Не касайтесь выводов ЭБУ руками, так как система управления двигателем микропроцессорная и электронные компоненты ЭБУ могут быть повреждены электростатическим разрядом.
Приступая к ремонту автомобиля (особенно если операции связанны с демонтажом элементов системы управления двигателем), снимите клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Замечание. При отсоединении аккумуляторной батареи от бортовой сети автомобиля из памяти ЭБУ будут удалены коды неисправностей.
Во многих случаях для проверки элементов системы управления двигателем необходимо наличие в электрической цепи системы напряжения питания. При этом отсоединять колодки проводов от датчиков и исполнительных элементов системы управления двигателем допускается только после выключения зажигания.
Отсоединять колодку жгута проводов от ЭБУ можно только после снятия клеммы с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Если необходимо подсоединить аккумуляторную батарею к электрической сети автомобиля во время ремонта, предварительно убедитесь в том, что зажигание выключено и отсоединенные провода (выводы колодок, концы проводов) не замыкают на «массу». Подсоедините сначала клемму к положительному выводу аккумуляторной батареи, а затем к отрицательному. Включайте зажигание только на время выполнения измерений.
В системе управления двигателем используются электронные компоненты, напряжение питания которых 5 В. Подача на них напряжения от электрической сети автомобиля (где напряжение более 12 В) приведет к выходу из строя системы управления двигателем.
Для проверки системы управления двигателем используйте мультиметр, внутреннее сопротивление которого в режиме вольтметра не менее 10 МОм. Если требуется проверить цепи питания, находящиеся под напряжением 12 В, можно воспользоваться контрольной лампой, но мощность лампы должна быть меньше 4 Вт (подойдет контрольная лампа щитка приборов 14V 1,4 W мощностью 1,4 Вт).
Перед запуском двигателя убедитесь, что клеммы надежно закреплены на выводах аккумуляторной батареи.
Во избежание выхода из строя электронных компонентов ЭБУ нельзя при работающем двигателе отсоединять клеммы проводов от выводов аккумуляторной батареи.
[Материал предоставлен этим сайтом: OpelBook.ru]
Ремонт системы управления двигателем, связанный с нарушением герметичности топливопровода, необходимо выполнять в хорошо проветриваемом помещении, под открытым небом или под навесом. Даже если автомобиль не эксплуатировался продолжительное время, перед началом работ с элементами подачи топлива необходимо сбросить давление в топливопроводе (см. «Топливопровод — сброс давления»). Учтите, что после сброса давления, в топливопроводе остается небольшое количество топлива.
Бензин — это легковоспламеняющаяся жидкость, и его пары взрывоопасны. Поэтому при выполнении ремонтных работ, связанных с элементами подачи топлива, необходимо строго соблюдать правила пожарной безопасности:
- Не выполняйте работы вблизи источников открытого огня и в зоне разлета искр.
- Место работы оборудуйте огнетушителем и/или другими средствами пожаротушения.
- Электрооборудование, которое может вызвать появление искры в процессе работы, обесточьте.
- Не курите на месте проведения работ и запретите курить посторонним.
- Выполняя работу, старайтесь не допускать подтекания топлива. Разлитое топливо немедленно засыпьте песком с опилками, удалите образовавшуюся смесь и проветрите помещение.
- При наличии паров бензина в помещении не подсоединяйте клеммы к выводам аккумуляторной батареи и не включайте или не выключайте другое электрооборудование во избежание появления искрового разряда на контактах выключателя.
- Не храните ветошь, пропитанную бензином и другими горючими жидкостями.
В процессе работы не забывайте о технике безопасности (см. «Меры безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля»).
По окончании работ убедитесь в герметичности всех соединений топливопроводов.
Комментарии посетителей