Ostrzeżenie! Przed wykonaniem operacji należy przeczytać sekcję «Środki bezpieczeństwa dotyczące konserwacji i naprawy systemu zarządzania silnikiem».
Komentarz. W zależności od modelu silnika i roku produkcji samochodu czujniki położenia wału korbowego mogą się różnić i mieć inną lokalizację. Poniżej znajdują się dwie opcje.
Do wykonania zadania potrzebny będzie zestaw płaskich sond.
Wymiana czujnika znajdującego się w bloku cylindrów
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Odłącz blok wiązki przewodów od czujnika.
3. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć śrubę mocującą czujnik położenia wału korbowego.
4. Wyjmij czujnik z bloku silnika.
5. W razie potrzeby zdejmij pierścień uszczelniający z czujnika.
6. Zainstaluj czujnik w odwrotnej kolejności.
Wymiana czujnika znajdującego się na kole pasowym wału korbowego
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Odłącz blok wiązki przewodów od czujnika położenia wału korbowego.
3. Usuwamy blok ze wspornika na bloku silnika.
4. Za pomocą klucza TORX odkręcamy śrubę mocującą czujnik położenia wału korbowego.
5. Wyjmij czujnik ze wspornika montażowego.
6. Zainstaluj czujnik w odwrotnej kolejności. Za pomocą szczelinomierza płaskiego sprawdzamy szczelinę między powierzchnią czujnika a kołem pasowym wału korbowego; dla normalnej pracy czujnika szczelina powinna wynosić od 0,3 do 1,7 mm.
Komentarze gości