Ostrzeżenie! Przed wykonaniem operacji należy zapoznać się z treścią rozdziału "Środki ostrożności dotyczące konserwacji i napraw układu sterowania silnikiem".
Notatka: W zależności od modelu silnika i roku produkcji pojazdu, czujniki położenia wału korbowego mogą się różnić i znajdować w różnych miejscach. Poniżej rozważane są dwie opcje.
Do wykonania tej pracy potrzebny będzie zestaw szczelinomierzy płaskich.
Wymiana czujnika znajdującego się w bloku cylindrów
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika.
3. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręcić śrubę mocującą czujnik położenia wału korbowego.
4. Wyjmij czujnik z bloku cylindrów silnika.
5. W razie potrzeby zdejmij pierścień uszczelniający z czujnika.
6. Zamontuj czujnik w odwrotnej kolejności.
Wymiana czujnika znajdującego się na kole pasowym wału korbowego
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłączyć złącze wiązki przewodów od czujnika położenia wału korbowego.
Oryginalne źródło na stronie internetowej OpelBook
3. Zdjąć szczękę z uchwytu na bloku silnika.
4. Za pomocą klucza TORX odkręcić śrubę mocującą czujnik położenia wału korbowego.
5. Wyjmij czujnik z uchwytu montażowego.
6. Zamontuj czujnik w odwrotnej kolejności. Za pomocą płaskiego szczelinomierza sprawdzamy szczelinę między powierzchnią czujnika a kołem pasowym wału korbowego; przy prawidłowej pracy czujnika szczelina powinna wynosić od 0,3 do 1,7 mm.
Komentarze gości