на сигналите от този сензор ECU определя скоростта на коляновия вал и неговото положение. Сензорът за положение на коляновия вал е единственият, в случай на неизправност, при който работата на двигателя е невъзможна, в този случай на арматурното табло светва предупредителната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя.
Сензорът за положение на разпределителния вал е монтиран на главата на цилиндъра под горния капак на ангренажния ремък (горният капак е премахнат на снимката).
Въз основа на сигналите от този сензор ECU следи позицията на изпускателния разпределителен вал, за да синхронизира отварянето на горивните инжектори в съответствие с работните цикли в цилиндрите на двигателя. В случай на неизправност на датчика за положение на разпределителния вал, компютърът преминава към резервна (аварийна) работна програма. В същото време на арматурното табло светва контролната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя.
Сензорът за детонация е монтиран на блока на двигателя близо до опорната скоба на всмукателния колектор.
Въз основа на сигналите от сензора за детонация ECU регулира момента на запалване, като го поддържа на ръба на детонацията, който е най-оптимален за работата на двигателя. В случай на неизправност на сензора за детонация, компютърът преминава към резервна програма за работа, предупредителната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя светва на арматурното табло. В този случай е възможна появата на детонация (остри метални удари в двигателя с рязко увеличаване на натоварването), което е изключително вредно за двигателя. Затова трябва да се придвижите бавно до мястото на ремонта, без резки ускорения.
Сензорът за абсолютно налягане за двигатели 1.4 и 1.6 DOHC е монтиран на всмукателния колектор.
Въз основа на сигналите от сензора за абсолютно налягане ECU определя количеството вакуум във всмукателния приемник, което индиректно показва натоварването на двигателя. В съответствие с тези показания ECU регулира пропорциите на сместа гориво-въздух в съответствие с режима на работа на двигателя. В случай на неизправност на сензора, ECU превключва на резервна програма за работа и индикаторната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя светва на арматурното табло.
Температурният сензор за въздуха, влизащ в цилиндрите на двигателите 1.4 и 1.6 DOHC се намира във входящата тръба за въздух.
Целта на сензора е подобна на целта на сензора за температура на охлаждащата течност. В случай на неизправност на температурния датчик на въздуха, постъпващ в цилиндрите, ECU преминава към резервна програма за работа, а на арматурното табло светва предупредителната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя. Това затруднява стартирането на двигателя, особено при ниски температури на околната среда.
Сензорът за масов въздушен поток на двигателя 1.8 DOHC е монтиран във входящата тръба за въздух на дроселната клапа.
Сензорът информира ECU за количеството и температурата на входящия въздух. В съответствие с тези показания ECU регулира пропорциите на сместа въздух-гориво в съответствие с режима на работа на двигателя. В случай на неизправност на сензора, ECU превключва на резервна програма за работа и индикаторната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя светва на арматурното табло.
Сензори за кислород. В зависимост от модела на двигателя и годината на производство на автомобила могат да се монтират два кислородни сензора: един (контролен) на изпускателния колектор (преди катализатора) ...
... вторият (диагностичен) - на изпускателната тръба (след катализатора) ...
... или един (контролен) - на ауспуха (преди катализатора).
Въз основа на сигналите от контролния сензор ECU регулира състава на сместа въздух-гориво за оптимална работа на катализатора и, използвайки сигналите от диагностичния сензор, следи ефективността на неговата работа. В случай на неизправност на сензорите за концентрация на кислород компютърът преминава към резервна програма за работа, предупредителната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя светва на арматурното табло.
Сензорът за температура на охлаждащата течност е монтиран в главата на цилиндъра близо до капака на термостата (1.4 и 1.6 DOHC двигатели)...
...или в корпуса на термостата (1.8 DOHC двигател).
Сензорът информира ECU за температурата на охлаждащата течност, което е необходимо за правилното регулиране на съотношението въздух-гориво и момента на запалване, особено по време на стартиране на двигателя. Ако сензорът за температурата на охлаждащата течност е повреден, компютърът преминава в програма за готовност, индикаторната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя светва на арматурното табло. Това може да затрудни стартирането на двигателя, особено след дълго спиране.
Сензорът за положение на дросела е монтиран на дроселовия възел и е направен като един елемент с регулатора на оборотите на празен ход и самия дроселов възел (тръбата за входящия въздух е премахната).
Подобен сензор присъства и на дроселните възли, задвижвани с кабел. В зависимост от модела на двигателя и годината на автомобила, може да бъде монтиран напълно електронен дросел (вижте по-долу). Въз основа на сигналите от сензора ECU определя позицията на дросела, което индиректно показва натоварването на двигателя. В зависимост от показанията на сензора, ECU регулира състава на сместа въздух-гориво в съответствие с положението на дроселната клапа и определя момента, в който двигателят преминава на празен ход. Ако сензорът е повреден, индикаторната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя светва на арматурното табло.
Сензорът за скорост на автомобила се монтира в корпуса на скоростната кутия на превозни средства без ABS.
Сензорът информира ECU за текущата скорост на автомобила. В случай на неизправност на сензора, ECU превключва на резервна програма, скоростомерът не работи и на арматурното табло светва индикаторната лампа за неизправност на системата за управление на двигателя.
При автомобили, оборудвани с ABS, сигналът за скоростта идва от блока за управление на ABS.
Коментари на посетители