Не торкайтеся висновків ЕБУ руками, оскільки система керування двигуном мікропроцесорна та електронні компоненти ЕБУ можуть бути пошкоджені електростатичним розрядом.
Приступаючи до ремонту автомобіля (особливо якщо операції пов'язані з демонтажем елементів системи керування двигуном), зніміть клему з негативного виведення акумулятора.
Зауваження. При від'єднанні акумулятора від бортової мережі автомобіля з пам'яті ЕБУ будуть видалені коди несправностей.
У багатьох випадках для перевірки елементів системи керування двигуном потрібна наявність в електричному ланцюзі системи напруги живлення. При цьому від'єднувати колодки проводів від датчиків та виконавчих елементів системи керування двигуном допускається лише після вимкнення запалювання.
Оригінальна стаття на веб-порталі: opelbook.ru
Від'єднувати колодку джгута проводів від ЕБУ можна лише після зняття клеми з негативного виведення акумуляторної батареї.
Якщо необхідно підключити акумуляторну батарею до електричної мережі автомобіля під час ремонту, переконайтеся, що запалення вимкнено і від'єднані дроти (виводи колодок, кінці проводів) не замикають на "масу". Підключіть спочатку клему до позитивного виведення акумулятора, а потім до негативного. Увімкніть запалювання лише на час виконання вимірювань.
У системі керування двигуном використовуються електронні компоненти, напруга живлення яких 5 В. Подача на них напруги від електричної мережі автомобіля (де напруга понад 12 В) призведе до виходу з ладу системи керування двигуном.
Для перевірки системи керування двигуном використовуйте мультиметр, внутрішній опір якого в режимі вольтметра не менше 10 МОм. Якщо потрібно перевірити ланцюги живлення, що знаходяться під напругою 12 В, можна скористатися контрольною лампою, але потужність лампи повинна бути меншою за 4 Вт (підійде контрольна лампа щитка приладів 14V 1,4 W потужністю 1,4 Вт).
Перед запуском двигуна переконайтеся, що клеми надійно закріплені на виводах акумулятора.
Щоб уникнути виходу з ладу електронних компонентів ЕБУ, не можна при працюючому двигуні від'єднувати клеми проводів від виводу акумуляторної батареї.
Ремонт системи управління двигуном, пов'язаний з порушенням герметичності паливопроводу, необхідно виконувати в приміщенні, що добре провітрюється, просто неба або під навісом. Навіть якщо автомобіль не експлуатувався тривалий час, перед початком робіт з елементами подачі палива необхідно скинути тиск у паливопроводі (див. "Паливопровід - скидання тиску"). Врахуйте, що після скидання тиску у паливопроводі залишається невелика кількість палива.
Бензин - це легкозаймиста рідина, і його пари вибухонебезпечні. Тому при виконанні ремонтних робіт, пов'язаних з елементами подачі палива, необхідно суворо дотримуватись правил пожежної безпеки:
- Не виконуйте роботи поблизу джерел відкритого вогню та в зоні розльоту іскор.
- Місце роботи обладнайте вогнегасником та/або іншими засобами пожежогасіння.
- Електроустаткування, яке може спричинити появу іскри в процесі роботи, знеструмте.
- Не паліть на місці проведення робіт і забороніть курити стороннім.
- Виконуючи роботу, намагайтеся не допускати підтікання палива. Розлите паливо негайно засипте піском з тирсою, видаліть суміш, що утворилася, і провітріть приміщення.
- За наявності парів бензину в приміщенні не підключайте клеми до виводів акумуляторної батареї і не вмикайте або не вимикайте інше електроустаткування, щоб уникнути появи іскрового розряду на контактах вимикача.
- Не зберігайте ганчір'я, просочене бензином та іншими горючими рідинами.
У процесі роботи не забувайте про техніку безпеки (див. "Заходи безпеки при обслуговуванні та ремонті автомобіля").
Після закінчення робіт переконайтесь у герметичності всіх з'єднань паливопроводів.
Коментарі відвідувачів