З'єднання шатуна, пальця та поршня
Підібрати поршні з урахуванням категорії розміру циліндра, вибитої на блоці або з ремонтного розміру, отриманого після розточування циліндрів.
Перевірити допуск паралельності та перекосу осей отворів головок шатунів, який не повинен перевищувати 0,025 мм на довжині 125,4 мм, та при необхідності виправити шатуни.
Випресувати на пресі без нагрівання поршневий палець із шатуна за допомогою оправки. Поршень та поршневий палець підлягають обов'язковій заміні.
Помістити шатун в електропіч або нагрівальну плиту потужністю 1500-2000 Вт, нагріти його до температури 280°C, контролюючи температуру нагріву за допомогою олівця.
Поршневий палець встановити на монтажний пристрій і змастити олією. Вийняти шатун з печі і швидко затиснути в лещатах. Надягти поршень на верхню головку шатуна, поєднавши отвори під палець. Поршневий палець на монтажному пристрої проштовхнути в отвір шатуна до упору заплечика монтажного пристрою в спідницю поршня.
Примітка. Для правильного з'єднання пальця з шатуном запресувати палець якнайшвидше, оскільки шатун швидко охолоджується і після охолодження не можна буде змінити положення пальця, не деформуючи при цьому поршень.
При з'єднанні нового поршня з шатуном витримати номінальні монтажні розміри, зазначені у підрозділі "Конструкція та технічні характеристики".
Деталі кривошипно-шатунного механізму:
1 - колінчастий вал;
2 - вкладиші корінних підшипників;
3 - вкладиші шатунних підшипників;
4 - шатун;
5 - поршень;
6 - поршневі кільця;
7 - зірочка колінчастого валу;
8 - маховик;
9 - шків колінчастого валу.
Оригінал розміщено на веб-сайті [OPELBOOK.ru]
Коментарі відвідувачів