Ostrzeżenie! Przed wykonaniem operacji należy przeczytać sekcję «Środki bezpieczeństwa dotyczące konserwacji i naprawy systemu zarządzania silnikiem».
Do wykonania zadania potrzebny będzie multimetr.
Komentarz. Aby sprawdzić moduł zapłonu, należy skontaktować się ze specjalistycznym centrum serwisowym. Możesz samodzielnie sprawdzić tylko napięcie zasilania modułu.
Badanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij tapicerkę silnika (cm. «Nakładka dekoracyjna silnika - demontaż i montaż»).
3. Odłącz blok wiązki przewodów od modułu zapłonu (patrz poniżej).
4. Włącz multimetr w trybie woltomierza i podłącz przewód dodatni do zacisku 2 bloku wiązki przewodów (czarny drut), a przewód ujemny do «masa» samochód. Napięcie powinno wynosić 12 V przez dwie sekundy po włączeniu zapłonu i po włączeniu rozrusznika.
Jeśli nie ma napięcia, bezpiecznik Ef6 jest uszkodzony, przekaźnik ECM E4 (cm. «Bloki montażowe bezpieczników i przekaźników») lub obwód zasilania (cm. «Sprawdzanie i naprawa obwodów elektrycznych»).
Wymiana
1. Odłącz blok wiązki przewodów od modułu zapłonu.
2. Za pomocą klucza TORX E10 odkręcamy pięć śrub mocujących moduł zapłonu.
3. Wyjmij moduł wraz z końcówkami świec.
4. Sprawdzamy moduł i końcówki pod kątem uszkodzeń i pęknięć. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy wymienić moduł.
5. Zainstaluj moduł zapłonu w odwrotnej kolejności. Przed instalacją nasmaruj końcówki przewodów wysokiego napięcia wazeliną techniczną.
Komentarze gości