Встановити вкладиші у ліжку блоку та кришки корінних підшипників.
Укласти в опори блоку колінчастий вал, встановити кришки корінних підшипників і перевірити індикатором биття фланця колінчастого валу, яке не повинно перевищувати 0,015 мм.
Вийняти вкладки середнього корінного підшипника так, щоб колінчастий вал спирався тільки на крайні корінні шийки.
Перевірити індикатором биття середньої корінної шийки, яке має перевищувати 0,03 мм.
Перевірити індикатором або набором щупів осьовий зазор колінчастого валу, який має бути в межах 0,09-0,20 мм.
Виміряти мікрометром діаметр корінних та шатунних шийок (див. підрозділ "Конструкція та технічні характеристики"). Прошліфувати шийки колінчастого валу, якщо їх розміри виходять за межі допусків або на шийках є задираки та подряпини.
Підібрати нові вкладиші корінних та шатунних підшипників відповідного ремонтного розміру (див. таблицю у підрозділі "Конструкція та технічні характеристики"), і навіть відповідні шатунні вкладиші.
Встановити вкладиші в ліжку блоку та кришки корінних підшипників колінчастого валу.
Укласти колінчастий вал у корінні підшипники; його осьовий зазор визначається вкладками середнього корінного підшипника. Наживити болти кріплення кришок корінних підшипників, попередньо рясно змастивши їх різьблення моторним маслом.
Підкоригувати положення колінчастого валу, ударивши кілька разів по його торцю молотком із гумовим бойком.
Затягнути болти кріплення кришки середнього корінного підшипника моментом 6,2 кгсм.
Для запобігання витоку масла ретельно змастити герметиком внутрішні поверхні, що сполучаються переднього і заднього корінних підшипників і переконатися, що верхній край кришки заднього корінного підшипника знаходиться в одній площині з блоком циліндрів.
Упевнитися у вільному обертанні колінчастого валу, затягнути моментом 6,2 кгсм болти кріплення кришок інших корінних підшипників, причому після затягування болтів кріплення кожної кришки необхідно перевірити. чи вільно обертається колінчастий вал.
Попередження. Вкладиші підшипників для забезпечення вільного обертання колінчастого валу шабрити не допускається.
Повертаючи колінчастий вал так, щоб шатунні шийки опинялися в положенні НМТ та ВМТ, поставити на місце поршні з шатунами.
Стаття опублікована на сайті OpelBook
Коментарі відвідувачів