Zamontuj panewki łożyskowe w łożysku bloku oraz pokrywy łożysk głównych.
Umieść wał korbowy w podporach bloku, zamontuj pokrywy łożysk głównych i sprawdź bicie kołnierza wału korbowego za pomocą wskaźnika. Odchylenie nie powinno przekraczać 0,015 mm.
Zdejmij środkowe panewki głównego łożyska, tak aby wał korbowy opierał się wyłącznie na zewnętrznych czopach głównych.
Za pomocą wskaźnika sprawdź bicie środkowego czopu głównego, które nie powinno przekraczać 0,03 mm.
Sprawdź luz osiowy wału korbowego za pomocą wskaźnika lub szczelinomierza; powinien on mieścić się w granicach 0,09–0,20 mm.
Zmierz średnicę czopu głównego i korbowodu za pomocą mikrometru (patrz podrozdział "Projekt i parametry techniczne"). Należy oszlifować czopy wału korbowego, jeżeli ich wymiary wykraczają poza tolerancję lub jeżeli na czopach znajdują się zadziory lub zarysowania.
Wybierz nowe panewki łożysk głównych i korbowodowych o odpowiednim rozmiarze naprawy (patrz tabela w podsekcji "Projekt i parametry techniczne"), a także odpowiednie łożyska korbowodowe.
Zamontuj tuleje w łożysku bloku oraz pokrywy głównych łożysk wału korbowego.
Umieść wał korbowy w łożyskach głównych; jego luz osiowy jest określony przez tuleje środkowego łożyska głównego. Dokręć śruby pokrywy łożyska głównego, po uprzednim obficie nasmarowaniu ich gwintów olejem silnikowym.
Wyreguluj położenie wału korbowego uderzając kilkakrotnie w jego koniec młotkiem z gumową końcówką.
Dokręcić śruby mocujące pokrywę środkowego łożyska głównego momentem obrotowym 6,2 kgf·m.
Aby zapobiec wyciekaniu oleju, należy dokładnie pokryć uszczelniaczem stykające się powierzchnie wewnętrzne przedniego i tylnego łożyska głównego i upewnić się, że górna krawędź pokrywy tylnego łożyska głównego znajduje się w tej samej płaszczyźnie co blok cylindrów.
Upewnij się, że wał korbowy obraca się swobodnie, dokręć śruby mocujące pokrywy pozostałych łożysk głównych momentem 6,2 kgf·m, a po dokręceniu śrub mocujących każdą pokrywę należy ją sprawdzić. Czy wał korbowy obraca się swobodnie?.
Ostrzeżenie. Aby zapewnić swobodny obrót wału korbowego, nie wolno skrobać panewek łożysk.
Obróć wał korbowy tak, aby czopy korbowodów znalazły się w położeniu DMP i GMP, a następnie umieść tłoki i korbowody z powrotem na swoim miejscu.
Komentarze gości