Sprawdzenie stanu technicznego
1. Upewniamy się, że nie ma błędów w układzie sterowania silnikiem. Elektroniczna jednostka kontrolująca (ECU) system zarządzania silnikiem ma tryb autodiagnostyki. Po włączeniu zapłonu powinna zapalić się lampka kontrolna nieprawidłowego działania systemu zarządzania silnikiem (cm. «Kontrole i urządzenia kontrolne»), co wskazuje na działanie systemu diagnostycznego. Jeżeli system zarządzania silnikiem działa prawidłowo, to po uruchomieniu silnika lampka powinna zgasnąć. Podczas pracy ECU monitoruje stan wszystkich elementów i obwodów systemu zarządzania silnikiem. Zastosowanie dużej liczby czujników informacyjnych pozwala osiągnąć najbardziej wydajną pracę silnika, a także zwiększyć niezawodność układu sterowania silnikiem. W przypadku awarii któregoś z czujników, ECU przejdzie w stan gotowości do pracy, podczas gdy silnik ulegnie w większym lub mniejszym stopniu zużyciu (cm. «Możliwe awarie samochodu i ich przyczyny»), pozwoli jednak na samodzielny dojazd do miejsca naprawy. W takim przypadku kod usterki jest zapisywany w pamięci komputera, a na tablicy rozdzielczej zapala się lampka kontrolna awarii układu sterowania silnikiem. Przed odczytaniem kodów usterek (patrz poniżej, «Rozwiązywanie problemów»), zalecamy wykonanie następujących czynności w celu określenia stanu technicznego. W przypadku wykrycia usterek należy je naprawić (patrz odpowiednie sekcje). Jeżeli podczas kontroli stanu technicznego nie zostaną stwierdzone żadne usterki, należy przeprowadzić dalszą diagnostykę usterek.
Komentarz. Nieprawidłowościom w pracy silnika nie zawsze towarzyszy zapalenie się lampki ostrzegawczej sygnalizującej awarię układu sterowania i odwrotnie.
2. Sprawdzamy niezawodność połączeń złączy elementów układu sterowania silnikiem (przeczytaj powyżej o rozmieszczeniu elementów).
3. Sprawdzamy integralność wiązek przewodów w komorze silnika.
4. Sprawdzamy wszystkie węże doprowadzenia powietrza i podciśnienia pod kątem pęknięć, skręcenia oraz szczelności połączeń.
5. Sprawdzenie końcówek wysokiego napięcia modułu zapłonu (cm. «Moduł zapłonowy do silników 1.4 i 1.6 DOHC - sprawdzenie i wymiana» Lub «Moduł zapłonowy silnika 1.8 DOHC — sprawdź i wymień»),
6. Sprawdzamy brak zapachu i śladów wycieków paliwa.
Komentarz. Jeżeli silnik nie uruchamia się, konieczne są dalsze kontrole.
7. Sprawdź bezpiecznik Ef6 (cm. «Bloki montażowe bezpieczników i przekaźników»). Jeżeli bezpiecznik jest nienaruszony lub przepala się ponownie po wymianie, w obwodzie sterowania silnika występuje zwarcie, należy je usunąć (cm. «Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych»).
8. Sprawdź przekaźnik E4 (cm. «Bloki montażowe bezpieczników i przekaźników» i «Test przekaźnika»). Wymienić uszkodzony przekaźnik. Jeśli przekaźnik jest w porządku, oznacza to, że obwód sterowania silnikiem jest uszkodzony (cm. «Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych»).
9. Wyłącz zapłon na co najmniej 10 sekund. Następnie włączamy zapłon i słuchamy pracy pompy paliwa: po włączeniu zapłonu powinna działać przez około dwie sekundy.
Komentarz. Działaniu pompy paliwowej towarzyszy niski szum, a aby go usłyszeć, należy zminimalizować obcy hałas (wyłączyć system audio, podnieść szyby w drzwiach itp.)
Jeśli nie, należy sprawdzić pompę paliwa (cm. «Pompa paliwa - sprawdź i wymień»).
Rozwiązywanie problemów
1. Gdy lampka kontrolna awarii układu sterowania silnikiem świeci się przy pracującym silniku, kod diagnostyczny może określić przyczynę usterki. Aby odczytać kody usterek, do systemu zarządzania silnikiem musi być podłączone zewnętrzne urządzenie diagnostyczne, skaner. Do podłączenia skanera w samochodzie instalowane jest złącze diagnostyczne, umieszczone w okładzinie tunelu podłogowego obok dźwigni zmiany biegów w samochodach z manualną skrzynią biegów lub selektora trybów automatycznej skrzyni biegów.
Astra
Zafira
Aby uzyskać do niego dostęp należy zdjąć ozdobne wykończenie wykładziny tunelu podłogowego (cm. «Dźwignia hamulca postojowego - wymiana») i zdejmij osłonę ochronną ze złącza.
Kody usterek można odczytać w centrum serwisowym, które posiada niezbędny sprzęt. W zależności od kodu usterki sprawdzamy odpowiednie elementy układu sterowania oraz ich obwody elektryczne (patrz odpowiednie sekcje).
Jeśli po uruchomieniu silnika lampka kontrolna awarii zgaśnie, ale silnik jest niestabilny, należy podjąć dalsze kroki.
2. Sprawdź świece zapłonowe (cm. «Świece zapłonowe - sprawdź i wymień»).
3. Sprawdź ciśnienie robocze w listwie paliwowej (cm. «Pompa paliwa — kontrola ciśnienia roboczego i rozwiązywanie problemów»).
4. Oceniamy stan techniczny silnika (cm. «Silnik – sprawdzenie stanu»).
Komentarze gości