Шатунно-поршневі групи — зняття та встановлення (Opel Ascona C)

1. Зняти головку циліндрів (див. розділ 8).

2. Зняти піддон (див. розділ 10).

3. Зняти забірну трубку масляного насоса та сітчастий фільтр.

4. Перевірити, щоб шатуни та кришки підшипників були позначені відповідно до їх положення в картері. Якщо цього немає, зробіть це самостійно. Зверніть увагу, на який бік двигуна дивляться мітки.

5. Викрутити болти кришки підшипника на першому шатуні та зняти кришку. Якщо ви не збираєтеся міняти вкладки підшипника, прикріпіть вкладку до кришки клейкою стрічкою.

б. Оглянути верхні краї циліндрів на наявність гребенів. Якщо гребені є, обережно забрати їх з допомогою спеціального інструменту, т.к. в іншому випадку при витягуванні поршня з циліндра верхнє поршневе кільце може застрягти на цьому гребені.

7. Упертись дерев'яною рукояткою молотка в шатун і виштовхнути шатун із поршнем із циліндра.

8. Аналогічним чином зняти шатунно-поршневі групи, що залишилися, щоразу повертаючи колінвал так, щоб зручніше було добиратися до шатунних болтів.

9. Від'єднання поршнів від шатунів має виконуватися фахівцем, т.к. ця робота вимагає спеціальних інструментів та преса.

10. Розкласти поршні з шатунами у правильному порядку разом із вкладишами підшипників. Перевірити, щоб гнізда підшипників були абсолютно чистими, та встановити на місце вкладки.

11. Протерти циліндри та змастити їх. Добре змастити поршневі кільця і перевірити, щоб замки були правильно рознесені (див. розділ 34, параграф 16).

12. Встановити компресор поршневих кілець на перший поршень, який має бути поміщений місце.



13. Вставити шатунно-поршневу групу в циліндр так, щоб основа компресора спиралася на блок циліндрів. Перевірити, щоб мітки на шатуні дивилися у потрібний бік. На днищі поршня міток не передбачено, проте за вирізами на його нижній поверхні можна судити, чи правильно він встановлений (див. фотографію).



14. За допомогою дерев'яної рукоятки молотка забити поршень в циліндр одночасно поступово знімаючи компресор кілець (див. фотографію).



Матеріал скопійовано з цього ресурсу [Opelbook.ru]

15. Підвести нижню головку шатуна до відповідно шатунної шийки і потім насадити його на шийку, яка має бути добре змащена.



16. Встановити кришку підшипника і затягнути болти до потрібного моменту.

17. Повторити зазначені операції в інших шатунно-поршневих групах.

18. Встановити на місце головку циліндрів, маслозабірну трубку, сітчастий фільтр та піддон (див. попередні розділи).