Nie dotykaj rękoma styków komputera, ponieważ mikroprocesorowy układ sterowania silnikiem i elementy elektroniczne komputera mogą zostać uszkodzone przez wyładowania elektrostatyczne.
Pierwsze kroki z naprawą samochodów (zwłaszcza jeśli czynności te są związane z demontażem elementów układu sterowania silnikiem), odłączyć zacisk od ujemnego zacisku akumulatora.
Komentarz. Gdy akumulator zostanie odłączony od sieci pokładowej pojazdu, kody usterek zostaną usunięte z pamięci komputera.
W wielu przypadkach do sprawdzenia elementów układu sterowania silnikiem niezbędne jest podanie napięcia zasilającego w obwodzie elektrycznym układu. Jednocześnie dozwolone jest odłączanie bloków przewodów od czujników i elementów wykonawczych układu sterowania silnika dopiero po wyłączeniu zapłonu.
Odłącz blok wiązki przewodów od komputera dopiero po zdjęciu zacisku z ujemnego zacisku akumulatora.
Jeśli podczas naprawy konieczne jest podłączenie akumulatora do sieci elektrycznej samochodu, najpierw upewnij się, że zapłon jest wyłączony, a przewody odłączone (listwy zaciskowe, końcówki przewodów) nie zamykaj się «masa». Podłącz najpierw biegun dodatni akumulatora, a następnie biegun ujemny. Zapłon włączać tylko na czas wykonywania pomiarów.
Układ sterowania silnikiem wykorzystuje elementy elektroniczne, których napięcie zasilania wynosi 5 V. Doprowadzenie do nich napięcia z sieci elektrycznej pojazdu (gdzie napięcie jest większe niż 12 V) spowoduje uszkodzenie układu sterowania silnikiem.
Aby sprawdzić system zarządzania silnikiem, użyj multimetru, którego rezystancja wewnętrzna w trybie woltomierza wynosi co najmniej 10 MΩ. Jeśli chcesz sprawdzić obwody zasilające zasilane napięciem 12 V, możesz użyć próbnika, ale moc lampy musi być mniejsza niż 4 W (Odpowiednia jest lampka kontrolna tablicy przyrządów 14 V 1,4 W o mocy 1,4 W).
Przed uruchomieniem silnika upewnij się, że zaciski są dobrze przymocowane do zacisków akumulatora.
Aby uniknąć awarii elementów elektronicznych ECU, nie odłączaj zacisków przewodów od zacisków akumulatora, gdy silnik pracuje.
Naprawę układu sterowania silnikiem, związaną z naruszeniem szczelności przewodu paliwowego, należy przeprowadzać w dobrze wentylowanym miejscu, na wolnym powietrzu lub pod baldachimem. Nawet jeśli pojazd nie był używany przez dłuższy czas, przed przystąpieniem do prac przy elementach doprowadzających paliwo należy zredukować ciśnienie w przewodzie paliwowym (cm. «Przewód paliwowy — odciążenie ciśnienia»). Należy pamiętać, że po zwolnieniu ciśnienia w przewodzie paliwowym pozostaje niewielka ilość paliwa.
Benzyna jest cieczą łatwopalną, a jej opary są wybuchowe. Dlatego przy wykonywaniu prac naprawczych związanych z elementami zasilania paliwem należy bezwzględnie przestrzegać zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego:
- Nie pracuj w pobliżu źródeł otwartego ognia i iskier.
- Wyposaż miejsce pracy w gaśnicę i/lub inny sprzęt gaśniczy.
- Odłącz urządzenia elektryczne, które mogą powodować iskrzenie podczas pracy.
- Nie pal w miejscu pracy i nie pozwalaj palić osobom postronnym.
- Podczas wykonywania pracy staraj się nie dopuścić do wycieku paliwa. Rozlane paliwo należy natychmiast przykryć piaskiem i trocinami, powstałą mieszankę usunąć i przewietrzyć pomieszczenie.
- W przypadku obecności oparów benzyny w pomieszczeniu nie należy podłączać zacisków do zacisków akumulatora oraz nie włączać ani nie wyłączać innych urządzeń elektrycznych, aby uniknąć wyładowania iskrowego na stykach wyłącznika.
- Nie przechowuj szmat nasączonych benzyną lub innymi łatwopalnymi płynami.
Nie zapomnij o bezpieczeństwie w trakcie pracy (cm. «Środki bezpieczeństwa dotyczące konserwacji i naprawy samochodu»).
Po zakończeniu pracy sprawdzić szczelność wszystkich połączeń przewodów paliwowych.
Komentarze gości