...або дросельний вузол з тросовим приводом дросельної заслінки.
У дросельному вузлі електронного типу відкриття заслінки на певний кут (у тому числі в режимі холостого ходу) забезпечується електромотором, керованим ЕБУ. Інформацію про бажаний кут відкриття дросельної заслінки ЕБУ отримує від датчика положення педалі газу, виконаного в зборі з педаллю.
У дросельний вузол з тросовим приводом дросельної заслінки від педалі газу, крім датчика положення дросельної заслінки (див. вище), вбудований регулятор холостого ходу. З його допомогою ЕБУ відкриває дросельну заслінку, регулюючи кількість повітря, що надходить у циліндри двигуна на холостому ходу.
Паливний насос розташований у паливному баку.
Використовується для подачі під необхідним тиском палива із бака до паливної рампи. Якщо паливний насос відмовив, двигун не запускатиметься. При несправності електричного кола паливного насоса на щитку приладів загоряється контрольна лампа несправності системи керування двигуном.
Регулятор тискупалива розташований у паливному баку, призначений для підтримки постійного тиску паливної рампи.
Коли несправний регулятор тиску палива двигун працює нестабільно. Також можливі сильні перебої у роботі при різкій зміні режимів роботи двигуна.
Форсунки
Форсунка є голчастим електромагнітним клапаном, на вихідному патрубку якого виконаний розпилювач (як приклад представлена форсунка двигунів 1,4 та 1,6 DOHC, форсунка двигуна 1,8 DOHC має незначні візуальні відмінності від вищеназваних).
Форсунка відкривається за сигналом ЕБУ, при цьому паливо під тиском впорскується у впускний канал безпосередньо перед впускним клапаном. За рахунок зміни часу відкриття форсунки ЕБУ регулює кількість палива, що впорскується.
На автомобілі застосовані чотири форсунки. Вони встановлені в отворах каналів впускного впускного трубопроводу.
Двигуни 1,4 та 1,6 DOHC
Двигун 1,8 DOHC
Адсорбер. Він з'єднаний трубопроводами з паливним баком та впускним трубопроводом і призначений для уловлювання парів палива, щоб вони не потрапляли в атмосферу. Розташований адсорбер по-різному:
- на моделі Astra в арці правого переднього крила (підкрилок знято);
- на моделі Zafira за переднім бампером перед колесом (підкрилок знято).
Клапан продування адсорбера закріплено на корпусі повітряного фільтра.
У певних режимах роботи двигуна ЕБУ відкриває клапан і пари палива з адсорбера надходять у впускний трубопровід.
Модуль запалювання встановлений зверху на кришці головки блоку циліндрів (декоративна накладка двигуна знята).
Двигуни 1,4 та 1,6 DOHC
Двигун 1,8 DOHC
На автомобілі використовується чотирививідний модуль запалювання. Висновки модуля розташовані над кожним циліндром та відповідають за іскроутворення у кожному з них.
Клапан рециркуляції відпрацьованих газів встановлений з лівого боку на головці блоку циліндрів (декоративна накладка двигуна знята).
Двигуни 1,4 та 1,6 DOHC
Двигун 1,8 DOHC
У певних режимах роботи двигуна ЕБУ відкриває клапан і невелика частина газів, що відпрацювали, надходить у впускний трубопровід.
Система зміни довжини впускного трубопроводу двигуна 1,8 DOHCрозташована у лівій частині впускного трубопроводу.
Система складається з пневмокамери, електромагнітного клапана та заслінки, встановленої у впускному трубопроводі. З їх допомогою ЕБУ регулює потужнісні характеристики на різних частотах обертання колінчастого валу.
Коментарі відвідувачів