Не торкайтеся висновків ЕБУ руками, оскільки система керування двигуном мікропроцесорна та електронні компоненти ЕБУ можуть бути пошкоджені електростатичним розрядом.
Починаючи ремонт автомобіля (особливо якщо операції пов'язані з демонтажем елементів системи керування двигуном), зніміть клему з негативного виведення акумуляторної батареї.
Зауваження. При від'єднанні акумулятора від бортової мережі автомобіля з пам'яті ЕБУ будуть видалені коди несправностей.
У багатьох випадках для перевірки елементів системи керування двигуном потрібна наявність в електричному ланцюзі системи напруги живлення. При цьому від'єднувати колодки проводів від датчиків та виконавчих елементів системи керування двигуном допускається лише після вимкнення запалювання.
Від'єднувати колодку джгута проводів від ЕБУ можна лише після зняття клеми з негативного виведення акумуляторної батареї.
Якщо необхідно підключити акумуляторну батарею до електричної мережі автомобіля під час ремонту, попередньо переконайтеся в тому, що запалення вимкнено і від'єднані дроти (висновки колодок, кінці дротів) не замикають на «масу». Підключіть спочатку клему до позитивного виведення акумулятора, а потім до негативного. Увімкніть запалювання лише на час виконання вимірювань.
У системі керування двигуном використовуються електронні компоненти, напруга живлення яких 5 В. Подача на них напруги від електричної мережі автомобіля (де напруга понад 12 В) призведе до виходу з ладу системи керування двигуном.
Для перевірки системи керування двигуном використовуйте мультиметр, внутрішній опір якого в режимі вольтметра не менше 10 МОм. Якщо потрібно перевірити ланцюги живлення, що знаходяться під напругою 12 В, можна скористатися контрольною лампою, але потужність лампи повинна бути меншою за 4 Вт (підійде контрольна лампа щитка приладів 14V 1,4 W потужністю 1,4 Вт).
Перед запуском двигуна переконайтеся, що клеми надійно закріплені на виводах акумулятора.
Щоб уникнути виходу з ладу електронних компонентів ЕБУ, не можна при працюючому двигуні від'єднувати клеми проводів від виводу акумуляторної батареї.
Ремонт системи управління двигуном, пов'язаний з порушенням герметичності паливопроводу, необхідно виконувати в приміщенні, що добре провітрюється, просто неба або під навісом. Навіть якщо автомобіль не експлуатувався тривалий час, перед початком робіт з елементами подачі палива необхідно скинути тиск у паливопроводі (див. «Паливопровід - скидання тиску»). Врахуйте, що після скидання тиску у паливопроводі залишається невелика кількість палива.
Бензин - це легкозаймиста рідина, і його пари вибухонебезпечні. Тому при виконанні ремонтних робіт, пов'язаних з елементами подачі палива, необхідно суворо дотримуватись правил пожежної безпеки:
- Не виконуйте роботи поблизу джерел відкритого вогню та в зоні розльоту іскор.
- Місце роботи обладнайте вогнегасником та/або іншими засобами пожежогасіння.
- Електроустаткування, яке може спричинити появу іскри в процесі роботи, знеструмте.
- Не паліть на місці проведення робіт і забороніть курити стороннім.
- Виконуючи роботу, намагайтеся не допускати підтікання палива. Розлите паливо негайно засипте піском з тирсою, видаліть суміш, що утворилася, і провітріть приміщення.
- За наявності парів бензину в приміщенні не підключайте клеми до виводів акумуляторної батареї і не вмикайте або не вимикайте інше електроустаткування, щоб уникнути появи іскрового розряду на контактах вимикача.
- Не зберігайте ганчір'я, просочене бензином та іншими горючими рідинами.
У процесі роботи не забувайте про техніку безпеки (див. «Заходи безпеки при обслуговуванні та ремонті автомобіля»).
Після закінчення робіт переконайтесь у герметичності всіх з'єднань паливопроводів.
Коментарі відвідувачів